Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

ЖЕЛЕЗНЫЙ КРЕСТ (eisenes kreuz), военный орден, одна из самых массовых военных наград Германии. Учрежден королем Пруссии Фридрихом-Вильгельмом III 10.3.1813 в 3 степенях: Ж. к. 2-го класса, Ж. к. 1-го класса и Большой крест Ж. к. (Grosskreuz zum Eisernen Kreuz). 4.12.1813 учреждена высшая степень ордена – Большая звезда Железного креста (Grosse Stern des Eisernen Kreuzes; т. н. «Звезда Блюхера»). За всю историю Германии Большой звездой были награждены только генерал-фельдмаршал Гебхард Леберехт фон Блюхер князь Вальдштадт (1815) и генерал-фельдмаршал П. фон Гинденбург (1918). Награждения Ж. к. производились только во время войн, при этом на самом ордене помещалась дата его «восстановления»: Наполеоновские войны (1813), франко-прусская войны (1870), 1-я мировая война (1914), 2-я мировая война (1939).

Железный крест 2-го класса


Железный крест 1-го класса


Награждение моряка железным крестом 2-го класса


1.9.1939 объявлено о восстановлении ордена с изменением его статута: к существовавшим ранее степеням ордена добавлен Рыцарский крест различного достоинства. Одновременно отменено награждение Ж. к. за гражданские заслуги, и таким образом Ж. к. превратился в чисто военный орден. Ж. к. стал самой массовой наградой германской армии. Награждение крестами 1-го и 2-го класса производилось высшими командирами от начальника дивизии. Знаки 2-го класса носились только на парадном мундире, обычно награжденный носил новый орден только первый день, а затем заменял его лентой в петлице. Ж. к. 1-го класса выдавался только один раз. Ж. к. 2-го класса было награждено более 3 млн чел. (в т. ч. 39 женщин). Ж. к. 1-го класса было награждено более 450 тыс. чел., в т. ч. 2 женщины – летчица Ганна Рейтш и сестра милосердия Эльза Гроссман.

Большим крестом Ж. к. в Третьем рейхе был награжден только один человек – рейхсмаршал Герман Геринг (19.7. 1940).

С 30.1.1944, если заслуги не позволяли наградить отличившегося Рыцарским крестом, вручалась пряжка в виде дубового венка с перекрещенными мечами, которая носилась в петлице на ленте ордена 2-го класса. Среди старших офицеров ВМФ (среди подводников – исключения) было довольно много участников 1-й мировой войны, получивших за боевые отличия Ж. к. обоих классов в 1914—18.

При повторном награждении во 2-ю мировую войну в этом случае вручалась пристежка в виде имперского орла, под которым помещалась планка с датой «1939». Планка 1-го класса носилась на груди над Ж. к. 1-го класса, а малая – в петлице на ленте цветов Ж. к. 1914.

З

ЗА ПРОРЫВ МОРСКОЙ БЛОКАДЫ, Знак за прорыв блокады (abzeichen für Blockadebrecher, Blockadebrecherabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 1.4.1941 указом, подписанным А. Гитлером, имперским министром транспорта Ю. Дорпмюллером и начальником Имперской канцелярии О. Мейсснером. Внешний вид знака разработан берлинским графиком Отто Плачеком. Вручался членам команд военных кораблей и торговых судов (в т. ч. и иностранных, зафрахтованных Германией), которые, находясь в территориальных водах нейтральных стран, смогли вернуться в Германию. Кроме того, знак вручался членам команд, затопивших свои корабли во избежание захвата их противником. Правом награждения обладал имперский министр транспорта, а с 28.6.1942 имперский комиссар по морским перевозкам.

Знак за прорыв морской блокады


Знак представлял собой цинковый круг из якорной цепи, которую разрывает корабль, на носу которого помещен летящий белый орел, держащий в лапах свастику. Размеры 48×49 мм. Носился на левой стороне ниже Железного креста 1-го класса. Знак крепился на булавке. Первое награждение состоялось 1.7.1941 (экипажи «Гуго Олендорфа» и «Хелены»), всего произведено 1700 награждений.


ЗА ТРАЛЕНИЕ МИН, ПОИСК ПОДВОДНЫХ ЛОДОК, ПАТРУЛИРОВАНИЕ

, Военный знак соединений тральщиков, охотников за подводными лодками и патрульных кораблей (Kriegsabzeichen für Minesuch-, U-Boots-, Jagd– und Sicherungsverbände), нагрудный знак. Учрежден 31.8.1940 приказом гроссадмирала Э. Редера. Внешний вид знака разработан берлинским графиком академиком Паулем Касбергом. Вручался военнослужащим ВМС, участвовавшим в 3 операциях по тралению мин, поиску и уничтожению лодок противника, охране морского пространства. Кроме того, знаком награждались моряки, получившие ранение в ходе таких операций, или же спасшиеся с затонувших кораблей, а также члены команд минных катеров, участвовавшие в 10 операциях по установке минных заграждений. Кандидат на получение знака должен был не иметь в течении предшествующих 6 месяцев дисциплинарных взысканий. Правом награждения знаком обладали командующий флотом и командующие адмиралы.

Знак за траление мин, поиск подводных лодок, патрулирование


Знак представлял собой позолоченный цинковый венок из дубовых листьев, внутри которого помещалось посеребренное стилизованное изображение взрыва на морской поверхности, а над ним – имперский орел. Знак имел размер 54×44 мм и крепился на булавке.

Общее число награжденных: ок. 4300 чел.


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное