Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

Имя сэра Гудалла ассоциируется с созданием таких кораблей, как «Вэнгард» и «Кинг Джордж V», «Илластриес», «Маджестик», «Колоссус», «Имплакейбл» («Implacable»), «Арк Ройял» (1942 год), «Фиджи» («Fiji»), «Свифтшер» («Swiftsure»), «Тайгер» и «Дидо» («Dido»), большого количества малых боевых, в том числе десантных, кораблей. Во время его пребывания на высоких постах в Хасларе был построен туннель для изучения кавитации, и основан «Центр изучения проблем военно-морских конструкций» в Розайте. Самой большой реорганизацией стало создание частной фирмы, работавшей над проблемами конструкции военных кораблей.

Основной проблемой, с которой столкнулся директор Военно-морских конструкций, стала необходимость соблюдать договорные ограничения. Водоизмещение новых линкоров не должно было превышать 35 000 т и в этот весьма скромный размер пришлось «впихнуть» линкоры типа «Кинг Джордж V». Водоизмещение крейсеров сократилось с 10 000 до 8000 т, что позволяло построить больше кораблей в пределах отведенного нам тоннажа. Несмотря на все это, головной корабль серии «Фиджи» вызывал восхищение, авианосцы имели ограниченное водоизмещение, но получали при этом бронированную полетную палубу. Небольшие авиабомбы должны были взрываться на ней, а не в ангаре, не вызывая при этом губительных пожаров.

Кроме того, все новые корабли получили защиту от мощных мин, которые могли разрушить корабельные днища, новейших снарядов и бомб. Появились новые типы военных кораблей, таких как сверхмалые подводные лодки, большие и малые десантные суда, огромное количество малых боевых кораблей и катеров различного назначения.

Но основной проблемой стоявшей перед Гудаллом все время службы являлись люди. В прошлом Казначейство сокращало расходы, Корпус кораблестроителей численно уменьшился, а задач стоявших перед ним в связи с развитием флота становилось все больше. В особенности не хватало старших офицеров, поэтому Гудаллу приходилось заниматься теми вопросами, которые должны были решаться на более низких уровнях. То, что Корпус оказался на высоте, подобно чуду.

Глава 115 Вашингтонский договор отменен. Новые корабли

31 декабря 1936 года Вашингтонский договор прекратил свое существование, завершились 15 лет, когда наша безопасность обеспечивалась международными договорами, закончились попытки урегулировать строительство новых линкоров с помощью межгосударственных ограничений. Япония отказалась от участия в договоре 1935 года, так же поступила и Италия, правда, удалось заключить соглашения между Великобританией, США и Францией, удалось также добиться соглашений с СССР, Турцией и странами Скандинавии.

Британской империи пришлось принять и осуществить большую судостроительную программу. Ее утвердили в 1937 году. Сразу предполагалось заложить два первых линкора, немного позднее, но в этом же году — еще три. Это было самое большое число линейных кораблей, которые могла себе позволить Британия, принимая во внимание ее ограниченные возможности.

Но сразу же встал вопрос о калибре орудий. Соединенные Штаты ождали до декабря 1936 года и, после того, как Япония не подписала договор о предельном калибре в 356 мм, приняли для своего флота 406 мм. Но Адмиралтейство не могло ждать: во Франции строились «Дюнкерк» и «Страсбург», в Германии в высокой степени готовности находились «Шарн-хорст» и «Гнейзенау», в Италии уже два года стояли на стапелях «Литторио» («Littorio») и «Витторио Венето» («Vittorio Veneto»).

Строительство линкоров очень сильно зависело от поставки орудий главного калибра. Исходя из этого орудия и башни главного калибра должны были быть заказаны уже в июне 1936 года, в противном случае, строительство кораблей замедлялось. Поэтому нам пришлось ограничиться 356-мм орудиями, проекты которых уже разработали в соответствии с заключенными международными соглашениями. В это же самое время, и американцы и японцы разрабатывали проекты кораблей с 406-мм и 460-мм орудиями соответственно.

Основным становился фактор времени. Напряжение в отношениях с Германией проявлялось все заметнее, и предполагалось, что в 1940 году (самый ранний срок ввода в строй двух новых британских линкоров) наши страны окажутся в состоянии войны. Принятие 406-мм орудий означало задержку подъема флага на новых линейных кораблях, как минимум на год, так как большая часть наших опытных конструкторов была полностью загружена работой и вести параллельную разработку проектов 356- и 406-мм артиллерийских установок не представлялось возможным.