Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

В теоретической части стоит заметить, что в какой-то степени ворам повезет, если они так легко справятся с машиной вроде этого Mercedes 260. Во-первых, топливный насос в автомобиле не был заблокирован, что позволило сэкономить секунд 10. Во-вторых, сломать блокиратор капота оказалось довольно просто. В-третьих, достаточно сложный двигатель иномарки был блокирован примитивным «жигулевским» способом: посредством разрыва цепи питания катушки зажигания, как будто других электрических цепей в машине нет, хотя их там гораздо больше, чем в «Жигулях». Это дает прекрасную возможность через систему охраны заблокировать сразу несколько цепей, что сильно усложнит работу угонщиков. Хотя, по словам знающих людей, если преступники выполняют конкретный заказ на определенную машину, они приходят за ней в том числе с запасным контроллером, который не нуждается в работе датчиков самого автомобиля. Его задача заключается в том, чтобы двигатель работал и автомобиль доехал до отстойника - всего-то. Ну а заменить контроллер - дело нескольких секунд.

В общем, вывод напрашивается простой: автомобиль будет угнан в ста случаях из ста, если преступники задались целью.

Теперь произведем «разбор угонов». Тщательно проанализировав проведенные эксперименты, их участники пришли к умозаключению, что сдаваться рано. Есть еще шансы попортить кровь преступникам!

Сначала поговорим о механике. Вспомните, что на обеих машинах механический блокиратор коробки переключения передач капитулировал быстро и безоговорочно. А теперь вспомните старую добрую мудрость: скупой платит дважды. В обоих случаях защитить авто пытались средствами, которые обычно покупают по принципу «недорого и сердито». Большинство автолюбителей вместо качественных, прочных и оттого достаточно надежных средств приобретают «почти такие же, только дешевле». А вот если бы во время испытаний на машинах были установлены качественные фирменные блокираторы, а не китайская подделка, ребятам пришлось бы помучиться. Во всяком случае гидравлические щипцы с усилием 8 тонн на квадратный сантиметр здесь уж точно оказались бы бесполезным прибамбасом. Ну а прибегать к ломику вор вряд ли решится, потому как товарный вид машины будет изрядно подпорчен.

В принципе, процесс вскрытия дверей также можно усложнить - путем установки замков с мощным и сложным механизмом. Чтобы вскрыть такой замок, потребуется изрядное количество времени, которого у вора катастрофически мало, что и отпугнет его от машины. Однако это удовольствие не из дешевых, которое могут себе позволить только владельцы престижных иномарок. Судите сами: около 100 у. е. за одну дверь.

Механические замки на руль, блокираторы «руль - педаль» - пожалуй, просто бесполезные приспособления, какими бы они ни казались надежными и крепкими. Снять их можно за 3 секунды, подогнув руль. Блокираторы педалей несколько надежнее просто потому, что их не видно снаружи. Снимают их, перекусывая педали щипцами, а машиной впоследствии управляют, нажимая на оставшиеся черенки. Хотя в большинстве случаев даже нет необходимости повреждать машину: можно открутить педали за минуту гаечным ключом, снять блокиратор и прикрутить их обратно.

Теперь поговорим об электронике. Каждый автовладелец должен знать, что установить на автомобиль охранную систему не так-то просто. Для этого специалисты разбирают чуть ли не половину машины и, естественно, потом собирают обратно. Конечно же, речь идет о квалифицированной работе профессионалов достаточно высокого уровня, у которых данный процесс занимает минимум полдня. Поэтому с теми, кто предложит установить сигнализацию за пару-тройку часов, разговор должен быть коротким -откажитесь от этой авантюры.

Кроме того, если ваша машина напичкана сложной электроникой, обязательно попросите при установке системы охраны заблокировать не только зажигание, но и дополнительно другие электрические цепи. Если установщик подойдет к решению этой задачи творчески, то сочетание выдуманных им блокировок даст максимальный эффект и не позволит вору увести машину, применив стандартные методы угона. В частности, чтобы обезвредить сигнализацию из числа распространенных (в большинстве своем тайваньских корней), достаточно ее найти и вынуть из разъема. Все - считай, сигнализации нет. А вот в случае с блокираторами в абстрактных местах это не поможет -потребуется «пройтись» по штатной проводке машины и найти блокираторы, что, как вы понимаете, за 2-3 минуты не сделаешь, даже если знаешь электросхему конкретной машины, что в случае с угоном маловероятно. Тем более если на авто установлен иммобилайзер, где с блокираторами и электрическими цепями дело обстоит гораздо сложнее, значит, это еще больше затруднит попытку угона.

ГИБДД рекомендует