Крымский излом: Крымский излом. Прорыв на Донбасс. Ветер с востока

Ребята расстилают на столе карты. Совершенно очевидно, что дороги через Вязьму ему нет, потому что линия фронта проходит через город. У Гейдриха только один вариант – сначала примерно 130 км от Смоленска до Рославля, – в наше время эта трасса будет называться А141. Потом от Рославля до Юхнова еще 180 км по трассе А101.

Сейчас они, да еще после хорошего снегопада, не дороги, а направления. А это значит, что немцы будут едва ползти. Нужно хорошее место для засады, причем надо учитывать, что А141 – это сейчас рокада, параллельная железной дороге, а вот А101…

– Товарищ капитан, – Марат Хамидов ткнул пальцем в карту, – тут мост через Десну. А что, если мы немного обнаглеем, и скрытно возьмем объект…

– Ласка, это риск, большой риск! – покачал я головой. – Одно неверное движение, один выстрел, и Гейдрих, развернувшись, укатит по своим делам. Кстати, мы должны еще как-то выяснить, где именно в колонне он будет находиться. Думаем еще!

– Товарищ капитан, – поднял руку «Змей», – а ведь «юнкерсы» со спецгруппой СД наши из особой авиагруппы завалили?

– Да, – кратко ответил я, не став раскрывать фамилии пилотов.

Марат покачал головой.

– Вот тут дорога проходит через лесной массив, рядом есть поляны, где могут сесть вертушки. Еще один вопрос, товарищ капитан. Если случится авианалет, ведь немцы вылезут из машин и залягут? И самое главное будут смотреть не по сторонам, а вверх, на самолеты…

Ребята загалдели, поняв мысль Змея. Атаковать во время отвлекающего авианалета – это, конечно, может дать нам фору, но лишь в том случае, если летчики сработают точно по плану. Они должны атаковать колонну в нужном нам месте, на что местные ВВС органически не способны. Во-первых, по причине крайне дурного состояния связи, во-вторых, из-за отсутствия реального опыта подобных дел. Су-33 с аэродрома в Кратово способны размолотить все в пыль, причем вместе с нашей засадой… Эврика! Кто его в первый раз упустил, тот нам завтра и подсобит.

– Тихо! – сказал я. – Будет вам правильный налет. В операции участвуют группы Птица, Змея и Тихого. Остальные – резерв. Нечего идти туда всем колхозом. Разведку местности и подготовку засады обеспечивает… – я посмотрел схему, с разбивкой по зонам ответственности РДГ, – группа капитана Серегина. Они там уже месяц шастают, должны выучить, что и где лежит.

Бойцы РДГ отходят вместе с нами, поэтому возьмем вместо двух – четыре вертушки… Так, не забудьте, полная зимняя экипировка, лыжи, гранатометы обязательно, пулеметы с БК. Птиц берет «Утесы», его группа будет группой огневой поддержкой. Змей и Тихий – «Печенеги». На месте с транспортировкой помогут бойцы Серегина. Все, парни, вылет в ноль часов ноль минут. Разошлись готовиться.

Они-то разошлись, а мне еще предстояло отправиться в роту связи и решить все вопросы с Кратово насчет вертолетов и завтрашнего вылета Су-25 на штурмовку и, использовав специальный пароль и шифр, пообщаться с капитаном Серегиным, чтобы его люди тоже зря время не теряли. А самое главное, необходимо доложить о наших планах начальству, а то ведь оно оставаться в неведении не любит.

7 февраля 1942 года, 11:45.

Где-то на шоссе между Рославлем и Юхновым

Обергруппенфюрер СС Рейнхард Гейдрих

Бескрайние заснеженные леса сменялись такими же бескрайними заснеженными полями. После вчерашнего снегопада замело дороги, и скорость колонны едва превышала двадцать километров в час. В поездке в штаб 4-й армии обергруппенфюрера СС и командующего группой армий «Центр» сопровождало не менее батальона охраны, при нескольких танках. Впереди, уминая снежную целину и превращая ее в некоторое подобие дороги, шли два средних танка T-III, потом легкий танк T-II, два полугусеничных бронетранспортера с пулеметами и два грузовика с солдатами. За грузовиками шел еще один бронетранспортер, на этот раз командирский, с мощной радиостанцией, а за ним, в самом центре колонны, заляпанный белой известковой маскировкой, генеральский «Хорьх». Следом за «Хорьхом» в двух «Опель-капитанах» ехали адъютанты, ординарцы и другие офицеры рангом пониже. За «Опелями» следовал еще один радийный БТР, потом снова грузовик с солдатами, и замыкали колонну два бэтээра и легкий танк T-II. Короче, все как в русской сказке: заяц в сундуке, утра в зайце, яйцо в утке, а игла в яйце… Про дуб, то есть про немецкий тыл, мы сейчас даже и не будем вспоминать.

Но все это лирика. Пока конвой полз по бескрайним русским просторам, самое интересное происходило внутри генеральского «Хорьха». Звуконепроницаемая перегородка, отделяющая пассажиров от водителя, была поднята, и две «очень важные персоны» рейха вели довольно занимательный разговор.

Генерал-фельдмаршал фон Клюге меланхолично смотрел в окно, рассуждая вслух о том, что мелькало за окнами автомобиля.