История шпионажа. Том 2

Неожиданно за буем, к которому крепился крейсер, де ла Пенн обнаружил своего напарника. Их обоих выловили и препроводили в порт на допрос, который не дал результатов. Второй допрос проходил на борту крейсера. Взрыв должен был прозвучать в 6.05. Без четверти шесть де ла Пенн потребовал провести его к командиру крейсера, которого информировал о предстоящем взрыве, посоветовав эвакуировать крейсер, чтобы избежать человеческих жертв. Командир потребовал сказать, в каком месте расположена торпеда со взрывчаткой. Диверсант отказался. Тогда его заперли в трюме между двумя рубками. Там лейтенант помучился, ведь война ставит перед человеком сложные моральные проблемы, но он не уступил. В шесть часов раздался взрыв.

Нос крейсера сразу опустился, в воздух поднялись обломки верхней части судна. Де ла Пенн находился под обломками, но чудом остался жив. К удивлению итальянского диверсанта англичане отнеслись к нему с уважением. Командир долго и пристально смотрел ему в глаза, не произнося ни слова. Почти одновременно на рассвете раздались еще два взрыва, порт Александрия озарился яркими вспышками.

Два других диверсанта Марселья и Шергат без труда доплыли до крейсера «Куин Элизабет», расположенного в 300 метрах от «Валианта», разместив 300 килограммов взрывчатки. Сделать это было не просто, потому что они находились в ледяной воде более восьми часов, страшно замерзли и устали.

Затем они отплыли с третьей торпедой в направлении пристани торгового порта, устанавливая по пути зажигательные мины, чтобы поджечь слой нефти, которая вытечет после взрыва крейсеров.

Они потопили свою торпеду и вошли в порт, но там были схвачены египетским патрулем. Пытаясь откупиться, итальянцы предлагали патрулю фунты стерлингов, но эта валюта в Египте была не ходовой, и ее не взяли.

Еще два диверсанта Мартеллотта и Марино, преодолев заградительную сетку, были разочарованы — авианосец, который они должны были заминировать, вышел из порта днем раньше в направлении Тихого океана. Тогда они решили взорвать нефтегруз «Сагона». По пути в порт они установили зажигательные мины. На берегу их арестовал патруль. В момент взрыва нефтегруз переливал горючее эсминцу «Жарвис», а потому пострадал и эсминец, выйдя из строя на несколько недель. Ущерб мог быть большим, но зажигательные мины не взорвались. В противном случае сгорел бы весь порт. К счастью для англичан этого не случилось.

Итальянская авиаразведка сделала снимки порта после проведения этой операции. Английский Королевский флот понес тяжелые потери. Крейсер «Куин Элизабет» был флагманом английского флота, на котором проходили престижные приемы, организуемые адмиралтейством. Сюда приходили как на экскурсию моряки-новобранцы.

«Валиант» тоже был предметом гордости англичан, этот крейсер адмирал Каннингхэм берег всячески. Теперь он в течение многих месяцев стоял на ремонте. Днем и ночью бригады ремонтников пытались закрыть огромную 12-метровую брешь, образованную взрывом торпеды, установленной лейтенантом Дюраном де ла Пенн.

После этой операции, проведенной итальянской разведкой, Королевский флот практически потерял контроль над Средиземным морем. В этом районе осталось несколько английских крейсеров и эсминцев, которыми командовал адмирал Филип Виан. Противостоять итало-немецкому флоту англичане не могли. Черчилль первым узнал об операции, проведенной итальянскими диверсантами, но доложил об этом парламенту только несколько месяцев спустя. Говоря об освобождении Муссолини немецким отрядом под командой Отто Скорцени, он выразил восхищение отвагой немецкого командира.

ВЕСЬМА ОПАСНАЯ «СВИНКА»

Эта торпеда была бесшумной и двигалась со скоростью 4 километра в час. Она могла передвигаться на расстояние 16 километров и погружаться на глубину 30 метров.

В носовой части торпеды в снимаемой головке размещалось 300 килограммов взрывчатки. Головка крепилась винтами с закраинами. Торпеда была снабжена механизмом погружения и всплытия, как обычная подлодка.

Двигатель размещался в хвостовой части торпеды за сидением пилота. В корме находилась система быстрого погружения, работавшая на сжатом воздухе.

Здесь же располагался ящик с инструментами, необходимыми для перерезания заградительной сетки и крепления груза с взрывчаткой.

Снимаемая головка торпеды была снабжена скобой и швартовым, два края которого диверсанты крепили к килю судна. Груз передвигался по канату с помощью скобы и оставался подвешенным на ремнях прямо под килем. Оставалось только отрегулировать детонатор замедленного действия и как можно быстрее удалиться от судна.

Необычное освобождение Муссолини из плена

По окончании войны генеральный прокурор союзных войск назвал Отто Скорцени самым опасным человеком в Европе. Он обвинил его в том, что «по его вине война продлилась еще на некоторое время», а меж тем этот опасный тип никогда не командовал армиями и не был политиком. Возможно, что обвинение было ошибочным.