Курс вождения автомобиля

Не стоит пытаться и выскочить из машины на ходу – это смертельно опасно (в частности, вы можете угодить прямо под колеса встречного автомобиля). Лучше постарайтесь сделать так, чтобы столкновение было не лобовым, а боковым или скользящим: в большинстве случаев такие ДТП не влекут за собой возникновения серьезных травм. Направляйте автомобиль по касательной либо под углом к встречному транспортному средству – это заметно смягчит удар.

Глава 6. Управление автомобилем в сложных условиях

Управлять автомобилем погожим летним днем, когда светит солнце, а дорога сухая и чистая, – одно удовольствие. Однако рано или поздно каждому водителю приходится вести машину в условиях, как говорится, максимально приближенных к боевым: в гололед, сильный дождь, снегопад, темное время суток. А если еще несколько неблагоприятных обстоятельств слились воедино (например, надо ехать ночью во время снегопада по обледенелой дороге), то от водителя потребуется уже не просто умение, а самое настоящее мастерство.

В автошколах вопросам управления транспортным средством в сложных условиях уделяется явно недостаточно внимания. Поэтому далее рассказано, как вести машину и на что обращать особое внимание при неблагоприятных метеорологических и иных условиях.

Как вести машину на мокрой дороге и во время дождя

Особую опасность для дорожного движения всегда представляют собой самые первые капли дождя. Почему? Ведь в начале дождя дорога остается относительно сухой, и, чтобы ее как следует намочить, дождь должен пройти в течение хотя бы 5–10 минут (правда, это условная величина, все зависит от интенсивности дождя).

Дело в том, что первые капли, смешиваясь с дорожной пылью и грязью, образуют своеобразную вязкую кашицу, которая размазывается колесами автомобилей по поверхности проезжей части и как бы смазывает ее, делая скользкой и ухудшая сцепление колес с дорожным покрытием. Поэтому при первых каплях дождя водитель должен ехать с повышенным вниманием и соблюдением мер предосторожности (уменьшить скорость движения, увеличить дистанцию до впереди идущих транспортных средств и т. п.).

Не все водители отдают себе отчет в том, что самые обычные лужи на проезжей части могут быть весьма опасными. Поэтому не рекомендуется проезжать их на высокой скорости, ведь лужи бывают разной глубины; кроме того, под водой может скрываться все что угодно: кирпич или камень, открытый канализационный люк, торчащий из-под земли металлический штырь. После движения через лужу у автомобиля также намокают тормозные диски и колодки, что негативно отражается на эффективности торможения. А при попадании влаги в инжектор может заглохнуть мотор.

Поэтому, чтобы не было лишних неприятностей, проезжайте через лужу только в том случае, когда иного выхода нет.

Во время проливного дождя уровень воды на проезжей части может быть выше, чем глубина рисунка протектора. Передвигаться в таком случае с высокой скоростью опасно, так как колеса автомобиля не будут касаться поверхности проезжей части, а будут только скользить по воде. Иначе говоря, вода в такой ситуации играет роль своеобразной «смазки» между колесами и дорожным покрытием. Очевидно, что это может привести к серьезным неприятностям.

Такое скольжение автомобиля по воде на проезжей части получило название «аквапланирование». При этом водитель полностью теряет контроль над машиной и все попытки изменить направление движения с помощью руля или уменьшить скорость и остановиться с использованием тормозов будут безуспешны. Поэтому аквапланирование – очень опасное явление, возникающее, когда слой воды, покрывающей проезжую часть, достигает всего 1 см.

Как бы там ни было, стремитесь не допускать попадание машины в воду на дороге, старайтесь объезжать водный участок, а если это невозможно, двигайтесь по нему на минимальной скорости, с соблюдением мер предосторожности (рис. 6.1).

Рис. 6.1.

По мокрой дороге двигайтесь на минимальной скорости

Учтите, что при движении в сильный дождь в некоторых машинах начинаются проблемы с зажиганием: автомобиль во время езды характерно дергается, двигатель работает нестабильно и может вообще заглохнуть. Причиной могут являться попадание влаги в инжектор, отсыревшие провода высокого напряжения либо иные элементы системы зажигания. В этом случае рекомендуется побрызгать на отсыревшие детали специальной водовытесняющей жидкостью (например, ВД-40), которую желательно иметь в автомобиле, особенно при дальних поездках. В противном случае не исключено, что вам придется ждать на обочине, пока отсыревшие элементы системы зажигания не просохнут самостоятельно.

Движение по скользкой дороге