Клады Цусимы и исчезнувшее золото адмирала Колчака

Спустя годы после трагедии «Варягина» в прессе появилась информация, что на борту парохода находился кроме прочего груз золота в виде монет на 60 тысяч рублей.

Дальневосточные журналисты утверждают, что в нынешних ценах стоимость этой груды золота составляет несколько миллиардов рублей. При этом считается, что золотой груз «Варягина» до сих пор никто так и не поднял. Во всяком случае, ни в архивных документах, ни в прессе об этом нет ни строчки. К сожалению, более никакой информации о пароходе «Варягин», а тем боле о его грузе нет. Разумеется, есть определенные сомнения, что на борту столь небольшого пароходика в обычном каботажном плавании могла оказаться столь большая, по тем временам, сумма денег и почему она оказалась именно в виде золотых империалов, а хотя бы частично не в виде ассигнаций? Странно и то, что при весьма большом развитии дайвинга на Дальнем Востоке никто никогда не проявил до последнего времени никакого интереса к «Варягину». Возможно, последнее было связано с тем, что неизвестны точные координаты гибели парохода, и может быть, что он затонул на весьма большой глубине, делающий всякую попытку осмотреть его не только весьма дорогой, но и предельно опасной.

Возможно, что поиском «Варягина» рано или все же займутся энтузиасты подводного кладоискательства. Именно тогда и станет окончательно ясно, насколько реальная история о, якобы, находящемся на затонувшем в Уссурийском заливе пароходике золотого клада.

Тихоокеанская одиссея золота Колчака

Наверное, ни об одном из золотых кладов Россией, нет столько легенд и мифов, сколько о золоте адмирала Колчака. Его и сегодня ищут по всей Сибири и Дальнему Востоку. Однако только ли там следует искать следы золотого запаса России? Теперь мы знаем, что значительная часть золотого запаса вывозилась в трюмах боевых кораблей и торговых судов.

Секретные эшелоны адмирала

Историю злоключений золотого запаса России следует начать с 1914 года. Именно тогда в начале Первой мировой войны в Лондоне был создан специальный золотой запас для предоставления кредитов союзникам, воевавшим с кайзеровской Германией. Помимо России свое золото в английских банках разместила и Франция. Вклад России в общее дело Антанты составил 498 тонн золота. Большая часть его — 440 тонн была отдана взаймы лондонскому спецфонду, а другая — 58 тонн — продана для получения «живых денег».

Уже первая транспортировка в октябре 1914 года из Архангельска в Ливерпуль едва не привела к катастрофе — потере "золотого консамента" ценой в 8 миллионов фунтов стерлингов на дне Северного моря: немецкая разведка каким-то образом пронюхала о морском "золотом пароходе" (британский транспорт "Мантуа") и германские субмарины поставили на пути его следования у побережья Шотландии минное заграждение. Транспорт чудом избежал гибели, а вот сопровождавшие "Мантуа" крейсер "Дрэйк" и еще один, высланный навстречу, британский корабль, на германских минах подорвались, хотя и остались на плаву. В 1942 году при сходных обстоятельствах английскому крейсеру «Эдинбург» повезло значительно меньше.

Англия и Россия, однако, не стали вторично испытывать судьбу, и с декабря 1915 по февраль 1917 года начали осуществлять "золотую операцию" только через Владивосток: "консаменты" железной дорогой шли на Дальний Восток, а оттуда на зафрахтованных японских военных судах плыли в Ванкувер (Канада) или Сан-Франциско (США). Далее золото следовало через всю Северную Америку по железной дороге на восточное побережье и снова океаном — в Ливерпуль или Лондон.

В 1915 году во время общего отступления русской армии, Николай II, на всякий случай, распорядился перевезти сокровища государства из Петрограда в глубь России — в Казань. Затем были две революции и Гражданская война. С самого ее начала Казань оказалась в самом эпицентре сражений. Чтобы не рисковать золотом, новое руководство страны решил вывезти золотой запас в более безопасное место. Однако удалось отправить только первую партию — сто ящиков, то есть около пяти тонн. Вскоре Казань была захвачена отрядом полковника Каппеля, и все драгоценности попали в руки белогвардейцев. Что касается адмирал А.В. Колчака, то он в это время еще находился в Японии и ничего не знал о своей будущей роли Верховного правителя. Именно с этого момента и началась знаменитая эпопея золотого запаса России. Захватив золото, белые, разумеется, сделали все, чтобы сохранить его в своих руках. Сначала из Казани эшелон с золотом отбыл в Самару, затем в Уфу и, наконец, был отправлен в Омск. Сегодня нет точных данных, сколько в точности было золота в этом эшелоне. Принято считать, что в Казани изначально находилось 1280 тонн драгоценных металлов: 640 тонн золота, 480 тонн серебра и 160 тонн платины. Произведенный 10 мая 1919 года подсчет в Омске определил количество золота в 504 тонны.