Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба

Основные модификации: А - замена 2x3 13-мм автоматов на 2x2 25-мм (осень 1941 года); В - дополнительные 2x3 25-мм автомата (июль- август 1943 года); С - 8x1 25-мм автоматов (ноябрь 1943 - январь 1944 года); D - добавлены 4x3 и 22x1 25-мм автоматы (июль 1944 года).

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗЕНИТНЫХ АВТОМАТОВ НА ТЯЖЕЛЫХ КРЕЙСЕРАХ ПОСЛЕ ТРЕТЬЕЙ ВОЕННОЙ МОДИФИКАЦИИ

ХАГУРО

АСИГАРА

МИОКО

МОГАМИ

СУДЗУЯ

КУМАНО

ТОНЕ и ТИКУМА

Буквами на схемах обозначены: А - первоначальные 25-мм автоматы (для «Мотами» - установленные при переделке в “авианосный крейсер”); В - установленные в апреле-сентябре 1943 года; С - установленные в ноябре 1943 - марте 1944 года; D - установленные в июне- сентябре 1944 года.

3.3.2. Установка новых радаров.

Радар ПВО №13.

Для усиления ПВО тяжелые крейсера, кроме «Аоба», получили радар №13 с антенной “лестничного” типа сзади на фок-мачте (4 крейсера типа «Такао» и «Нати») или спереди на грот- мачте (остальные 3 типа «Миоко», 3 типа «Мотами» и 2 типа «Тоне»). Радарные посты соответственно размещались между опор фок- мачты, в надстройке за грот-мачтой рядом с телеграфной рубкой (3 типа «Миоко») или под кормовой надстройкой (типы «Могами» и «Тоне»).

Установка весила 110 кг и обслуживалась 4 операторами.

АНТЕННА РАДАРА №13

Примеры установки: на «ТАКАО» (слева) и на «МОГАМИ» (справа)

Радар ПВО №13 имел следующие характеристики:

Официальное обозначение радар №1 типа 3 модели 3

Сокращенное обозначение радар №13

Разработка сентябрь 1943-февраль 1944 года, когда устранили проблемы и трудности в эксплуатации

Тип излучателя осциллирующая цепь 2С с двумя трубками Т-311

Выходная мощность и длина волны 10 кВт (пиковая) и 2 м

Длина и скорость импульса 10 мс и 500 имп./с

Тип приемника детектор типа УН-954

Антенна “лестничного” типа с боковой решеткой; отдельные элементы для излучателя и приемника (4 блока по 2)

Максимальная дальность обнаружения: группа самолетов 100 км, одиночный самолет 50 км

Ошибка дистанции / пеленга 2-3 км / ±10°

Минимальная дальность обнаружения 5000 м

Модификация радара №22 для управления стрельбой по надводным целям.

Во время стоянки в Куре в конце июня «Тёкай», «Миоко» и крейсера типов «Могами» и «Тоне», а в июле в Сингапуре «Хагуро» и «Аоба» были оснащены радаром №22 модиф. 4М для обнаружения надводных целей, как это ранее 'сделали на «Такао», «Атаго», «Майя», «Нати» и «Асигара». На «Аоба» и типах «Могами» и «Тоне» радарный пост установили между опор фок- мачты, а усиковые антенны - по обеим сторонам топа мачты, тогда как на остальных кораблях пост разместили в кормовой части визирного поста, а антенны - по бокам верхней части носовой надстройки.

Из-за относительно большой ошибки в определении дистанции (±700 м) радар №22 мсдиф.4М нельзя было использовать для управления стрельбой. Дальнейшие работы с декабря 1943 года по сентябрь 1944-го привели к принятию на вооружение улучшенной модели №22 модиф. 4 S, которая позволяла не только обнаруживать надводные цели, но вести по ним стрельбу. В основном модификация заключалась в установке дополнительных стабилизаторов напряжения, приемного усика большего диаметра (80 см) и, главное, в замене аутодинной цепи (с самовозбуждающимся колебательным контуром) более чувствительной супергетеродинной, которая была готова в августе 1944 года. Ко времени готовности этого радара все корабли 4-й (все типа «Такао»), 5-й («Миоко» и «Хагуро») и 7-й эскадр (по 2 типов «Могами» и «Тоне»), а также «Аоба» и «Могами» уже были в Сингапуре или на Линга Роудз. Поэтому новые приемники на них установили в августе-сентябре личным составом ремонтной службы №101. Радары на «Нати» и «Асигара» модифицировали в Куре, где оба крейсера стояли в сентябре. Радар №22 модиф. 4 S мог обнаружить линкор с 25 км, крейсер - с 12 км, эсминец - с 10 км (ошибка дистанции 100 м и пеленга ±2-5 градусов). Во время испытаний у Линга Роудз крейсер «Тоне» был обнаружен на дистанции 17 км с ошибкой менее 100 м. Поскольку новый радар мог измерять курс и расстояние до цели, сокутекибан (устройство слежения за скоростью и курсом цели) был снят, а радарный пост расширен.

НОСОВАЯ НАДСТРОЙКА «НАТИ » в сентябре 1944 года