Как уничтожили «Торпедо». История предательства

История с пивом «Хольстен» в свое время наделала немало шума. Слухов и разговоров по этому поводу было много, но досконально всю ситуацию, все детали знали немногие. Один из этих немногих – Михаил Широкий, непосредственно занимавшийся этим контрактом. Ему и слово:

«На рубеже 1990-х я в качестве представителя завода попал в одно из совместных предприятий. Естественно, появилась возможность напрямую общаться с иностранными бизнесменами. Так я познакомился с большим поклонником футбола Нилом Купером, работавшим тогда в фирме «Кодак» (ныне он является представителем Торгово-промышленной палаты Россия – Великобритания), и английским бизнесменом Тревером Ричардом, который и сам когда-то играл в футбол. Идея стать спонсорами команды им обоим понравилась. «Торпедо» тогда играло хорошо, регулярно выступало в еврокубках, в общем, было на хорошем счету. «Давайте мы будем играть с рекламой «Кодак-Копир» на груди», – предложили мы. «Отлично, – ответили они, – а мы вам за это сделаем бесплатную форму Umbro английского производства и пришлем продукцию фирмы «Кодак» – фотоаппараты, пленку, реактивы и прочее. Это все можно продать и заработать какие-то деньги – пусть и небольшие, но это только начало». В общем, мы пошли на это, хотя было страшновато – дело совсем новое, опыта никакого, да и подобного прецедента в нашем футболе до той поры не было.

К сожалению, продлился этот опыт недолго. «Кодаку» была важна не столько реклама на футболках, сколько то, что последует в дальнейшем. Их интересовало продвижение продукции фирмы на российский рынок – скажем, продажа фотоаппаратов, открытие точек «Фото» в Москве, – словом, дальнейшее развитие отношений. А этого не последовало – прежде всего потому, что завод не позволил. Вместо того чтобы совместными усилиями завода и клуба решить эти вопросы в правительстве и мэрии, руководство ЗИЛа накладывало вето на все наши начинания.

То же самое произошло и с «Хольстен». Поскольку дело это оказалось более громким, да и сама история более показательна, расскажу о ней подробнее.

Вкратце суть такова. В 1991 году пивная фирма «Хольстен» стала одним из главных спонсоров команды. Поначалу ее финансовая помощь была небольшой, но затем двусторонние связи расширились, и компания предложила ФК «Торпедо» стать ее главным представителем в России и странах СНГ. У немцев даже возникла мысль построить на территории ЗИЛа небольшой пивной завод – но только с условием, чтобы он функционировал в структуре футбольного клуба. Был подписан контракт на реализацию пива на сумму примерно 10 млн немецких марок.

Далее события развивались следующим образом. «Хольстен» в рамках спонсорского контракта поставил нам вагон пива. Мы его с колес продаем – вот вам живые деньги. Затем компания прислала второй вагон. Мы как раз поставили палатки, торговали пивом во время матчей, открывали бары и так далее. Казалось бы, дело за малым: надо только растаможить вагон. Но нет, время идет, а состав как стоял опломбированным, так и стоит. Наконец, в 20-х числах ноября 1994 года на свет появляется письмо президента ФК «Торпедо» Владимира Носова, адресованное начальнику управления таможенных доходов Государственного таможенного комитета РФ Эльчину Сафарову. «В настоящее время, – писал Носов, – в адрес ФК «Торпедо» от фирмы «Хольстен» получен вагон с пивом, которое будет использовано нами не для коммерческих целей, а для проведения в футбольном сезоне 1995 года различных презентационных мероприятий – чествований ветеранов-футболистов, обслуживания почетных гостей на матчах с участием команды «Торпедо», встреч с болельщиками, журналистами и пр. Для его получения необходимо заплатить большую сумму акциза и импортной пошлины. Мы обратились в Национальный фонд спорта, чтобы нам пошли навстречу и снизили сумму налогов, но там обещали рассмотреть данную просьбу лишь в начале декабря. В связи с этим прошу вас в порядке исключения отпустить полученную продукцию в наш адрес, т. к. она стоит у нас и на нее идут ежедневно большие п роценты, с последующим предоставлением всех необходимых документов для оформления таможенных пошлин в течение месяца». Сафаров, так ничего толком не поняв из этого путаного письма, наложил на него резолюцию: «Начальнику железнодорожной таможни Перетятько Н.П. Прошу вас при таможенном оформлении предоставить отсрочку в соотв. с действующим законодательством». Н. Перетятько на четвертушке листочка бумаги написал, видимо, одному из своих заместителей И. Кулешову: «Поместите товар на СВХ «ЗиЛа» и на контроль, об исп. доложить. 28.XI.94».