Читаем Избранное в двух томах. Том 2 полностью

Ошеломляющая, тревожная неожиданность. Исправная работа автоматики за ряд

предшествующих пусков успела стать привычной и как бы само собой

разумеющейся.

Когда сваливается такая неожиданность, по-человечески естественно

желание в течение какого-то времени переварить ее, свыкнуться, осознать.

Наконец, само принятие жизненно важного решения требует размышлений, консультаций, обмена мнениями.

Однако об этом не могло быть и речи. Какие там размышления, консультации, обмены! Времени для них нет — корабль-то уже отхватывает в

каждую быстро мелькающую секунду по восемь километров трассы последнего

витка!

Но сколько-нибудь заметного количества времени и не потребовалось: на

борт «Восхода-2» сразу же, без малейшей паузы, было передано:

— Команду получите через тридцать секунд.

Что можно успеть за тридцать секунд? Разве что бросить окружающим:

— Ну, так что же будем решать?.

Причем надо сказать, что вопрос этот прозвучал несколько риторически, так

как, еще не задав его, Ко-

264

ролев распорядился своему заместителю Шабарову: «Данные на ручной спуск!»

— и через несколько секунд получил эти данные: расчетное время включения

ТДУ. Тем не менее, СП счел нужным спросить мнение главного специалиста по

системам ориентации космических кораблей:

— Даем согласие на ручную?

А главное — спросить о том же самого себя, ибо в подобных острых случаях

нет у человека лучшего консультанта, чем он сам, — особенно у такого человека, каким был Королев. И через тридцать секунд командная радиостанция

космодрома передала уверенное разрешение технического руководителя полета:

— Включайте ручное управление. Ориентируйтесь и запускайте тормозную

установку вручную. .

Общеизвестно, что спуск «Восхода-2» окончился, если не считать отдельных

неточностей, благополучно. Тысячу раз продуманная, подробно расписанная в

инструкции и тщательно отработанная со всеми экипажами на тренажере

методика ручного управления кораблем успешно прошла практическую

проверку. На высоте оказались и космонавты, в частности командир «Восхода-2»

Павел Беляев. Но и от руководителя полета тут потребовалось немало!

Говоря о космических (да и не одних лишь космических) полетах, мы обычно

подчеркиваем, с одной стороны, талант, работоспособность, знания людей, остающихся на Земле,— и, с другой стороны, волю, выдержку, решительность

улетающих. Оказывается, эта раскладка качеств, хотя, в общем, и справедливая, несколько односторонняя.

Воля, выдержка, решительность — причем самой высокой пробы — порой

нужны людям, остающимся на Земле, в не меньшей степени, чем космонавтам.

. .Замечу в скобках: попадались мне и другие варианты изложения этого

эпизода. Так сказать, иные редакции. Вот как рассказал о нем один из участников

собеседования с журналистами, посвященного воспоминаниям о Юрии Гагарине:

«Когда во время полета Беляева и Леонова появилась неисправность в системе

ориентации и космонавты запросили у «Земли» разрешение перейти на систему

ручного управления, Гагарин находился на связи. . Рядом сидели члены

Государственной комиссии, сидел Королев. Думали. Юрий Алексеевич взял

микрофон и сказал:

265 — «Алмаз», ручную посадку разрешаю, — и обернулся к Королеву.

Королев молча кивнул. Потом Сергей Павлович посмотрел на членов

Государственной комиссии и сказал:

— Вот так надо руководить.. »

Услышав про этот вариант, отличающийся — пусть не принципиально, но

все же достаточно, чтобы это было небезразлично для истории,— от того, который был известен мне, я решил попытаться уточнить: как все все-таки было

дело в действительности?

Мне весь этот эпизод был известен со слов его очевидца.

Но, исходя из старого принципа, что и показания очевидцев бывает полезно

проверить, я обратился еще к одному свидетелю — заместителю Главного

конструктора Б. Е. Чертоку, тоже находившемуся в момент, о котором идет речь, непосредственно в помещении командного пункта управления полетом «Восхода-2». И он вновь изложил мне интересующий нас эпизод в том же виде, в каком я

знал его раньше, а именно — что решение о ручной посадке корабля принял не

кто иной, как лично Королев.

Единственное, в чем свидетели этого эпизода несколько расходились, были

пресловутые «тридцать секунд». Некоторые мои собеседники вспоминали, что

вроде бы назван был другой срок: минута. Впрочем, я думаю, разница тут

невелика. Принять столь ответственное решение за минуту — тоже неплохо!.

Почему я придал такое значение точному восстановлению всех подробностей

этой, в общем, далеко не первостепенно важной истории? Не все ли, в конечном

счете, равно: кто именно принял решение? Важно, что оно было принято и

оказалось правильным! Почему нужно до чего-то еще тут докапываться?

И все-таки, я думаю, докапываться стоит.

Стоит хотя бы потому, что в данном случае свидетельства очевидца очень уж

Перейти на страницу:
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже