Грязные игры

— Может быть, — согласился Толмачев. — Но я отобрал лишь московские, зарегистрированные до июля прошлого года. Понимаете… Те, кто работает совсем недавно, еще не успели наломать дров. Вот тут и обнаружилась весьма любопытная картина. Возьмем акционерное общество открытого типа «Взлет». Оно обеспечивало безопасность рейсов на линиях некоторых фирм, отпочковавшихся от бывшего Аэрофлота. В прошлом году «Взлет» выпустил значительное количество акций. Средства от их реализации были вскоре изъяты, а общество обанкротилось и прекратило существование. Почти одновременно со «Взлетом» было образовано АО «Мотор», которое занималось обеспечением безопасности наземных грузоперевозок. История та же: акции — банкротство — исчезновение. И средств исчезновение, и главных распорядителей кредитов. Акционеры до сих пор таскаются по судам… По сходному сценарию действовали АО «Дельта», специализировавшееся на страховании жилья, АО «Сигнал», которое занималось охраной средств связи, АО «Контакт», работавшее на охране офисов.

— Схема на поверхности, — перебил Шаповалов, поглядывая на часы. — Ближе к делу, Николай Андреевич.

— Это она сейчас на поверхности, схема-то, — не удержался Толмачев. — Ну, хорошо… Я выяснил, что все обанкротившиеся общества так или иначе были связаны с товариществом с ограниченной ответственностью под названием «Ранг». Прошу запомнить — «Ранг». ТОО занимается обеспечением безопасности в банковской сфере, имеет сеть магазинов спецоборудования, а также большое конструкторское бюро.

— Знакомый наборчик, — подала реплику хриплым голосом Казимирова. — Деньги крутятся комитетские, бюро пашет комитетское. Это и ежику понятно.

— Не знаю, какие деньги крутятся, — пожал плечами Толмачев. — В конце концов, это не суть важно. Но деньги вкладываются в недвижимость, в хлебопекарни, в строительство жилья. Вокруг «Ранга» суетится фирма «Бридж», строящая мосты и дороги, фирма «Авант», специализирующаяся на обмене жилья, и еще куча таких же контор. Их прибыль через «Прима-банк» инвестируется в создание, я бы сказал, зеркальных структур взамен лопнувших — охрану грузоперевозок, дорожное строительство, страхование жилья. Ход мысли понятен?

— Понятен, — сказал капитан Шмаков. — Теперь надо ждать, пока эти зеркальные структуры начнут выпускать акции. Но корыстные интересы «Прима-банка» по части лопнувших акционерок еще надо доказать. Мало ли кто дает банку деньги! На то и банк — бабки крутить…

— Верно… Но ТОО «Ранг» является одним из соучредителей акционерного общества «Миля». Никому не надо рассказывать, что это за общество?

В кабинете Шаповалова повисло молчание. Историю АО «Миля» тут знали. Общество было создано в качестве негосударственного подрядчика по строительству дорог в Нечерноземной зоне России, где, как известно, самые медленные дороги в мире — десять километров можно проехать за два часа.

А можно и за двое суток. «Миля» имела хорошие связи с госструктурами, большие заказы, прочные контакты с поставщиками строительной техники.

В адрес АО шли целые эшелоны с грейдерами, экскаваторами, бульдозерами и бетоноукладочными машинами. Казалось, за будущее дорог Центральной России можно не беспокоиться. Но в конце прошлого года таможня арестовала несколько вагонов с техникой, присланной в адрес «Мили» из небольшого восточногерманского городка. Среди запчастей к бульдозерам и бетоноукладчикам обнаружились зенитные установки, полевые орудия, минометы, стрелковое оружие, боеприпасы, с помощью которых можно было вооружить до зубов по крайней мере полк. Руководители «Мили» развели руками и поклялись, что им, мирным строителям, ничего не известно о происхождении смертоносного груза. Тем не менее Генпрокуратура начала следствие. Информация о странной посылке из района расквартирования российских частей, готовящихся к выводу на родину, просочилась в прессу.

— Сегодня утром, — продолжал Толмачев, — я поработал с нашим большим архивом. Грузы Западной группы войск поступали в адреса как лопнувших предприятий, так и недавно созданных, которые мы условно назвали зеркальными структурами. Хоть по разу, но в адреса всех предприятий, связанных с «Рангом». Спецификация грузов такова: автозапчасти, лом цветных металлов, техника связи, транспортные средства, станки. В свете истории с «Милей» мы имеем право усомниться в объективности спецификации. Или не имеем?

Толмачев оглядел группу.

— Вообще-то, — осторожно сказал Семенов, — на их месте я не стал бы распихивать деликатный груз по подозрительным шарашкам. Как его потом собрать?

— Вот и я об этом же подумал, — согласился Толмачев. — И понял… Случайная на первый взгляд цепочка грузополучателей может оказаться отлаженной системой при условии, что ее связывают одни и те же люди. Логично? Ну-с… По сведениям большого архива, среди членов совета директоров «Прима-банка» еще недавно числился бывший генерал КГБ Ростовцев. Он возглавлял одно время совет акционеров «Ранга». Он же был соучредителем «Мили»…