Капитализм всеобщего блага. Новая модель мировой экономики

41 “How Greta Thunberg and ‘Flygskam’ Are Shaking the Global Airline Industry,” Nicole Lyn Pesce, MarketWatch, December 2019, https://www.marketwatch.com/story/flygskamis-the-swedish-travel-trend-that-could-shake-the-global-airline-industry-2019-06-20.

42 “This Is What Peak Car Looks Like,” Keith Naughton and David Welch, Bloomberg Businessweek, February 2019, https://www.bloomberg.com/news/features/2019-02-28/this-iswhat-peak-car-looks-like.

43 “COVID-19 Made Cities More Bike-Friendly – Here’s How to Keep Them That Way,” Sandra Caballero and Philippe Rapin, World Economic Forum Agenda, June 2020, https://www.weforum.org/agenda/2020/06/covid-19-made-cities-more-bike-friendly-here-show-to-keep-them-that-way/.

44 “Germany Calls for a New Trans Europe Express TEE 2.0 Network,” International Railway Journal, September 2020, https://www.railjournal.com/passenger/main-line/germany-callsfor-a-new-trans-europe-express-tee-2-0-network/.

45 ESG – это набор стандартов экологического, социального и корпоративного управления.

46 “EU Emissions Trading System (EU ETS),” European Commission, https://ec.europa.eu/clima/policies/ets_en.

47 “The European Union Emissions Trading System Reduced CO2 Emissions Despite Low Prices,” Patrick Bayer and Michaël Aklin, PNAS Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, April 2020, https://www.pnas.org/content/117/16/8804.

48 Alliance of CEO Climate Leaders, World Economic Forum, https://www.weforum.org/projects/alliance-of-ceo-climate-leaders.

49 “The Net-Zero Challenge: Fast-Forward to Decisive Climate Action,” World Economic Forum and Boston Consulting Group, January 2020, http://www3.weforum.org/docs/WEF_The_Net_Zero_Challenge.pdf.

50 Грета Тунберг, Ежегодная встреча Всемирного экономического форума в Давосе, Швейцария, январь 2019 года. Отредактированную версию этого выступления можно найти здесь: “‘Our house is on fire’: Greta Thunberg, 16, Urges Leaders to Act on Climate,” The Guardian, January 2019, https://www.theguardian.com/environment/2019/jan/25/our-house-is-on-fire-gretathunberg16-urges-leaders-to-act-on-climate.

Часть III Капитализм для всех заинтересованных сторон

Глава 8 Концепция

Недостатки нынешней мировой экономической системы свидетельствуют о необходимости ее реформировать. Но как?

В настоящее время в мире есть две основные конкурирующие между собой экономические системы: акционерный капитализм, который доминирует в США и многих других странах Запада, а также государственный капитализм, отстаиваемый Китаем и набирающий популярность на других развивающихся рынках мира. Обе системы за последние десятилетия привели к колоссальному экономическому росту в названных странах. Они подарили миру невиданное прежде процветание. Но каждая из систем в равной степени стала причиной основных социальных, экономических и экологических проблем. Они привели к росту неравенства в доходах, богатстве и возможностях; к усилению напряженности между имущими и неимущими; и, прежде всего, к массовой деградации окружающей среды. Учитывая эти недостатки, мы считаем, что нужна новая, более эффективная мировая система: капитализм для заинтересованных сторон. В ней будут учитываться интересы всех заинтересованных сторон как в экономике, так и в обществе, компании оптимизируют свою деятельность не просто для получения быстрой прибыли, но и для достижения других целей, а государство станет гарантом обеспечения равенства возможностей, равных условий конкуренции, справедливого вклада и распределения благ среди всех заинтересованных сторон с учетом устойчивости и инклюзивности системы. Но как этого добиться? Как результат выглядит на практике? И в чем ошибаются две нынешние системы?

Давайте начнем с последнего вопроса и подробнее рассмотрим две преобладающие сегодня в мире системы. Первым проанализируем акционерный капитализм.

Это форма капитализма, при которой интересы одной заинтересованной стороны – акционеров – доминируют над всеми остальными. Компании работают с единственной целью – максимизировать прибыль и выплачивать максимально возможные дивиденды акционерам. Как я писал в статье TIME Magazine (1):