Читаем Ладога полностью

Длина Свири 224 километра, перепад от истока к устью - 28 метров. Сток - 20 кубических километров в год. В нижнем течении она принимает два больших притока - Оять и Пашу. Свирь проложила русло по дну древнего водоема в самом узком месте Ладожско-Онежского перешейка. Ее происхождение до конца еще не разгадано. Возникла ли она подобно Неве в результате прорыва низкого берега Онежского озера от переполнения его талыми водами ледника или осталась от пролива, соединявшего Онегу и Ладогу в этот период, - неизвестно. Пока удалось установить, что на месте верхнего и нижнего течения Свири у обоих озер существовали заливы, со временем обмелевшие и высохшие.

Берега Свири не столь живописны, как на Ладоге. На большом протяжении они низкие, заболоченные, поросшие ольховыми кустарниками. Выше впадения Ояти берега постепенно повышаются, все чаще встречаются участки хвойного леса.

Начиная от города Лодейное Поле долина реки сужается, русло становится каменистым. На участке от Ровского карьера до Подпорожской ГЭС Свирь течет в широтном направлении по холмистой местности. По берегам можно видеть скопления валунов и гальки, принесенных сюда ледниковыми потоками с Олонецкой возвышенности.

Когда-то Свирь славилась своими порогами. Они были невысокими, но из-за нагромождения валунов и быстрого течения представляли большую помеху для судоходства. Особенно трудно давался порог Седяха с двумя рядами камней поперек русла. Пороги Медведец и Сиговец отличались сильным течением. Имелись пороги и поменьше, вроде Пупырыша или Собачьей дыры.

В прежние времена помощь судам, преодолевавшим свирские пороги, оказывали жители прибрежных деревень. Для судов, идущих вверх по течению, они поставляли лошадей, использовавшихся в качестве тягловой силы, а на суда, плывущие вниз по реке, нанимались гребцами. Немало было среди местных жителей и отличных лоцманов.

После постройки в 1933 году Нижне-Свирского гидроузла ряд порогов оказался под многометровой толщей воды. С вводом в действие в 1952 году Верхне-Свирского гидроузла были затоплены и остальные. Условия плавания на всем протяжении Свири значительно улучшились. В верхнем течения реки, где прежде она текла среди низких островов, распадаясь на рукава, раскинулось обширное Верхне-Свирское водохранилище.

Судоходное значение Свири огромно. Она служит одним из звеньев водных путей, связывающих Балтику с Волгой и Белым морем.

Вместе с притоками Пашой и Оятью Свирь являлась излюбленным местом нереста ладожского лосося. Ранней весной его бесчисленные стада входили в устье реки и поднимались вверх по течению, преодолевая пороги и стремнины. Строительство плотин и развитие интенсивного судоходства на реке ухудшило воспроизводство этой ценной рыбы. Пока еще не утратили окончательно своего значения лососевых рек свирские притоки Паша и Оять. Однако проводимые на них лесосплавные работы нередко служат непреодолимым препятствием на пути ладожского лосося. И все же ученые-ихтиологи возлагают большие надежды на эти две реки. Они считают, что осуществление ряда запрещающих мер позволит значительно увеличить численность ладожского лосося за счет оятских и пашских стад,

Второй по водности приток Ладоги - Вуокса, точнее ее южный рукав, именуемый рекой Бурной. По нему ежегодно поступает в озеро около 19 кубических километров воды.

Река Вуокса вытекает из финского озера Сайма, проходит возле города Светогорска и далее весь 132-километровый путь до Приозерска проделывает по живописным местам Карельского перешейка. Почти на всем протяжении Вуокса течет среди озер, нередко сама им уподобляясь. Она то разливается широкими плесами, то превращается в стремительную протоку между ними.

