Лазарь Каганович. Узник страха

По Указу от 6 июля 1941 года было осуждено 97 человек железнодорожников. Количество осужденных в августе возросло, что следует объяснить активизацией деятельности враждебных и панических элементов.

В качестве наиболее характерных по делам о распространении ложных слухов можно привести следующие примеры:

На станции Еленовка Южно-Донецкой жел. дороги в начале августа м-ца фельдшер местной больницы ГЛЕБОВ и домохозяйка ГРИГОРОВИЧ среди эвакуируемых распространяли ложные слухи о том, что в СССР проводится всеобщая мобилизация стариков и несовершеннолетних, что детей будут эвакуировать без родителей.

ГЛЕБОВ и ГРИГОРОВИЧ приговорены к 5 годам лишения свободы.

Дежурный по станции Гродовка СЕРДЮЧЕНКО в августе м-це распространял среди рабочих станции ложные слухи о высадке на станции Борвинского немецкого десанта, чем создал панику среди населения.

СЕРДЮЧЕНКО приговорен к 5 годам лишения свободы.

Рабочий строительства № 1 Юго-Западной жел. дороги ГАЛКИН 15 июля с. г. распространял среди рабочих ложные слухи о том, что в селе Пирогово хотели расстрелять группу подростков, предварительно заставив их себе вырыть могилу, за отказ от явки по мобилизации.

ГАЛКИН приговорен к 3-м годам лишения свободы.

Крушения, аварии и грубый брак в работе

За этот вид преступлений осуждено – 340 человек.

В основном указанное число лиц осуждено за грубое нарушение правил технической эксплуатации. Наиболее характерными из этих нарушений являются:

а) Наезд на хвост ранее остановившегося на перегоне поезда. Эти случаи происходили, главным образом, на прифронтовых дорогах, где поезда отправлялись вслед, с разграничением по времени.

б) Прием поезда на занятый путь и отправление на занятый перегон.

в) Несоблюдение правил производства маневровой работы.

Большинство крушений и аварий произошло вследствие нерадивого преступно-халатного отношения к работе отдельных железнодорожников.

В качестве наиболее характерных по делам о крушениях и авариях приводятся следующие примеры:

11 июля с. г. на перегоне Плоска – Галынка Западной жел. дороги поезд № 577 наехал на хвост поезда литер Д/1. В результате крушения было убито – 26 и ранено – 22 человека.

Виновники крушения машинист ВОЛОСАЧ и его помощник ЖУРКОВ, следуя с поездом № 577, имели предупреждение, что впереди них идет поезд, не вели наблюдения и наехали на хвост поезда литер Д/1.

ВОЛОСАЧ и ЖУРКОВ приговорены к 10 годам лишения свободы каждый.