Как путешествовать

Триал МТВ (TRIAL Bikes). Триал – это преодоление препятствий. У велосипедов, используемых в триале, рама маленького размера и небольшой вес. Иногда передняя амортизированная вилка, иногда – жесткая. Тормоза, как правило, гидравлические. Для увеличения дорожного просвета передняя звезда обычно одна (диаметр около 10–15 см, 20–22 зуба). Педали ставятся шипованные, чтобы нога не соскальзывала во время движения, но в то же время без проблем снималась с педали. К этому классу относятся велосипеды, на которых можно проехать там, где пройти сложно.

Кросс-кантри МТВ (Crosscountry Bikes). Для езды по пересеченной местности в последнее время применяют двухподвесочные велосипеды с малым ходом задней подвески. Используются в основном алюминиевые рамы из специальных облегченных сплавов и с сечениями из карбона или алюминия.

Фрирайдер МТВ (FREE RIDE Bikes). Велосипеды для пересеченной местности. Используются двухподвесные алюминиевые рамы, а также хардтэйлы с мощными тормозами, низкой рамой и средним ходом вилки 90-130 мм.

Городской (citybike). Эти велосипеды предназначены для комфортной езды по городу. В них используются многоскоростные планетарные втулки, почти не требующие технического обслуживания и позволяющие переключать передачи в любом состоянии, не обязательно крутя педали. Существуют многоскоростные втулки с педальным тормозом, как у обычного дорожного велосипеда.

Веломагазины

ВелоИмперия: www.veloimperia.ru

Кант: www.kant.ru

Техника велопутешествия

При правильной организации и планировании маршрута велопутешествия оказываются доступными практически всем здоровым людям, независимо от возраста и физической подготовки. Перед тем как отправляться в путь, нужно только овладеть простейшими навыками по сборке, регулировке и ремонту велосипеда, техникой езды на нем и ознакомиться с правилами дорожного движения.

Начинающим следует выбирать маршруты по населенной и менее пересеченной местности с развитой дорожной сетью. Желательно избегать заболоченные и песчаные участки, выбирать благоприятный для путешествий сезон и стремиться к тому, чтобы бездорожье и участки со сложным, пересеченным рельефом не превышали 10–15 % общей протяженности маршрута.

На велосипеде можно проехать по маршруту с любым рельефом местности, вне зависимости от качества дорог. На небольших участках с особенно сложным рельефом на некоторое время велосипедист легко может «переквалифицироваться» в пешехода и везти велосипед рядом с собой или переносить его через препятствия.

На хорошей дороге с ровным рельефом в безветренную погоду опытные велотуристы рекомендуют придерживаться такого режима: 27 мин езды – 3 мин пешком, 23 мин езды – 2 мин пешком, привал 5 мин. Если рельеф местности, состояние дороги и плохая погода вынуждают часто сходить с велосипеда, можно двигаться 50–55 мин и 5-10 мин отдыхать. При сильном встречном ветре время движения пешком увеличивается за счет сокращения времени на остановки. Это помогает размять работавшие мышцы, восстановить циркуляцию крови, ввести в норму ритм дыхания. В конце дневного перегона пешеходные паузы можно увеличивать.

За один день (6–7 ч езды) можно без труда преодолеть 60–70 км, а в благоприятных условиях (ровный профиль, хорошее состояние дороги, попутный ветер) – до 100–120 км.

В горных районах с сильно пересеченным рельефом и бездорожьем можно рассчитывать не больше чем на 30–40 км. Задержки могут быть вызваны также проколом шин, мелкими и крупными поломками велосипеда, неблагоприятными погодными условиями.

Багаж велотуриста

В долгие путешествия на горных велосипедах берут палатку, спальник, несколько комплектов одежды и обуви, запас продуктов, термос с чаем, запчасти для велосипеда, фотоаппаратуру, ноутбук и многое другое – до 30 кг груза, который распределяется между багажниками велосипеда.

На своем велосипеде

У велосипедистов, так же как и у автомобилистов, есть выбор: путешествовать на собственном велосипеде, покупать велосипед уже по прибытии в страну или арендовать его лишь на какое-то время.

Связываться с перевозкой собственного велосипеда стоит только в тех случаях, когда вы планируете поездку вокруг света или сразу по целому ряду стран либо собираетесь провести в какой-то стране достаточно долгое время.

Как правило, с ввозом велосипеда на таможне никаких проблем не возникает. Чаще всего его даже не записывают в декларацию, не требуют никаких документов или залога. Предполагается, что турист, приехавший в страну на велосипеде, на нем же и выедет. Как правило, туристов не заставляют регистрировать велосипеды в полиции – даже в тех странах, где это обязательно должны делать все местные жители.

Перевозка на общественном транспорте