История авиации 2005 01

Над районом Матура строй «интрудеров» был атакован немецкими перехватчиками. Надо заметить, что пилотам последних силуэты «Бисли» не были знакомы, и они посчитали, что перед ними американские «Бостоны». Уже в первой, оказавшейся внезапной, атаке успех сопутствовал лейтенанту Криниусу и фельдфебелю Рейбелю из состава первой группы «пиковых тузов», которые сбили по одному бомбардировщику. Однако затем «томми» сомкнули строй и некоторое время довольно успешно отбивали наскоки «мессеров», одновременно отчаянно вызывая на помощь свои истребители. Последние не замедлили с ответом, но пробиться к погибавшим бомбардировщикам не удалось, так как восьмёрка FW190 из состава штабного звена JG2 и второй группы этой эскадры парировала выход в контратаку девятки «Спитфайров», сбив один из английских истребителей, и навязав оставшимся тяжёлый бой.

Тем временем, уцелевшая десятка «Бленхеймов» в сомкнутом строю продолжала идти к цели, отбиваясь от наседавших «Мессершмиттов», однако долго это продолжаться не могло, и постепенно то один, то другой бомбардировщик, получив повреждения силовой установки, проваливался вниз, теряя скорость и высоту. Отставших чрезвычайно удачно «подбирала» пара обер-лейтенанта Юлиуса Меймберга, отправившая догорать на песок три английских самолёта. Ещё одного «спаниеля» записал на свой счёт лейтенант Лютьенс. Он же сбил и, прорвавшийся было к бомбардировщикам, одинокий «Спитфайр». Потеряв в напряжённой схватке двух своих товарищей, пилоты оставшихся семи английских истребителей вынуждены были выйти из боя ввиду очевидного количественного и качественного превосходства противника, а пилоты «Фокке-Вульфов» получили возможность поучаствовать и в уничтожении бомбардировщиков. Однако у большинства из них боекомплект был уже почти исчерпан. Лишь лейтенант Карч смог пополнить свой личный счёт английским двухмоторником.

«Так, ну, вот и пришли! Сейчас покурим и решим чего будем снимать…». На фото свалка списанной авиатехники на аэродроме Мэйсон-Бланш. На фото внизу запечатлён один из выгоревших ангаров аэродрома Мэйсон-Бланш.

Впрочем, особой необходимости в наращивании усилий пилотов «Мессершмиттов» не было, спустя всего пять минут после начала боя, больше похожего на избиение, все бомбардировщики с британскими кокардами на крыльях и фюзеляжах догорали на земле, последним, в 20 км от цели, в землю врезался самолёт уинг коммандера Хьюго Малькольма с упорством, достойным лучшего применения, продолжавшего вести своих «ночных охотников» к цели на убой. Позже, в некрологе, опубликованном в «Лондон газетт» и в связи с посмертным награждением Хьюго Малькольма высшей наградой Великобритании «Крестом Виктории», было написано, что его самолёт якобы вышел в одиночку к аэродрому Бизерта, сброшенные экипажем бомбы уничтожили Ju52, а пулемётным огнём был сбит Bf109. Однако это была не более чем хорошая мина при плохой игре, поскольку той же ночью в результате атак германских «интрудеров» англичане потеряли на земле шесть «Спитфайров» из состава 93-й эскадрильи, а американцы — пять «Лайтнингов» из состава 14-й истребительной группы.

На фоне таких утрат гибель экипажа Ju88C-6 обер-лейтенанта Герхарда Стеммлера из состава II/NJG2, который был сбит зенитным огнём над побережьем, кажется сущей мелочью. Однако Люфтваффе к этому времени уже начинали испытывать кадровый голод, и каждый опытный экипаж был отнюдь не лишним. К тому же, как не трудно догадаться, вскоре за этим экипажем последовали и другие….