Юный техник, 2002 № 04

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ «АЛЬФА»

Кирилла Воликова (г. Ангарск, ангарский лицей № 2) интересуют электродвигатели. Есть двигатели постоянного тока. Притормози такой двигатель — он начнет вращаться медленнее, но с большей силой, увеличивая момент. Потому такие моторы ставят на троллейбусы и трамваи, которым то и дело приходится подниматься в гору.

Недостаток же таких моторов — коллектор и щетки, подверженные износу.

У двигателей переменного тока обмотки расположены на статоре, а ротор — это по существу болванка, в которую запрессованы железные пластины. Изнашиваться здесь почти нечему, но стоит его немного притормозить, как он тотчас остановится.

Вместе со своими учителями и наставниками И.А. Колтаковым и Т.В. Малыгиной Кирилл попытался создать двигатель переменного тока, с механическими характеристиками двигателя постоянного тока. Он не имеет коллектора и щеток, вообще каких-либо подвижных контактов.

Вот как он устроен. На одном валу — две электрические машины. Переменный ток подводится к обмотке статора левой машины, ротор ее имеет обмотки, в которых наводится ЭДС индукции.

По существу это вращающийся трансформатор, током которого питается двухполупериодный выпрямитель, расположенный на валу и вращающийся вместе с ним. Постоянный по направлению, но пульсирующий по амплитуде ток выпрямителя поступает на обмотку ротора правой машины. Обмотка ее статора питается постоянным током от отдельного выпрямителя, но может быть применен и постоянный магнит. Вращающий момент возникает за счет взаимодействия пульсирующего тока обмоток ротора с магнитным полем статора.

Промышленный образец двигателя «Альфа» — так назвал его автор — будет простым и компактным. Прекрасные механические характеристики сулят ему широчайшее применение. Кроме того, отсутствие подвижных контактов исключает образование искр, а потому двигатель можно применять во взрывоопасной атмосфере — на шахтах и нефтеперегонных заводах, где коллекторные моторы абсолютно недопустимы.

ИЗ СОБРАНИЯ ГРУКОВ ПИТА ХЕЙНА

Перевел груки Генрих ВАРДЕНГА

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРИЕМ

Рецепт

Удача в технике достигнет полноты в соединении высокой простоты с той мерой изощренности подспудной, чтоб показать, как это сделать трудно.

ТВОЯ СОБСТВЕННАЯ ПОГОДА

Зря ты жизнь отравляешь ближним своим и напрасно жалеешь себя, если веришь, что солнце сияет другим, когда дождь поливает тебя.

ЕДИНСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ

Решателей проблем, все их удачи должны мы холить и лелеять свято — ведь каждая решенная задача потянет за собой еще десяток.

ПРИЕМНАЯ КОМИССИЯ

МОСКОВСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ СВЯЗИ И ИНФОРМАТИКИ

Об институте рассказывает его ректор, действительный член Российской инженерной академии и Международной академии информатизации, лауреат Государственной премии СССР и премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники, Ваган Ваганович ШАХГИЛЬДЯН.

Московский технический университет связи и информатики (МТУСИ) ведет свою историю с 1921 года. Это первое в нашей стране высшее учебное заведение, которое начало готовить высококвалифицированных специалистов для отрасли связи. За большие заслуги в подготовке инженеров-связистов и успехи в научно-исследовательской работе в 1971 году университет был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В числе преподавателей университета 42 действительных члена и члена-корреспондента Российской академии наук. Российской инженерной академии. Международной академии связи и ряда других академий. У нас работают 9 заслуженных деятелей науки и техники Российской Федерации, 17 лауреатов Ленинской и Государственной премий, 10 заслуженных связистов России, один заслуженный экономист Российской Федерации.

На 40 кафедрах университета ведется учебно-методическая и научная работа. Преподаватели и студенты МТУСИ активно публикуют результаты исследований, выступают с докладами на различных, в том числе и международных, симпозиумах, конференциях.