История Украинской ССР в десяти томах. Том третий

Глава XI ОСВОБОЖДЕНИЕ СЕВЕРНОГО ПРИЧЕРНОМОРЬЯ, НАЧАЛО ЕГО ЗАСЕЛЕНИЯ И ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОСВОЕНИЯ. ВКЛЮЧЕНИЕ КРЫМА В СОСТАВ РОССИИ

Одной из важнейших и безотлагательных внешнеполитических задач России во второй половине XVIII в. явилось освобождение от многовекового турецко-татарского господства исконных восточнославянских земель Северного Причерноморья и приобретение свободного выхода к Черному и Азовскому морям. Необходимость скорейшего решения этой проблемы обусловливалась прежде всего назревшими потребностями экономического развития страны, а также интересами упрочения ее южных и юго-западных границ, обеспечения безопасности прилегавших к ним обширных территорий, на протяжении веков подвергавшихся разрушительным нашествиям и набегам орд турецких и татарских феодалов. Определяя основные направления внешней политики царского правительства в XVIII в., Карл Маркс указывал, что «…Россия не могла оставить устье Невы, этого естественного выхода для продукции Северной России, в руках шведов, так же как устья Дона и Буга и Керченский пролив в руках кочевых татарских разбойников»[263].

Вместе с тем это были не единственные факторы, определявшие политику царского правительства на Юге. Богатые, но слабо заселенные и почти не освоенные обширные пространства Северного Причерноморья все более привлекали внимание господствующего класса — русского дворянства. Дворяне хорошо понимали, что с приобретением Россией свободного выхода через Черное море на европейские рынки эти земли станут источником крупных прибылей.

Отвоевание Северного Причерноморья значительно укрепило бы международные позиции России, способствовало бы разрешению других важнейших внешнеполитических проблем, в частности воссоединению в составе Русского государства украинских и белорусских земель, находившихся под властью Речи Посполитой.

И наконец, именно в это время в правящих кругах России начали вызревать далеко идущие планы распространения политического влияния царизма на Балканы, соседние страны Ближнего и Среднего Востока, известные как «греческий проект».

Все это и обусловило сосредоточение на Юге основных дипломатических и военных усилий царского правительства на протяжении почти всей второй половины XVIII в. Для достижения поставленной цели Россия дважды — в 1768–1774 и 1787–1791 гг. — вела изнурительные войны против Турции, во время которых она вступала в острые конфликты с могущественными странами Европы, пытавшимися воспрепятствовать царскому правительству в осуществлении его внешнеполитических планов на Юге.

1. РУССКО-ТУРЕЦКАЯ ВОИНА 1768–1774 ГГ. ПРИОБРЕТЕНИЕ РОССИЕЙ ВЫХОДА К ЧЕРНОМУ И АЗОВСКОМУ МОРЯМ

Внутреннее и международное положение России накануне войны. Укрепление армии и флота. Во второй половине XVIII в. в России усилилось разложение феодально-крепостнической системы. Значительно ускорились темпы роста промышленности. Одновременно в ней происходили и качественные изменения: наряду с помещичьей, посессионной и казенной мануфактурами возникали первые мануфактуры капиталистического типа. Заметные сдвиги имели место также в сельском хозяйстве, где наблюдался рост товарного производства, расширялись посевные площади за счет освоения свободных земель, несколько улучшилась агротехника. Однако господствовавшие феодальные отношения, относительная узость внутреннего рынка, который не мог полностью поглотить товарную продукцию, тормозили развитие экономики, особенно сельского хозяйства. В этих условиях все большее значение приобретал внешний, прежде всего западноевропейский рынок.

Передовые в экономическом отношении страны Западной Европы, где вследствие развития капитализма быстро возрастал спрос на хлеб и другие сельскохозяйственные продукты, представляли собой потенциально крупный рынок для сбыта продукции сельского хозяйства Европейской России. Однако для южных районов страны с наиболее благоприятными природными условиями развития сельского хозяйства западноевропейский рынок был практически недоступен из-за отдаленности от портов Балтийского моря и сложности доставки грузов к ним. Транспортировка же сельскохозяйственных продуктов в Западную Европу сухопутными путями намного повышала их себе стоимость, в результате чего значительно снижалась конкурентная способность.