Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба

В ходе этих атак американцы потеряли всего 20 самолетов и еще 80 погибли при ночном возвращении и посадке на свои авианосцы, хотя большинство пилотов и членов их экипажей удалось спасти. К исходу дня из 100 палубных самолетов у Одзавы осталось только 35, а из 27 бортовых гидросамолетов - 15. Несмотря на ощутимые потери, Одзава все еще не признавал себя побежденным. В 19⁰⁰, тотчас после окончания воздушных атак, он приказал кораблям Куриты вместе с 2 тяжелыми крейсерами 5-й эскадры и флотилией эсминцев произвести контратаку, навязав противнику ночной бой. Но положение американцев оставалось неизвестным и в 20⁴⁶ был получен приказ Тойоды на отход. В 22⁰⁵ Курита повернул на соединение с главными силами.

Американцы также не были удовлетворены результатами боя, считая, что упускают прекрасный шанс расправиться с японским флотом раз и навсегда. Митшер предлагал бросить в погоню оперативную группу вице- адмирала Ли, но Спрюэнс это предложение отменил как неосуществимое.

В это время Мобильный Флот находился уже в 300 милях от Окинавы. Одзава обратился к Тойоде с прошением об отставке, но тот после консультации с морским министром ее не принял. Днем 22 июня Мобильный Флот бросил якоря в бухте Накагасуку на Окинаве. Четыре из шести уцелевших авианосцев вместе с линкором «Харуна» и крейсером «Майя» ушли на ремонт. Остальные корабли 24-го стали на якоря в Хасирской бухте.

3.3. Третья военная модификация (июнь-сентябрь 1944 года).

Корабли 4-й, 5-й и 7-й эскадр прошли модификацию в последние дни июня на верфи флота в Куре, за исключением «Майя», который ремонтировался в Йокосуке. «Нати» и «Асигара», вернувшись с севера, прошли модификацию в первой половине сентября, а на «Аоба» работы проводились в июле в Сингапуре силами ремонтного отделения №101.

3.3.1. Усиление зенитного вооружения.

На «Такао» и «Атаго» в кормовой части верхней палубу и по бокам второй дымовой трубы появились 4 строенных установки 25-мм автоматов. Еще 22 одиночных (из них 6 съемных) поставили на верхней палубе и надстройках, где еще оставалось место. Общее число 25- мм стволов стало 60: 6x3, 6x2, 30x1.

На верхней палубе «Миоко» и «Хагуро» перед носовой надстройкой и в корме поставили 4 строенных 25-м автомата и еще 16 одиночных “рассыпали” по всему кораблю. Стало 52 25-мм: 4x3, 8x2, 24x1.

На верхней палубе «Нати» и «Асигара» появились 2 спарки (перед носовой надстройкой) и 20 одиночных автоматов, что увеличило число 25-мм стволов до 48: 10x2. 28х 1.

На «Тёкай» добавили только 12 одиночных и 25-мм стволов стало 38: 8x2, 22x1 (точные места их расположения не известны).

На «Майя» добавили 18 одиночных; стало 66 стволов: 13x3, 27x1, из них 4 съемных (см. стр. 79).

На «Аоба» поставили по 2 строенных автомата в передней части носовой надстройки и на верхней палубе в корме, появилось также 15 одиночных; стало всего 42: 5x3, 6x2, 15x1 (места последних не известны).

Каждый из трех крейсеров типа «Могами» получил по 4 строенных 25-мм автомата (перед носовой надстройкой и в корме), а также 10 или 16 («Кумано») одиночных. На «Могами» стало 60 стволов (14x3, 18x1), на «Кумано» 56 (8x3, 4x2, 24x1) и на «Судзуя» 50 (8x3, 4x2, 18x1).

На «Тоне» и «Тикума» число стволов 25-мм автоматов увеличили до 58 за счет добавления 6 строенных установок на самолетной палубе в корме, двух спарок перед носовой надстройкой и еще 10 одиночных (8x3, 8x2, 18x1).

«НАТИ» в сентябре 1944 года

Основные модификации: А - сняты носовые прожекторы; В - сняты кормовые ТА. установлены радары №21 (в апреле-мае 1943 года). Ne22 (декабрь 1943 - январь 1944 года) и №13 (сентябрь 1944 года); D - сбрасыватель глубинных бомб; Е - подъемники 25-мм боезапаса; F - то же 127-мм; G - кранцы 25-мм боезапаса; Н - 4x2 25-мм автомата (алрель-май 1942 года); I - 8x1 25-мм автомата (декабрь 1943 - январь 1944 года); J - 2x2 и 20x1 25-мм автоматов (сентябрь 1944 года). С «Хагдао» и «Миоко» сняты башенки 3,5-метровых дальномеров типа 14 с носовой надстройки.

«ТАКАО» в июле 1944 года