Хамелеон 3 (СИ)

— К нам едет ревизор? — расплывшись в располагающей улыбке, усмехнулся профессор Чудаков, представлявший здесь и сейчас руководство НАТИ, тогда как со стороны ЗИС-а в подобной роли выступал Евгений Иванович Важинский — пока еще главный конструктор автомобильного завода имени Сталина.

— Нет, профессор. Не едет. В этом плане вам всем, товарищи двигателисты, уже не сильно повезло, — не приняв дружелюбно-шутливого тона своего давнего хорошего знакомого, Геркан строго осмотрел набившихся в помещение людей, большая часть которых являлись создателями тех или иных силовых установок для отечественных автомобилей и тракторов. — Я уже здесь, перед всеми вами. И я никак не могу сказать, что сильно рад тому положению дел, что сложилось в Советском Союзе с моторами для наиболее востребованной техники. Востребованной, как в народном хозяйстве, так и в армии.

— И кто же, позвольте узнать, снабдил вас правами ревизора? — на сей раз слово взял Важинский. Последние полгода ЗИС изрядно лихорадило из-за проблем связанных с постановкой на конвейерное производство новейшего лимузина ЗИС-101, должного стать первым советским автомобилем, специально созданным для обслуживания руководящего состава партии и страны, отчего и так не сильно покладистый характер Евгения Ивановича испортился вкрай. Больно уж новым и действительно тяжким делом стало освоение в массовом производстве конструкции столь сложного в изготовлении автомобиля и его комплектующих. Тот же 8-цилиндровый двигатель, к примеру, никак не желал избавляться от целого сонма детских болячек и вдобавок требовал иметь на своей сборке слесарей высочайшего класса, найти которых под каждым встречным кустом на удивление не удавалось. Больно уж высока была конкуренция среди работодателей в полнящейся всевозможными заводами Москве. Плюс к этому добавлялась не проходящая беда с вечно гонящими брак подрядчиками. Вот и выплескивал он накопившееся негодование через подобный подход к общению с окружающими — вроде и не грубил, но давал человеку понять, что тот прежде должен доказать своё право отнимать драгоценное время аж целого «ЕГО»! Он бы даже вовсе не поехал на данное заседание, если бы до него не была предварительно доведена информация о том, что главной темой обсуждения станут двигатели ЗИС-а. Это пустить на самотек Важинский уже никак не мог. А то кто-нибудь там, в верхах, нарешает что-то немыслимое, а претворять потом в жизнь ему!

— Товарищ Ворошилов, — спокойно посмотрев в глаза решившему было взбрыкнуть главному конструктору ЗИС-а, совершенно нейтральным голосом произнес Геркан. И этого более чем хватило! Ведь ссылаться на имя наркома обороны, не имея на то его согласия, виделось всем присутствующим смерти подобно. Чай не дворовой алкашней являлись, чтобы бросаться столь громкими словами исключительно для большего форсу и по пьяной лавочке. — Его персона вас устраивает, товарищ Важинский? — а это уже была маленькая месть со стороны Александра. Попробовал бы кто тут сказать, что его хоть в чём-то не устраивает Климент Ефремович! К тому же, официально он действительно был «благословлен» на данное мероприятие главным человеком в РККА. Но стоял за всем этим, конечно же, Сталин, с которым у краскома прежде вышел очень непростой разговор касательно назревших проблем отечественного автомобилестроения. Благо хоть приняли, выслушали и даже поспособствовали, тем самым благословив на новые свершения.

— Более чем, — постаравшись не выдать своих чувств мимикой лица либо же тембром голоса, что едва не дал петуха, степенно кивнул в ответ Евгений Иванович.