Конечно, термоплан может исполнять все те обязанности что обычно возлагают на дирижабли… А еще, как полагают его создатели, он может пригодиться в… космосе! Продувки в аэродинамической трубе показали, что «летающая тарелка» имеет свойства крыла-диска. То есть, повторим, при движении с достаточно высокой скоростью к аэростатической подъемной силе добавляется еще и аэродинамическая. При этом удельная нагрузка на крыло в 15–20 раз меньше, чем, например, у всем известного «Шаттла».
О «челноке» тут мы вспомнили совсем не случайно. Какая у него главная обязанность? Правильно — выводить в космос коммерческие нагрузки. Так вот маевцы подсчитали, что термоплан может быть использован и в качестве первой ступени системы, которая будет осуществлять подобные транспортные операции в 2–3 раза дешевле, чем «Шаттл». Выглядеть все это будет примерно так. Термоплан берет прямо со двора завода КБ или иного предприятия полезную нагрузку, представляющую собой ракету-носитель вместе со спутником связи, модулем строящейся международной орбитальной станции. Все это на внешней подвеске буксируется дирижаблем в экваториальную зону, где запускать ракеты, как известно, выгоднее всего, поднимается на высоту в несколько десятков километров, где и производит пуск ракеты-носителя из контейнера.
На схеме цифрами обозначены: 1
— жесткая дискообразная оболочка; 2 — стартовые ускорители, выполняемые в виде аэродинамических летательных аппаратов, способных после выработки топлива сбрасываться и совершать самостоятельную посадку для повторного использования; 3 — силовой тор, формирующий кромку корпуса; 4 — внутренняя подвеска; 5 — силовой грузовой отсек; 6 — верхняя оболочка; 7 — нижняя оболочка; 8 — реактивные двигатели силовой установкиТаким образом, мы экономим как минимум одну ступень ракеты-носителя. А можно в принципе обойтись и без нее. Термоплан ведь вовсе не случайно напоминает «летающую тарелку». И если сделать оболочку достаточно жесткой (например, с помощью композитной самоотверждающейся ткани, созданной в Перми), рассчитали Ю Ишков и его коллеги, прикрепить к нему реактивные двигатели и ракетные ускорители, можно добиться, что, разогнавшись, наш термоплан сам выйдет на околоземную орбиту. Фантастика? Верно, пока фантастика. Нет еще такого летательного аппарата в натуре. Однако фантастика, уже выполненная в чертежах, имеющая четкое физико-математическое обоснование и даже запатентованная. Получив финансирование, наши специалисты берутся превратить мечту в действительность всего за 3–4 года.
ШЬЮТ «СОЛНЕЧНЫЕ ПАРУСА»
Японские ученые нашли неожиданное применение материи, которая обычно идет на пошив носовых платков. Речь идет о грандиозном солнечном парусе, которому в будущем отводится роль поставщика электроэнергии для команды корабля, находящегося в дальнем космическом полете.
Агентство НАСДА (японский аналог американского НАСА) ныне занято созданием такого сверхлегкого паруса площадью в 1500 квадратных футов, способного производить 2,5 мегаватта электричества для нужд команды, путешествующей по просторам Солнечной системы без использования энергии ядерных реакторов.
Шелкоподобная ткань с названием «фурошики» пока действительно употребляется только для выпуска носовых платков и как упаковочный материал. Свойство этой ткани — занимать в свернутом положении минимальный объем и выглядеть гладкой в развернутом виде — привлекло к себе внимание ученых. Они намерены установить в этом парусе крошечные солнечные ячейки, способные воспринимать и накапливать солнечную энергию.
НАСДА утверждает, что у нее нет никаких проблем для демонстрации такого паруса в действии в ближайшие два года. На подготовительной стадии такая солнечная батарея будет иметь вид и объем сложенного парашюта. Оказавшись в космосе, парус развернут четыре малых космических машины, действующие в одной плоскости и растягивающие четыре угла паруса в разные стороны. На разворачивание и подготовку такого паруса к действию отводится всего 10 минут. В развернутом виде парус начнет работать как большая солнечная станция, преобразующая энергию Солнца в электричество.