Читаем Ладога полностью

Высокие северные берега понижаются к югу и постепенно переходят в более спокойные западный и восточный. Восточный берег очень мало изрезан, в него вдаются только два крупных залива - Лункуланлахти и Уксунлахти, прикрытые со стороны озера одним из крупнейших ладожских островов - Мантсинсари. Южнее города Питкяранты берег уже совершенно прямой, без заливов и полуостровов. У устьев рек Тулокеы и Видлицы возвышаются громадные песчаные горы. Это дюны древнего моря, бывшего когда-то на месте Ладожского озера. Сейчас дюны не перевеваются ветром и поросли высоким сосновым лесом.

На западном берегу Ладоги лес подступает вплотную к урезу воды, вдоль которого непрерывно тянутся россыпи различных по форме и величине валунов. Гряды камней от мысов нередко уходят далеко в озеро, образуя подводные рифы. Постепенно снижаясь, западный и восточный берега озера переходят в низменный и болотистый южный берег, окаймленный зарослями водных растений. И здесь прибрежье изобилует мелями, каменистыми рифами и банками, вдающимися далеко в озеро. Мелководная южная часть Ладожского озера таит много опасностей для плавания судов, особенно в непогоду.

Разнообразие рельефа ладожских берегов объясняется их сложной геологической историей.

Несколько миллиардов лет насчитывает геологическая история Земли. Ученые разделили ее на эры, периоды, эпохи. Последний геологический период, начавшийся примерно миллион лет назад, ознаменовался широким распространением на земном шаре ледников. Ледники покрывали всю северную часть Европы, Азии и Северной Америки, достигая толщины более 2 километров. Спускаясь на территорию Приладожья со Скандинавских гор, ледники двигались в юго-восточном направлении. Они сгладили многие неровности рельефа, разрушили доледниковую сеть речных долин, расширили и углубили ранее существовавшие впадины и трещины. Лед захватывал обломки различных пород и переносил их на огромные расстояния, оставляя потом в месте своего таяния огромные валуны. Но все же ледники изменили только детали рельефа, сохранив крупные формы, сложившиеся в доледниковое время.



Северные берега Ладоги относятся к области древнего Балтийского кристаллического щита, который образовался более миллиарда лет назад и с этого времени никогда не опускался ниже уровня моря. Южная же часть современного бассейна Ладоги испытывала сменявшие друг друга поднятия и опускания. На южных берегах Ладоги древние кристаллические' породы покрыты мощной толщей осадочных пород, образовавшихся в то время, когда эта территория была залита водами древних морей.

Балтийский кристаллический щит в более поздние эпохи не раз подвергался тектоническим разломам, которые и определили северо-западное направление гряд и ложбин, образующих характерный грядовый рельеф северного Приладожья. Кристаллические породы на северных берегах Ладоги состоят преимущественно из гранитов, гранито-гнейсов, слюдистых сланцев, доломитов, кальцитов. Гранитами и гнейсами сложено и большинство островов северной части Ладожского озера. Здесь часто встречаются красные крупнозернистые граниты, называемые по-фински «ралакиви» - гнилой камень. Он быстро разрушается ветрами.

Северные берега и острова Ладоги издавна служили местом добычи строительного и декоративного камня. Особенно интенсивно ладожский гранит разрабатывался в период застройки Петербурга. На протяжении 150 лет он был основным материалом для монументального строительства северной столицы (ввоз из-за границы строительных материалов и мрамора был запрещен). Карельский камень привлекал внимание архитекторов разнообразием внутреннего строения, узором, расцветкой, полной кристалличностью, а также высокими техническими качествами.

На островах Путсари и Тулола, а также на северном берегу Ладоги добывали весьма ценный красный или темно-малиновый гранит. Из серого тонкозернистого сердобольского гранита, считавшегося первоклассным по красоте и долговечности, сделаны знаменитые атланты Нового Эрмитажа. Из него же сложен фундамент Исаакиевского собора в Ленинграде и основа монумента «Тысячелетию России» в Новгороде. Светло-серый гранит с острова Валаам использован для строительства Дворцового моста через Неву. Разные по цвету и рисунку граниты, добытые на островах озера, можно видеть в памятнике Екатерине II.

После того как спрос на декоративный камень значительно снизился, ладожский гранит стал использоваться в основном как дорожно-строительный материал, а также как абразивный и жерновой камень. Карельской мостовой брусчаткой вымощены улицы и площади Москвы и Ленинграда, из него сделаны цоколи крупных сооружений, облицовка вестибюлей метрополитена.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Моя жизнь. Южный полюс
Моя жизнь. Южный полюс

Не бывает скучных и безопасных путешествий. Открытие Америки, Индии, Австралии, исследование Африки потребовали неимоверного напряжения сил и множества человеческих жертв. Но достижение полюсов Земли стало наиболее захватывающей главой в истории географических открытий.Со времен викингов всех самых отважных и целеустремленных мореплавателей как магнитом тянуло к Северному полюсу. Каждая новая экспедиция на шаг приближалась к заветной цели, но сам полюс оставался неприступным. И даже когда в 1909 году сразу два исследователя объявили о его покорении, многие с сомнением встретили это известие. Ни точность тогдашних приборов, ни свидетельства очевидцев не были стопроцентно надежными, а оставить в точке полюса знак или флаг можно только на дрейфующем льду: «застолбить» Северный полюс невозможно.Покорение Южного полюса оказалось еще драматичней. Самая трагическая страница этой истории – поход капитана Роберта Скотта, экспедиция которого достигла полюса через 35 дней после Амундсена и погибла на обратном пути.Этот том популярной серии «Великие путешествия» представляет захватывающую дилогию выдающегося норвежского полярного исследователя Руаля Энгельбрегга Гравнинга Амундсена (1872—1928). В книгах «Моя жизнь» и «Южный полюс» Амундсен рассказывает о героических полярных буднях, о разнообразных способах путешествий: на кораблях, лыжах, собаках, самолетах и дирижаблях. О лишениях, испытаниях, приключениях и подвигах, которыми была наполнена его жизнь. О главном ее событии – достижении Южного полюса – и о многом другом. «Южный полюс» – своеобразная «стенограмма подвига», полярная сага: достоверная, подробная, увлекательная книга, местами пугающая, а местами веселая, написанная с большой непосредственностью и с характерным амундсеновским юмором. А автобиографическая повесть «Моя жизнь» дополняет и обрамляет это главное событие судьбы путешественника, ведь в жизни великого норвежца было не только 14 декабря 1911 года.В юности Амундсен «хотел пострадать за свое дело, – не в знойной пустыне по пути в Иерусалим, а на ледяном Севере», в зрелости сказал однажды о полярных краях: «Ах, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, – там я хотел бы умереть».Сбылось и то, и другое. Он прожил счастливую жизнь: жил, как хотел, и погиб, как мечтал: во льдах, спасая терпящих бедствие.Электронная публикация включает все тексты бумажной книги Руаля Амундсена и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: его украшают сотни цветных и черно-белых фотографий и иллюстраций, позволяющих читателям воочию увидеть Арктику и Антарктику такими, какими их впервые узнал автор этой величественной эпопеи.Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешествия» не уступают художественным альбомам. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Руал Амундсен

Геология и география