Илон Маск. Ошибки совершать не страшно

Илон объяснил, что он «не является заядлым курильщиком марихуаны», потому что он «не считает, что это очень хорошо для производительности». «Это как чашка кофе, только наоборот», добавил он. Данное действие сильно встревожило некоторых инвесторов Tesla, к тому же месяцем ранее Илон признался во время интервью The New York Times, что он берет лекарственный препарат Ambien[35], потому что ему трудно уснуть.

Интервью затронуло одну из любимых тем Илона: способы революционизировать транспорт. Илон сказал, что он придумал предварительные проекты для сверхзвукового, электрического самолета, который может взлетать и приземляться вертикально. Но он не планирует реализовывать эту идею в ближайшее время, поскольку он слишком занят Tesla, SpaceX и другими проектами. «Слишком много сейчас на моей тарелке, – сказал Илон. – Электрический самолет сейчас не важен».

Свое решение о выкапывании туннелей над городами, чтобы перевозить людей в высокоскоростных контейнерах, Илон назвал лучшим решением против пробок. Но он выразил разочарование в связи с трудностями при строительстве туннеля под Лос-Анджелесом.

«Может быть, это будет успешным, может быть, и не будет», – сказал Илон. Город «ужасное место, чтобы рыть туннели», добавил он. «В основном из-за документов».

Илон исключил перспективу летающих машин, заявив, что они будут слишком шумными и непрактичными. «Допустим вы приобрели одну из этих игрушек-дронов и представьте, что он в 1000 раз тяжелее, это не сделает ваших соседей счастливыми», – объяснил он. «Если вы хотите летающую машину, просто поставьте колеса на вертолет», – добавил он.

Так же Илон рассказал, что его усилия по объединению человеческого мозга с машинами продвигаются вперед. По его словам, его компания Neuralink через несколько месяцев объявит «что-то интересное», это будет «на порядок» выше, чем то, что в настоящее время считают возможным.

Neuralink стремится объединить людей с компьютерами без физической связи, внедряя в мозг крошечные электроды.

Илон неоднократно выражал озабоченность по поводу опасностей безудержного развития искусственного интеллекта, но говорит, что его стремление к более осторожному, регулируемому подходу было «бесполезным».

Он сказал Рогану, что считает, что слияние людей с компьютерами – это подход, который «кажется нам лучшим для нас: если вы не можете победить его, присоединитесь к нему».

Сообщения в твиттере, интервью «New York Times» и Джо Рогану, привели к тому, что на Илона был подан иск, в котором утверждалось, что он манипулировал ценой акций Тесла, предоставляя ложную и вводящую в заблуждение информацию. В начале августа глава Tesla разрешил вывод компании из биржи (перевод компании в частную собственность) по 420 долларов за акцию. В случае совершения сделки общая стоимость компании составляла бы 72 миллиарда долларов. Однако в конце этого же месяца стало известно, что Маск отказался от этой идеи после разговора с инвесторами и членами Совета директоров Tesla.

Ранее на Маска подали иск акционеры Tesla, которые заявили, что Tesla под руководством Илона принесла им убытки. По их словам, после объявления о намерении купить акции начались резкие колебания их курса. Инвесторам приходилось покупать ценные бумаги по искусственно высоким ценам для покрытия своих позиций.

Но не будем забывать, что Илон объявил о своем намерении не на официальном документе, а всего лишь в твиттере, по его реакции и поведению видно, что он не ожидал такой реакции, а лишь дал идею для обсуждения. На мой взгляд весь этот шум развели люди, по-настоящему заинтересованные в игре на скачках акций. То, что пишут в американских СМИ (и не только) слишком однобоко, и не позволяет рассмотреть картину с нескольких сторон. В данный момент еще не ясно к чему приведет данный резонанс, то, не стоит забывать, что Илон владеет 22 % акций Tesla, и дальнейшая судьба компания по большей части в его руках.

В 2019 году Маск заявил, что считает систему патентов ущербной и вредной для прогресса человечества и сделал доступными на бесплатной основе все патенты корпорации Tesla

<p>Hyperloop – дорога в будущее</p>

Когда Илон искал любые возможности, чтобы вывести Tesla из кризиса. Был найден еще один способ – расширение рынка. Автокомпания решила запустит линейку машин для мелкого бизнеса – беспилотные грузовики Tesla Semi. Их первой задачей стало доставка готовых аккумуляторов к автомобильному сборочному цеху Tesla. После чего было решено построить тоннель, который позволит наладить автоматизированную доставку комплектующих от цеха к цеху.