Легенды бандитской Одессы

Прошло всего четыре часа после похорон, и на кладбище явился комиссар полка Фельдман. Он не поверил в столь нелепую смерть Япончика и потребовал вскрыть его могилу. Когда тело вновь достали на свет божий, Фельдман наконец удостоверился в том, что перед ним Король, столкнул труп в яму и сказал: «Собаке — собачья смерть». Затем, через два дня, приехал военный народный комиссар УССР Н. Подвойский. Поблагодарив тех, кто принимал участие в ликвидации Япончика, он опять-таки велел вскрыть могилу, тоже желая лично удостовериться в том, что Япончик действительно погиб.

По какой-то причине одесские уголовники сочли виновным в смерти своего короля именно Фельдмана. Прошло несколько месяцев, наступил октябрь 1919 года. Фельдман, только что вернувшийся от батьки Махно, тогда работал в подполье. Однако люди Япончика опознали его на одесском базаре и убили «за предательство». То же случилось и с большевиком Хазисом, агентом уголовного розыска. Что касается настоящего убийцы, Н. Урсулова, то он прожил долгую жизнь и много лет преспокойно трудился директором Вознесенского маслозавода.

Нам остается только упомянуть, что же стало с остальными членами семьи Михаила Винницкого.

Три его брата погибли во время Великой Отечественной, воюя за родину. Григорий, младший из них, до войны работал начальником Одесской электростанции. Многие племянники Винницкого тоже погибли на войне или были уничтожены оккупантами. Долгую жизнь прожил один из братьев Япончика — Юдий Вольфович. Ветеран Великой Отечественной, он в 70-е годы эмигрировал в США. Дочь Япончика проживала в Баку до 1990 года.

Глава 17. Одесские «панамы»

…и все, в ком еще квартировала совесть, покраснели…

И. Бабель. Совесть

Что же такое панама? Наверное, уважаемые читатели смехом встретят наш вопрос, прекрасно зная ответ. Но все же мы закончим и сразу скажем — это не страна и не головной убор! В Одессе конца XIX века так называли самого разного рода аферы. Причем такие предприятия были распространены очень широко. В подобную преступную деятельность были втянуты и уголовники, и предприниматели, и чиновники, и даже простые граждане города. Людей, которые создавали и проворачивали эти самые «панамы», принято было называть «панамщиками».

Конечно, перед тем как рассказывать об одесских «панамах», надо бы хоть пару слов сказать о родоначальнице всех «панам» — истории со строительством Панамского канала.

Это была настоящая афера XIX века! В мае 1879 года Французское географическое общество решило создать Всеобщую компанию межокеанского канала. Компания должна была построить Панамский канал. Перед этим событием достаточно успешно был построен Суэцкий канал, который приносил его создателям огромные прибыли. Российская империя в финансировании Панамского канала не участвовала. Однако французы, руководившие стройкой Панамского канала, фатально просчитались в сметах расходов: огромные деньги вкладчиков были потрачены, но не принесли ни малейшего финансового результата. Канал построен не был, люди потеряли деньги, вложенные в акции компании. Миллионы жителей тогдашней Европы остались с пустыми карманами. Разразился чудовищный скандал, задевший как минимум половину стран мира. А Одесса, отреагировав на это событие, метко окрестила «панамами» все аферы, последовавшие за ней.

Российская империя, конечно, ни в коей мере не была исключением из правил. Здесь тоже проворачивались чудовищные по размаху и дерзости махинации. А ущерб от них исчислялся миллиардами полновесных золотых рублей. Своеобразным центром, мозгом подобных махинаций Российской империи жандармское управление считало именно портовую Одессу. В содействии группе крупных махинаторов был уличен даже городской голова — Иван Толмачев. Его по высочайшему указу без шума отправили в отставку. Вскоре он преспокойно укатил за границу.

Одной из самых громких была так называемая железнодорожная «панама», которой мы уже касались выше. Ее организовала шайка скупщиков накладных. Ловкие воротилы преступного мира, используя связи в транспортной полиции, безнаказанно орудовали в городе несколько лет. В шайке в разное время числилось от пятидесяти до ста человек. В это достойное общество входили аферисты разного уровня — и крупные мошенники, и только начинающие свою непростую погоню за тучным «золотым тельцом». Шайка делилась на несколько ячеек, а те, в свою очередь, на звенья. Юго-Западной железной дороге эта афера принесла убытков на 5 миллионов золотых рублей. В чем была суть этой аферы? В больших количествах и за полцены, или около того, скупались накладные, доверенности от хозяев накладных на провоз товаров по железной дороге, бланки с печатями. Иногда документы просто подделывались. Уж с этим в Одессе никогда проблем не возникало.