Хочу быть топографом

Маленькие треугольники АЕG и FGI  равны (стороны ЕG = FG, и ∠АGЕ = ∠FGI, как вертикальные); также равны между собой и другие два маленьких треугольника: BFG и

EGH. Отсюда выходит, что равны и большие треугольники — АВG и GHI. А из этого равенства следует, что линия АВ = НI. Измерьте НI рулеткой, и вы узнаете длину острова.

Обход препятствия

. Помните, как вы обходили дуб, когда наткнулись на него при вешении длинной линии? По этому же принципу можно обойти и двухэтажный дом. Там вы восстанавливали от вешек перпендикуляры длиной меньше метра на глаз, здесь длина перпендикуляров должна превышать размеры дома, и, следовательно, восстанавливать их придется эккером, а измерять рулеткой.

^{Обход дома с помощью эккера.}

Съемка реки. Какие интересные изгибы делает река! Нельзя ли с помощью эккера заснять все эти изгибы и изобразить их на плане?

Конечно, можно. Берите эккер, вешки, рулетку, несколько колышков с затесанным для записей одним боком, топор и идите к реке, на луг. Кстати, имейте в виду, что колышки, концы которых затесаны на три грани, забиваются легче.

На примере съемки реки я вам покажу, как работают настоящие топографы.

Запомните золотое правило топографии: сперва — главное, а потом, на основании главного, — подробности. Главное — это как бы тот фундамент, тот каркас, на котором строятся все подробности. В топографии это главное называется обоснованием. Оно измеряется и строится с большей точностью и обычно в первую очередь отдельно от подробностей. Так вы поступили, например, при разбивке футбольного поля. В данном случае у реки обоснованием будет длинная прямая линия, которую вы должны провешить примерно вдоль берега. Называется такая линия магистралью.

Забейте в начальной точке маленький колышек вровень с землей, а впереди него, на расстоянии 5-10 сантиметров, забейте другой, побольше, на котором напишите так, как показано на верхнем рисунке на стр. 48. Забейте этот большой колышек надписью к маленькому.

^{Сторожок и точка на нолевом пикете.{1}}

Маленький колышек — самый главный, он называется точкой и забивается точно на том месте, которое вы хотите заметить, а большой колышек называется сторожком, он нужен и для нумерации точки и для того, чтобы ее легче можно было найти. В крайнем случае, если сторожок кто-либо собьет, то уж точку не тронет никто — ее не видно, а вы, хотя и с трудом, все же сумеете отыскать ее.

Что же это за надпись на сторожке?

Загадочный знак есть соединение букв П и К — так обычно все изыскатели (не только топографы) обозначают слово «пикет». Всегда на изысканиях, при измерении линий по трассам будущих железных дорог, шоссе, каналов, линий водопровода и т. д., при каждой передаче шпилек, то-есть через каждые 100 метров, забиваются сторожок и точка, которые называются пикетами.

В начальной точке всегда ставится пикет 0, через 100 метров — пикет 1, затем пикет 2 и т. д. Пикет 10 означает, что промерен 1 километр, пикет 100 — 10 километров и т. д.

Вернемся к вашей магистрали. Пикет 0 у вас забит, начинайте измерять линию. Измеряя, следите за рекой: если река поворачивает, то напротив каждого изгиба реки забивайте сторожок и точку и замечайте, на каком метре пришлась ваша точка. Очевидно, эти точки придутся не на пикетах, а где-то между пикетами, тогда пишите на сторожках так: пикет 0+18, пикет 1+26 и т. д. Это означает: ваша точка пришлась на 18 метров дальше пикета 0, на 26 метров дальше пикета 1 и т. д. Пикет 8+56 отстоит на 56 метров дальше пикета 8 и на 856 метров дальше пикета 0. Эти точки, в отличие от пикетных, называются плюсами.

^{Пикетажная книжка с абрисом.}

Вы забили по магистрали много колышков (сторожков и точек, пикетов и плюсов). Раньше при измерениях вы обходились без записей, теперь вам придется завести себе пикетажную книжку.

Проведите в ней посередине линейкой черту — это будет изображение вашей магистрали, на которой черточками и цифрами отметьте все пикеты и плюсы. Пикет 0 должен находиться внизу страницы. Если на одной странице все пикеты не уместятся, переверните листок и продолжайте на следующей.

Запомните несколько правил, являющихся обязательными для каждого топографа, и пусть они будут обязательны и для вас во всех ваших топографических работах.