История авиации 2005 01

Часть/подр.	База	Матчасть	Количество
1 (F)/AufklGr121	Фака	Ju88D-1/C	5
Штаб/AufklGr122	Трапани	Ju88A-5	1
		Ju88D- 1/С	1
		Ju88D-5/C	1
1(F)/AufklGr122*	Катания	Ju88D-1	8
		Ju88D-5	1
Штаб NJG2	Комизо	Ju88C-2	1
		Ju88C-6	2
II/NJG2	Комизо	Do217J	2
		Ju88C-6	0
I/KG6	Гербини	Ju88A-4	23
		Ju88A-I4	5
II/KG6	Гербини	Ju88A-4	18
		Ju88A-14	8
Штаб KG26	Гроссето	Не111Н	0
I/KG26	Гроссето	Не111Н-6	39
III/KG26	Г россето	Ju88A-4/LT	26
III/KG30	Комизо	Ju88A-4	36
I/KG54	Катания	Ju88A-4	25
II/KG54	Катания	Ju88A-4	9
		Ju88A-14	4
III/KG54	Катания	Ju88A-4	18
IV/KG54	Гртталья	Ju88A-4	14
		Ju88A-5	8
		Ju88C-6	4
		Не111Н-5	1
		Hel 11Н-6	2
I/KG60	Элмас	Ju88A-4	6
		Ju88A-14	18
I/KG77	Катания	Ju88A-4	20
II/KG77	Гербини	Ju88A-4	22
III/KG77	Гербини	Ju88A-4	23
II/LG1	Катания	Ju88A-4	23

* Кроме того, в боевом составе 1(F)/AufklGr122 находились один Bf109E-9 и пять B1109F-4

В течение 12 ноября «интрудеры» 43-й эскадрильи использовались исключительно в качестве истребителей ПВО, прикрывая десантные силы, высадившиеся в Бужи, и на этом поприще смогли одержать четыре победы. Отличились уинг коммандер Педли, счёт которого пополнили Ju88 и He111, флайт лейтенант Листер заявил об уничтожении He111, и флайнг офицер Лиа — Do217. Любопытно, что пилоты шести более современных «Спитфайров Mk.V» из состава 154-й эскадрильи заявили лишь о трёх победах. Надо признать, что заявки английских лётчиков во многом подтверждаются немецкими документами. Так, в этот день в районе Бужи I/KG26 потеряла два He111, KG60 — два Ju88, a UI/KG54 — один Ju88. В немалой степени тяжёлые потери, понесённые германскими бомбардировочными группами, объяснялись значительными расстояниями до целей. В своём дневнике кавалер «Рыцарского Креста» гауптман Вернер Баумбах писал, что «самолёты часто возвращаются обратно буквально на последних каплях бензина в баках, так как вылеты идут вплоть до границы их радиуса действия…»

На следующий день, 12 ноября, «Харрикейны»-«интрудеры», оснащённые ПТБ, прикрывали С-47, доставлявшие пехоту и боеприпасы. В тот же день «Бьюфайтеры» 272- й эскадрильи, вылетев на перехват обнаруженного одним из радаров Мальты Do24, в ходе последующего поиска уже за пределами зоны обзора радаров острова наткнулись на крупную группу транспортных самолётов «оси», состоявшую из 16 Ju52 и 30 S.81. В итоге англичане посчитали, что уничтожили безусловно четыре Ju52 и два S.81, а пять «Юнкерсов» и две «Савойи» украсили счета пилотов тяжёлых истребителей с пометками «вероятно». Хотя оборонительное вооружение «Юнкерсов» и «Савой» не шло ни в какое сравнение с возможностями наступательного оружия английских тяжёлых истребителей, всё же один «прекрасный войн» не вернулся их этой схватки, другой получил тяжёлые повреждения, а четыре — лёгкие. В реальности же немцы не досчитались всего лишь двух Ju52, в одном из которых погибли 14 авиамехаников из состава перебрасываемой в Северную Африку II/JG26, а итальянцы — одного 5.81.

Между тем сосредоточение союзной авиации на африканских аэродромах продолжалось, и в конце дня на Мэйсон Бланш приземлились 93-я эскадрилья «Спитфайров», а также 225-я и 253-я эскадрильи «Харрикейнов». Одновременно туда же начали прибывать B-17F из состава 340-й бомбардировочной авиагруппы американских ВВС. Вечером 16-го прибыли 16 «Спитфайров» 72-й эскадрильи, и хотя в тот же день Мэйсон Бланш покинули истребители 93-й эскадрильи, перелетевшие на передовой аэродром Соук эль Арба, теснота начала сказываться.