Курс вождения автомобиля

Как правило, на грунтовых дорогах водители из-за боязни повредить подвеску или колеса стараются ехать на небольшой скорости. Однако быстрая езда чревата и другой опасностью: на таком дорожном покрытии автомобиль больше, чем на асфальте, подвержен заносам.

Это особенно актуально для грунтовых дорог, на поверхности которых есть гравий (иногда его рассыпают специально, иногда его присутствие имеет природное происхождение). По гравию автомобиль может скользить, например, при резком повороте он «поедет» в сторону на этих небольших камнях (то есть камни под колесами будут перемещаться синхронно с автомобилем) и станет частично либо полностью неуправляемым.

СОВЕТ

Если вы движетесь по грунтовке, покрытой гравием с большим количеством камней, замедлите движение, закройте все окна и люки, увеличьте расстояние до едущего впереди транспортного средства, а также боковое расстояние при встречном разъезде. Не обгоняйте и не приближайтесь к крупногабаритным транспортным средствам (грузовикам, фурам, автобусам).

Свои особенности имеет езда по грунтовой дороге в дождливую и сырую погоду. Такая дорога, как принято говорить, разбивается, то есть на ней появляются дополнительные ямы, ухабы и выбоины. При сильном ливне плохо укатанная грунтовая дорога становится вязкой, и есть риск забуксовать.

ВНИМАНИЕ

Если вы едете по грунтовой дороге в дождливую погоду, старайтесь не слишком прижиматься к обочине. У таких дорог и обочины при дожде часто бывают совершенно непригодными не только для езды, но и для кратковременной остановки транспортного средства, поскольку становятся вязкими и автомобиль может медленно сползти в кювет.

Независимо от погоды не рекомендуется ехать по грунтовой дороге «накатом» (то есть с выключенной передачей или нажатой педалью сцепления). Как уже отмечалось выше, на таком дорожном покрытии заметно снижается коэффициент сцепления колес с поверхностью проезжей части, поэтому машину необходимо «держать под контролем» с помощью двигателя.

Главное при движении по грунтовке – ехать с небольшой, но постоянной скоростью, стараясь не переключать передачи без особой необходимости. Такой способ езды повышает коэффициент сцепления колес с дорожным покрытием. Очень нежелательно резко разгоняться или резко тормозить – это может привести к пробуксовке колес. Не стоит также резко изменять направление движения, так как автомобиль может потерять управление.

Если дорога, по которой вы едете, имеет глубокие колеи, старайтесь двигаться вне колеи. Иногда колеи скрываются в дорожной грязи или в воде, в таком случае безопаснее продолжить движение по ним, так как дно колеи сильнее утрамбовано. Кстати, в подобных ситуациях имеет смысл выйти из машины и оценить состояние дорожного покрытия.

СОВЕТ

Участки дороги, покрытые жидкой грязью и водой, преодолевайте, предварительно разогнавшись и не останавливаясь (так вы не застрянете).

Если ваша машина завязла в грязи и колеса буксуют – не давайте большие обороты двигателю, бесполезно. Попробуйте, используя задний ход, выехать в обратном направлении по созданному только что следу. Если ничего не получается, придется хоть немного откопать колеса, после чего подложить под них все, что найдете: доски, коврики из салона, ветки деревьев и кустов. Кстати, не все знают, что выбраться из грязи способны помочь пассажиры, причем не только простым выталкиванием автомобиля: пусть пассажиры сядут на капот (для автомобиля с передним приводом) или на багажник (для автомобиля с задним приводом), что усилит давление на ведущие колеса и улучшит их сцепление с дорогой.

Проехать через яму на проезжей части можно, замедлив движение и переключившись на пониженную передачу. Начинайте въезжать в яму медленно и плавно, а когда передние колеса окажутся в яме – немного добавьте газ. Когда в яме окажутся и задние колеса, нужно совершить резкое (в пределах разумного) ускорение.

Как выполнять обгон