Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее

Однако, несмотря на большие разрушения, корабль сохранил значительную часть боеспособности: подводных пробоин не было, команде удалось справиться с пожарами, остались действующими три из четырех орудий главного калибра, пять 6-дм и десять 3-дм орудий. Офицеры и команда готовились к завтрашнему бою. Но судьба в лице адмирала Небогатова решила иначе – в 10 ч утра 15 мая «Орел» был сдан в плен вместе с остатками эскадры.

На военно-морском суде в Петербурге, начавшемся 22 ноября 1906 года, было признано, однако, что к утру 15 мая броненосец «Орел» исчерпал свои боевые возможности и сдача его неприятелю соответствовала требованиям ст. 354 Морского Устава. Суд закрыл глаза на то, что броненосец не был потоплен согласно той же статье Устава, учитывая героическое участие «Орла» в сражении. Все офицеры по суду были оправданы, и даже некоторые получили орден Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом за самоотверженное поведение в бою.

Капитан 1 ранга Н. В. Юнг, командир броненосца «Орел»

Николай Викторович Юнг родился 23 октября 1855 года. Выпущен из Морского училища в чине гардемарина 1 мая 1876 года. Мичманом участвовал в русско-турецкой войне 1877–1878 годов. По молодости увлекся социал-демократическими идеями и во время арестов революционеров на флоте в 1880-х годах спасся от репрессий только тем, что находился в кругосветном плавании. Сразу после возвращения Юнг отошел от «революции».

30 августа 1893 года Н. В. Юнг становится капитаном 2 ранга и получает в командование свои первые суда. Сначала это был пароход «Славянка», затем учебные суда «Воин», «Моряк» и «Верный», крейсер 2 ранга «Вестник», наконец 20 сентября 1902 года Юнг становится командиром крейсера 1 ранга «Генерал-Адмирал».

Николай Викторович почти всю свою жизнь провел на парусно-паровых кораблях, где паруса играли еще большую роль, и превратился со временем в настоящего марсофлота, как говорили моряки того времени, – в капитана-парусника. И вот 19 апреля 1904 года он принимает в командование новейший эскадренный броненосец «Орел» – последнее слово военно-морской техники того времени. «Командир Юнг, – вспоминает бывший матрос броненосца А. С. Новиков-Прибой, – был вполне порядочный, незлобивый и храбрый человек… Но он потерялся перед трудностью свалившейся на него задачи – командовать необычайно сложным, еще не налаженным и имевшим много технических недочетов броненосцем». Да, Юнг не успевал за короткий срок в пять месяцев, да еще в условиях подготовки корабля к походу полностью освоить новейший броненосец. Но он не «потерялся», а принял мудрое решение в технических вопросах всецело положиться на своих старших корабельных специалистов – артиллериста, минера и инженера-механика. Во время боя 14 мая Николай Викторович храбро выполнял свой долг, не покидая боевой рубки, и, несмотря на то, что поражение эскадры становилось все более очевидным, до конца управлял маневрами корабля. Конец его командованию наступил в 15 ч, когда осколками 8-дм снаряда, залетевшими в боевую рубку, он был ранен в голову и руку и еще пытался управлять кораблем. Когда Юнга несли в лазарет, его поразил третий осколок, ставший роковым: он прошел через все тело, пробив легкое, желудок и печень.

Похороны Н. В. Юнга 16 мая 1905 года

Командир пришел в сознание только на несколько минут перед самой смертью, как это часто бывает. И тут ему пришлось испить последнюю горькую чашу. «Орел» уже был сдан и направлялся в Майдзуру, когда в лазарет заглянул любопытствующий японец. Увидев его, Юнг в волнении спросил у вестового, где они находятся. Тот простодушно объяснил, что идут в плен.

Лейтенант Л. В. Ларионов, младший штурманский офицер

Позвали лейтенанта Леонида Васильевича Ларионова, который был Юнгу как сын и которому он очень доверял. Замявшись, лейтенант не очень убедительно солгал, что идут, мол, во Владивосток, осталось 150 миль… Ничего не ответил командир, видимо, все понял. Попросил закурить и, три раза затянувшись папиросой, выронил ее из рук и скончался. Похоронили командира 16 мая по морскому обычаю, опустив его в холодные воды Японского моря.

Капитан 2 ранга К. Л. Шведе, старший офицер броненосца «Орел»

Константин Леопольдович Шведе родился 14 января 1863 года. Окончил Морское училище и поступил на военную службу в 1881 году. К выходу 2-й Тихоокеанской эскадры в поход он был на «Орле», можно сказать, старожилом, т. к. еще лейтенантом 17 сентября 1901 года был назначен старшим офицером строящегося эскадренного броненосца. В начале 1904 года ему был присвоен чин капитана 2 ранга.