Инженер страны Советов

Кроме вертолетов появлялась и другая техника. Хоть и с изрядным скрипом, но дело шло. Начался выпуск новых моделей самолетов. Истребитель И-185 (Швецову после длительной беседы со Сталиным все же удалось в кратчайшие сроки довести до ума двигатель М-71. Да, помогали ему в этом, что называется, всем миром, но все же заслуга его КБ просто огромная), превосходящий все известные истребители мира этого класса, тяжелый двухместный истребитель Пе-3, легкий Як-1М, бронированный двухмоторный штурмовик Та-3, который все же смогли сделать двухместным и разместить стрелка для прикрытия задней полусферы. Кроме того, на самолет установили двойное управление. Высотный истребитель-перехватчик МиГ-3, стал теперь цельнометаллическим и получил на вооружение две пушки калибра 20 миллиметров и 12,7-миллиметровый пулемет, стреляющий через вал винта.

У Лавочкина дела с его прототипом Ла-5 шли откровенно плохо. Насколько я помнил, и в моем прошлом были серьезные проблемы. Бомбардировочная авиация начала пополняться модернизированными тяжелыми дальними бомбардировщиками ТБ-7. Выпуск этих машин был увеличен, и к началу войны мы имели все шансы получить не менее 150 бомбардировщиков. Успешно прошли испытания и были приняты на вооружение пикирующие фронтовые бомбардировщики Ту-2, проходили модернизацию бомбардировщики СБ-2, получившие наименование Ар-2. Ильюшин представил фактически свой же Ил-4 в качестве торпедоносца. Правда, машина была довольно серьезно доработана. В частности, в экипаже появился второй пилот, бомбовая нагрузка составила 3000 кг бомб или две торпеды.

С бронетехникой дела обстояли получше. Тяжелые КВ-1, СУ-152, модернизированные Т-28М1, основной боевой танк Т-34, представляющий собой известный мне по моей истории Т-44 с башней, напоминающей башню немецкого танка «Леопард», и 76-миллиметровым орудием, самоходные 120-миллиметровые минометы на базе танка Т-26, БМП на базе бэтэшек, БТР на шасси ЯГ-12 сходили с конвейеров заводов.

Также начали выпуск железнодорожных артиллерийских систем особой мощности ТМ-1-14 калибром 356 миллиметров. Планировалось к началу войны выпустить 20 таких систем. Помимо них был увеличен выпуск железнодорожной артиллерийской системы ТМ-1-180 на базе мощной морской 180-миллиметровой пушки Б-1-П. Их планировали выпустить не менее 100 единиц. Производство разместили в том числе на судостроительных заводах, на которых высвободились мощности после отказа от строительства новых линкоров. Для передвижения в боевых условиях для них разработали мощный тепловоз с двумя спаренными танковыми дизелями.

По стрелковому вооружению ситуация была следующая. Осенью 1940 года комиссии были представлены на рассмотрение несколько образцов автоматического оружия. Федоров и Дегтярев совместно разработали штурмовой автоматический карабин под патрон 7,62х39 миллиметров АК-40.

Признаюсь, есть тут и моя небольшая заслуга. Как-то в разговоре с этими двумя выдающимися конструкторами набросал, насколько помнил, на листке эскиз затвора автомата Калашникова. Листок тут же был вырван из моих рук, а про меня словно забыли. Оставив погрузившихся в обсуждение оружейных гениев, я тихонько удалился. И вот результат лежит на столе. Не скажу, что сильно похож на известный мне АКМ, скорее чем-то напоминает автомат Федорова.

Сергей Симонов представил самозарядный карабин под тот же патрон, сделанный на базе его же автоматической винтовки АВС-36, и крупнокалиберную 14,5-миллиметровую снайперскую винтовку. Дегтярев представил ручной пулемет под промежуточный патрон с ленточным питанием из коробчатого пристегиваемого магазина.

Увы, со станковым пулеметом, предназначенным заменить «максима», дела пока шли неважно. Зато пистолетов-пулеметов под патрон 7,62×25 миллиметров ТТ было целых три. Шпагинский ППШ, ПП Судаева, почти копия его же ППС-43, и компактный, чем-то похожий на чехословацкий «Скорпион» пистолет-пулемет Токарева. Последний после успешных стрельб я, что называется, отжал для вооружения экипажей вертолетов и самолетов.