Кесарево сечение

– Куропаткин молодец, и его приоритет я не оспариваю. Но мне пришло в голову то же самое. Я тут два часа сидел, прикидывал так и эдак… Никакой альтернативы гипотезе Куропаткина я просто не вижу. Если бы не обнаружилось, что аварийные КК меняют орбиты, я вообще не видел бы необходимости изобретать какие-либо гипотезы, что бы там Асеев Сомову не нашептал. А теперь – извини! Все стационарные объекты и рабочие КК, мы, худо-бедно, контролируем. А на аварийные всем плевать. А их там… Сколько? За тысячу? Никто даже не знает толком, сколько их там болтается. А за семь лет… Да у Асеева теперь в распоряжении целая флотилия!

– Допустим, но где он берет экипажи?

– Да нет там никаких экипажей! Даже сейчас. Все КК законсервированы и летают в пассивном режиме. Если бы Асеев завел где-то левый экипаж, и попался с ним на орбите – все. Это такой скандал!.. Я первый взял бы его за шкирку.

– Но может быть, он менял орбиты с помощью туеров?

– Не имеет значения, как именно. Буксировка – ответственная операция, без санкции ГУКа совершенно недопустимая – ты это и без меня знаешь. Одно дело, просто причалить, а при буксировке судна с двигательной установкой на борту должен присутствовать полностью укомплектованный экипаж… И потом, орбиты всех аварийных КК зафиксированы на момент работы аварийных комиссий. После ими никто не интересуется – кому придет в голову, что орбиты пассивных объектов могут измениться? Вообще говоря, их должны учитывать навигационщики при прокладке трасс, но как это делается, и делается ли вообще, я не знаю. Опять же, теоретически, могут выясниться какие-то дополнительные обстоятельства, назначат новую комиссию, она прилетит на место, а там пусто. Куда делся объект? Шум, гам, скандал! Нет, он не дурак, этот наш Асеев.

– Понятно, что не дурак…

– Если все так – а оно та-ак! – к нему никаких претензий. Но зато целая куча вопросов. А у него на все есть ответ. – Зачем это вы, любезный восстанавливаете ходовые части? – Ну как же, ведь надо утилизировать, то есть, либо буксировать, либо… Но буксировка с таких орбит – вещь сложная – тут одними туерами не обойдешься. Да и экономически это нецелесообразно. А так, когда придет срок, получим санкцию, подпишем бумажки, доставим квалифицированный и аттестованный экипаж, протестируем системы, запустим реактор… И пожалуйста: хотим – сбросим на Солнце, хотим – приводим на разборку. Разумеется, при соблюдении всех мер безопасности, и конечно же в плановом порядке… – А почему план ремонтных работ не утвержден? – Как не утвержден? Вот план, вот моя подпись. – А почему не согласован со смежниками? – Мы проводим всего лишь подготовительную работу, и не обязаны ее ни с кем согласовывать. ГУК, например, ремонтные работы с нами не согласовывает. Да он вообще ничего ни с кем не согласовывает, кроме поставок оборудования… Еще вопросы имеются?

– Красиво, – сказал я.

– Не то слово, Глеб, не то слово! Сидел бы здесь Сюняев, он бы просто взбесился от злости. Почему я тебя и позвал – руки чесались все срочно понять, а мне нужен оппонент – одному-то тяжко! Оппонируй.

– Да вы сами себе противоречите! Нами обнаружено, что аварийные КК все-таки меняют орбиты. А каким это, извините, образом? Пусть ходовые части восстановлены. Но включать двигательные установки никто не имел права.