В районе поселка Лосево от Вуоксы ответвляется рукав, впадающий в Ладогу возле деревни Тайпале. Возник он в 1857 году и за свою полноводность и порожистость был назван рекой Бурной. Хотя появление его не обошлось без вмешательства людей, многое решили природные особенности этих мест. Помогло существование озера Суходольского, которое с Вуоксой было связано коротким ручьем, а от Ладоги отделено узким перешейком с невысоким песчаным валом. Неподалеку от него протекала речушка Тайпале, неся свои воды в Ладогу.

В средние века суда, идущие по Вуоксе в Ладогу, в этом месте перетаскивали волоком. В 1741 году возник проект соединения озера Суходольского с Ладогой. Начали рыть канал, но вскоре его забросили. В мае 1818 года во время шторма на озере Суходольском под напором воды и льда оставшаяся перемычка была прорвана. Вода, смешанная с песком и обломками льда, устремилась по заброшенному каналу и речушке Тайпале, превратив ее в мощный поток. Уровень воды в озере Суходольском резко упал, а соединявший его с Вуоксой ручей пересох.

Только спустя 40 лет решили углубить русло ручья с помощью взрывных работ. Вуоксинские воды хлынули в озеро Суходольское, а из него уже по когда-то проложенному пути - в Ладогу. С рождением новой реки, названной Бурной, водность северного рукава Вуоксы резко уменьшилась.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Моя жизнь. Южный полюс
Моя жизнь. Южный полюс

Не бывает скучных и безопасных путешествий. Открытие Америки, Индии, Австралии, исследование Африки потребовали неимоверного напряжения сил и множества человеческих жертв. Но достижение полюсов Земли стало наиболее захватывающей главой в истории географических открытий.Со времен викингов всех самых отважных и целеустремленных мореплавателей как магнитом тянуло к Северному полюсу. Каждая новая экспедиция на шаг приближалась к заветной цели, но сам полюс оставался неприступным. И даже когда в 1909 году сразу два исследователя объявили о его покорении, многие с сомнением встретили это известие. Ни точность тогдашних приборов, ни свидетельства очевидцев не были стопроцентно надежными, а оставить в точке полюса знак или флаг можно только на дрейфующем льду: «застолбить» Северный полюс невозможно.Покорение Южного полюса оказалось еще драматичней. Самая трагическая страница этой истории – поход капитана Роберта Скотта, экспедиция которого достигла полюса через 35 дней после Амундсена и погибла на обратном пути.Этот том популярной серии «Великие путешествия» представляет захватывающую дилогию выдающегося норвежского полярного исследователя Руаля Энгельбрегга Гравнинга Амундсена (1872—1928). В книгах «Моя жизнь» и «Южный полюс» Амундсен рассказывает о героических полярных буднях, о разнообразных способах путешествий: на кораблях, лыжах, собаках, самолетах и дирижаблях. О лишениях, испытаниях, приключениях и подвигах, которыми была наполнена его жизнь. О главном ее событии – достижении Южного полюса – и о многом другом. «Южный полюс» – своеобразная «стенограмма подвига», полярная сага: достоверная, подробная, увлекательная книга, местами пугающая, а местами веселая, написанная с большой непосредственностью и с характерным амундсеновским юмором. А автобиографическая повесть «Моя жизнь» дополняет и обрамляет это главное событие судьбы путешественника, ведь в жизни великого норвежца было не только 14 декабря 1911 года.В юности Амундсен «хотел пострадать за свое дело, – не в знойной пустыне по пути в Иерусалим, а на ледяном Севере», в зрелости сказал однажды о полярных краях: «Ах, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, – там я хотел бы умереть».Сбылось и то, и другое. Он прожил счастливую жизнь: жил, как хотел, и погиб, как мечтал: во льдах, спасая терпящих бедствие.Электронная публикация включает все тексты бумажной книги Руаля Амундсена и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: его украшают сотни цветных и черно-белых фотографий и иллюстраций, позволяющих читателям воочию увидеть Арктику и Антарктику такими, какими их впервые узнал автор этой величественной эпопеи.Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешествия» не уступают художественным альбомам. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Руал Амундсен

Геология и география