Механики. Часть 01 - 50

— Сварим посередине небольшую стенку, будет два коридора в самом прицепе. Устанавливаем лебедку, и ей спокойно будем затаскивать машины в тот коридор, в который надо. В принципе, всё, в любой коридор затащим машину. За счет того, что он загнут, машина залезет на него.

— Хорошая идея, — дополнил Дима, — а не перевернётся прицеп-то?

— Центр тяжести низко будет, — успокоил его Игорь, — плюс прицеп у нас широкий будет, тут же его ширина ничем не ограничена, делаем его шириной три с половиной - три семьдесят, и всё, колёса можно чуть шире поставить. Лапы сзади тоже гидравлические сделаем, по которым затаскивать всё, туда же рога и в нишах пневмо-домкраты. Я смогу сварить и подключить всё. Сзади надо две оси, спереди одной достаточно, седло на раме КамАЗа сварим тоже. Вот и будет вся нагрузка на колёсах самого прицепа.

Окончательно прикинули, что нам надо, взяли уже разгруженный КамАЗ и прицеп из под Навары, остальные сели в БМВ, поехали на какой-то рынок, про который сказали полицейские. Надо купить длинные железные балки, шесть маленьких, но широких колёс с дисками, плюс запаски и ещё кучу различного железа. Резак и сварочный аппарат у нас был в техничке. Вот ими и будем кромсать железо. На рынке прокопались до трёх дня. Света с Людой два раза на связь по рации нас вызывали, типа обед готов, вы где. Потом сказали, что к нам тут двое мужчин с жёнами пришли, по поводу работы спрашивают. Я сказал, пусть ждут, приедем — поговорим. Наконец погрузив все железки, потихоньку тронулись назад. Народ, конечно, шеи сворачивал, смотря на наши две машины. Всё таки тут не каждый день по городку едут идеальная по кузову БМВ и почти раллийный КамАЗ. А на самом рынке так вообще народ сбежался к нашим машинам. Мужики ходили и охали, рассматривая грузовик, особенно те, кто тут уже несколько лет. Вот что значит мужчины соскучились по хорошей технике.

Ещё через полчаса, мы, наконец, выехали с рынка. Кстати, про рынок. Он оказался небольшим. В большинстве своём там продавались элементарные стройматериалы, типа досок, брёвен, различных брусков, кирпичей и различных блоков. Кое-какой инструмент уже местного производства. Ломы, кирки, монтировки, молотки и кувалды. Отдельно продавалось различное железо. Это, как объяснили нам Андрей с Димой, уже местного производства. Листы большие и маленькие, различной толщины, балки, уголки. Тут же тебе могли нарезать те размеры, которые нужны. Также стояла пара небольших павильончиков из досок, где продавалась электрика, сантехника, провода электрические, пластиковые трубы. В общем, всё то барахло, которое смогли притащить из облака добытчики. Цены, кстати, кусались. Обычная 100 ватная лампочка, например — 35 Лин. Но торговля шла, народ чё-то покупал, торговался по цене. Пару мужиков с матом и кряхтеньем пытались привязать на крышу багги длинные доски. Как они с ними поедут, правда, неизвестно. Но мужики упёртые попались. Багги, кстати, в той своей прошлой жизни была Мазда 3, от неё только морда целая осталась, капот, крылья, фары и лобовое стекло, всё остальное — наваренные дуги. Зверь аппарат, по крайней мере внешне. Её еще покрасили с умом, в черно-серебристый цвет. Боковые дуги и крылья чёрные, капот и верх серебристый, плюс наверху установлена пара фар, передний бампер снят и вместо него смонтирована балка, сваренная из уголка. Смотрелась тачка очень стильно. По рынку туда-сюда шныряли скутеры, некоторые из них с прицепами. У кого-то на скутере просто отсутствовало заднее колесо и сразу кузов шел. Народ изгалялся над техникой, как мог. Так же попадались квадроциклы с прицепами, но их было мало, очень мало. Как мне объяснил Дима, закинуть в машину скутер или мотоцикл какой — это одно, а привезти из облака квадроцикл — это другое. Для него места нужно больше. Пока по городку ехали, я наслаждался его видом, ну нравился он мне. Широкие дороги, двухэтажные здания, знаки, указатели. В этой части города мы ещё не были. Всё как-то аккуратно, с умом построено. Попадались машины, самоделки какие-то. Нам попалась пара таких конкретных пулялок, как сказал Игорь. Я только в одной смог узнать бывшую БМВ трёшку, по морде. Как я уже говорил, дороги в городке были укатаны до состояния бетона, достаточно ровные и без ям. Вот и делали тут такие городские тачки. Так вот, пулялки эти. У этой БМВ отсутствовали крылья, и передние и задние, вместо них были приварены листы железа, но сделано это было как-то с умом, что ли. Аккуратный вырез под передние колеса, задние — сплошной лист. Практически до земли, и всё это, естественно, покрашено. Судя по доносящейся из машины музыки, тачка для молодёжи, окна затонированны в хлам, и кто внутри — не видно.

— Вон, смотри, — показал мне рукой на сидящих на лавочке двух мужчин и двух женщин сидящий за рулём БМВ Ваня, — походу это и есть те, про кого Света говорила. Давай я тебя к ним подвезу, — сказал он, когда мы уже на территорию нашего сервиса въезжали.

— Добрый день, граждане, — поздоровался я с ними, вылезая из машины.