Кофе

Главной проблемой при транспортировке кофе является влага. Влажность воздуха оказывает серьезное воздействие на качество кофе, значительно его ухудшая.

Влажность кофе в зеленых зернах не должна превышать 10%; рекомендуемая влажность трюмного и складского воздуха – до 70%, температура воздуха – до 20°С.

Еще одной проблемой при транспортировке груза кофе морскими судами является подмочка груза, которая происходит в результате миграции влаги в самом штабеле груза, и выпадения конденсата на более холодных поверхностях металлического корпуса судна.

Образование конденсата зависимо от разницы температур трюмного (где транспортируется кофе) и атмосферного воздуха. Чем плотнее уложены мешки с кофе, тем больше возникает проблем с выравниванием температуры кофе с температурой трюмного воздуха. А это, в свою очередь, приведет к увлажнению груза.

Для того, чтобы этого избежать:

От пайола трюма и палуб твиндека груз сепарируют двумя слоями досок: первым – вдоль судна с расстоянием между досками 40—45 см, вторым – поперек, почти вплотную;

При формировании штабеля выдерживают высоту укладки груза не более 20 рядов, длину и ширину штабеля – не более 20 рядов;

От бортов груз сепарируют несколькими слоями бумаги, фанерными щитами (2x3 м) или джутовыми полотнищами, которые закрепляются у подволока и доходят до пайола;

У поперечных переборок и у подволока оставляют свободное пространство не менее 40 см;

Исключают касание груза о металлические конструкции набора корпуса;

Груз укладывают, оставляя продольные каналы и вертикальные колодцы, обеспечивающие более эффективный отвод испаряющейся влаги из штабеля.

Несмотря на то, что кофе перевозят океанскими и морскими судами, большая часть “кофейного пути” проходит в фурах и грузовиках.

Например, из европейских городов в Россию кофе чаще всего перевозят в оснащенных рефрижераторами фурах. Качество перевозки кофе обеспечивается за счет хорошей вентиляции кузова транспортного средства, без создания/поддержания температурного режима.

Обжаренный кофе довольно сложно транспортировать самолетом. При транспортировке кофе большими объемами из стран-производителей авиа способом, необходимо пристально следить за изменением температуры и давления, чтобы избежать взрыва пакетов без выпускного клапан из-за увеличения давления внутри них. Поэтому авиаперевозки обжаренного кофе недопустимы, если только он не перевозиться в специальных контейнерах, где поддерживается определенный уровень давления.

Таким образом, транспортировка кофе имеет ряд особенностей:

Кофе требует бережной транспортировки, так как он сильно подвержен действию микроорганизмов и вредителей, оплесневению, гниению, легко впитывает запахи, обладает способностью к самосогреванию.

Кофе в зернах перевозят в мешках массой 52—80 кг, удельный погрузочный объем 1,8—2,45 м3/т; кофе молотый – в банках или пакетах, затаренных в дощатые или картонные ящики массой нетто 25 кг.

Вода в любом физическом состоянии оказывает на зерна пагубное воздействие с момента погрузки кофе в порту отправления до выгрузки в порту назначения.

Кофе имеет сильный и специфический аромат, поэтому вместе с ним нежелательно перевозить другие виды продукции, так как кофе впитает запахи других продуктов и отдаст свой аромат. Кроме того, нежелательна транспортировка в одном транспортном средстве различных сортов кофе.

Определяющим фактором при транспортировке обжаренного кофе грузовыми самолетами в мешках без выпускного клапана является давление, пренебрежение контролем за которым может вызвать разбухание и взрыв перевозимой тары.

Как сертифицируется кофе?

Так как кофе относится к продуктам питания, невозможно обойти стороной вопрос сертификации, подтверждающей его безопасность для здоровья потребителей.

Общероссийский классификатор продукции выделяет 3 вида кофе: растворимый, молотый и в зернах. В России существует перечень нормативов, регулирующих производство кофейных напитков, среди которых:

ГОСТ Р 51881-2002 Кофе натуральный растворимый.

ГОСТ Р 50364-92 Концентраты пищевые. Напитки кофейные растворимые.

ГОСТ Р 52088-2003 Кофе натуральный жареный.

ГОСТ 6805-88 Кофе натуральный жареный.

ГОСТ 6805-97 Кофе натуральный жареный.

ГОСТ Р 52089-2003 Кофе. Термины и определения

ГОСТ Р 52613-2006 Кофе. Определение массовой доли кофеина.

ГОСТ Р 51880-2002 Кофе растворимый.

ГОСТ 29148-97 Кофе натуральный растворимый.

На сегодняшний день сертификация кофе осуществляется в форме декларирования его соответствия. С 1-го июля 2013 года вступил в силу Техрегламент Таможенного союза «О безопасности пищевой продукции», согласно которому на кофе нужно оформлять единую декларацию соответствия Техническому Регламенту Таможенного Союз. Эта декларация будет действует во всех странах, входящих в Таможенный союз.

Заполняется декларация соответствия самостоятельно заявителем (производитель или физическое лицо, которое занимается предпринимательской деятельностью) на обычном листе А4. В ней содержаться следующие данные:

Сведения о заявителе, изготовителе;

Информация о продукции;