История Авиации 2005 04

После окончания Первой Мировой войны англо-американские противоречия были подогреты столкновением интересов двух стран в Китае. К этому надо добавить, что в 1927–1928 гг. Англия опасно сблизилась с Японией, что вполне могло привести к созданию союза, фактически направленного против США. К нему вполне могла присоединиться и Франция, рассчитывавшая, с одной стороны, обезопасить свои дальневосточные владения от японских посягательств, а, с другой, надеявшаяся при удачном раскладе, попросту аннулировать свои обременительные долговые обязательства по отношению к США. В равной степени это могла попытаться сделать и Великобритания. Правда, до союза этих стран с Японией дело так и не дошло, так как из-за океана напомнили и о долгах, и о том, что американский флот гораздо сильнее французского, а потому и проблем может создать гораздо больше.

Неудивительно, что на протяжении 20-х годов и первой половины 30-х военные этих трёх стран, являвшихся в полном смысле столпами западной демократии, активно разрабатывали вполне реальные планы на случаи военного столкновения между своими сверхдержавами 25*! При этом об оборонительной стратегии никто из участников планируемых в недалёком будущем боевых действий даже не помышлял! Так, в ходе обсуждения в высших эшелонах власти Великобритании воз можной войны с Францией в 1923 г. командующий Королевским ВВС сэр Хью Тренчард прямо заявил, что, по его мнению, лучше вместо четырёх дополнительных эскадрилий истребителей сформировать столько же бомбардировочных

26*.

16* Достаточно сказать, к осени 1936 г. в строевых частях ВВС РККА находилось меньше СБ чем в составе ВВС Испанской Республики!

17* Авиация Великобритании во второй мировой войне. Часть II. Бомбардировщики./Авиационный сборник № 7/Приложение к бюллетеню «Техническая информация». — М.: ОНТИ ЦАГИ. Мемориальный музей Н.Е.Жуковского. C.3.

18* Hailey J. The squadrons of the Royal Air Force amp; Commonwealth. — Air Britain Ltd, 1988. P.566.

19* Richards D. Royal Air Force/1939- 1945/Volume 1/The fight at odds. — London. Her Majesty's Statinery office, 1953. P. 16.

20* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М., «Яуза»/«Эксмо», 2006. С.81.

21* К примеру, английские авиазаводы, перешедшие на выпуск бомбардировщиков «Веллингтон», выпускали их очень долго не из-за того, что эти машины были такие хорошие, а потому, что их промышленное оборудование в случае перехода на выпуск тех же «Ланкастеров» требовало бы значительного обновления, а этого в ходе войны в короткие сроки Великобритания сделать не могла.

22* Подсчитано по: Hailey J. The squadrons of the Royal Air Force amp; Commonwealth. — Air Britain Ltd, 1988.

23* Английская истребительная эскадрилья насчитывала по штату 18 самолётов, а бомбардировочная — 21. Иначе говоря, в составе шести дополнительных эскадрилий могло быть не более 126 машин.

24* Это, в частности, выразилось в том, что США продавали находящейся под действием запретительных статей Версальского Договора Германии те образцы военной техники, которые последняя не имела права иметь. Например, истребители и пикирующие бомбардировщики!

25* Маслов М., Зубков С. Пёрл-Харбор/Ошибка или провокация? — М., «Вече», 2006. С. 33–45.