Механики. Часть 01 - 50

— Начнёшь палить очередями, попадешь по второй кабине с пулемётом. То же самое и он, — показал я на кабинку, сделанную уже на самой платформе. — Вторую мы сделали прям над седлом — тут то же самое. По бокам и сзади — без проблем. Спереди — этот пулемёт, около кабины, а если сзади будем вести на прицепе что-то большое? Грузовик или автобус, например? На втором пулемёте надо делать две зоны — одна спереди, вторая сзади.

— На Наваре пулемёт будет работать на 360 градусов, — сказал Миха.

— Да, там ничего мешать не будет.

— Плюс вам всем, парни, — обвёл нас рукой Дима, — надо научиться стрелять из пулемёта по мишеням, стоя и на ходу. Поэтому, набираем патронов и едем в пустыню. А Степаныч и дядя Паша берут сварку и железки какие надо, на месте посмотрим углы, стрельнем пару раз и заварим сразу.

Через полчаса, собрав всё необходимое, мы выехали из сервиса. Вокруг городка — пустыня, гоняй и стреляй сколько влезет. И ещё я стал понимать, что нас мало. Всего 7 человек. По водителю в машины, три пулемёта, 5 человек уже заняты. Остаются двое, которые будут свободны, на них и будет основная нагрузка по погрузке. Пулемётчики будут прикрывать, им вообще нельзя свои гнёзда покидать. Водители ещё могут, и то, когда опасности не будет. А когда мы выехали, я сидел в КамАЗе, на месте штурмана. Вот тут бы ещё один пулемет поставить. Кстати, можно Печенег тот же. Пусть он и будет только спереди, но огневая мощь не помешает точно. И снова, получается, нужен ещё стрелок.

Слава установил в кабинках радиосвязь, шлемы с микрофонами у нас были, от гонщиков достались, теперь абсолютно все были на связи — и водители, и пулеметчики в кабинках, и те, кто будет выпрыгивать из машин на погрузку. Плюс защиты для головы.

Следующие пару дней мы тренировались и устраняли мелкие проблемы, плюс на ходу, как я и предполагал, вскрылись несколько вещей, которые мы тоже устранили, всё делалось для улучшения. Например, нами были расширены крылья на самой раме грузовика. Спаренные колеса, и крылья там были, но из под них летела такая пылища, что второй пулемётчик — тот, который на платформе — ничего не видел, поэтому их и расширили. А вообще КамАЗ получился замечательным. Железные круги на колесах, которые закрывали саму резину. Вся кабина обшита железом полностью, спереди сварен и установлен мощнейший отвал, сварены жалюзи на окнах и по бокам, место пулемётчиков сначала сделали из листового железа, но на солнце оно сильно нагревалось. Пришлось переигрывать, делать отверстия, а кое где по бокам снимать листы совсем и варить клетку. Также, покатавшись по жаре, установили внутри гнёзд пулемётчиков небольшой бак с водой, пить-то надо. Шланги сделали, как у пилотов в машине. Сзади висит канистра с водой, а от неё идет небольшая трубка, сразу в рот человека. Ну и сделали там же, в кабинах, крепления для личного оружия и боеприпасов, сварили большой ящик для патронов к пулемёту. Через две недели мы окончательно были готовы к поездке в облако за нашими первыми трофеями.

— Поеду-ка я съезжу к этому дяде нашему, — сказал Андрей, спрыгивая с платформы, где он проверял укладку патронов для пулемёта, — а то АГС у нас до сих пор нет.

Андрей уже ездил к нему, но тот был в отъезде, соседи сказали, что он уехал в соседний город по делам и как раз сегодня должен вернуться. Крепления для гранатомётов у нас были сделаны везде в паре с пулемётами. Гранатомётов было у этого мужика два, но мы надеялись потом раздобыть себе в облаке ещё, и установить и их. Эти два разместим пока на платформе, решили, что на Наваре хватит и Корда пока. Да и ещё, я наконец-то, прокатился за рулём этой самой Навары. Эмоции просто сумасшедшие. Тачка у нас получилась — улёт. Мы же её построить построили, но толком-то и не катались — так, по двору прокатились, и всё. А тут в пустыне она попала в свою стихию. Можно жарить на все деньги, вот и жарили. Прыжки, повороты, снова прыжки. Подвеска и амортизаторы великолепно отрабатывали. Да и управлялась Навара хорошо. Все по разу прокатились на месте пулемётчика в кузове. Туда мы установили одно из сидений, снятое с КамАЗа. В каждом КамАЗе нами ещё там, в том мире, было установлено по три спортивных ковша с шестью точечными ремнями. Вот мы, сняв по одному, и установили два в кабинах на платформе и третье в кузове Навары. В Наваре тоже небольшую клетку сварили, поворот осуществлялся с помощью электропривода, и была хорошая защита снаружи от ударов. Так вот, каждый из нас, сидя в кресле пулемётчика Навары, отметил, что там достаточно комфортно на скорости, некоторые даже стрелять умудрялись на ходу. Никуда, правда, не попали, но стрелять можно. В кресле сидишь, как влитой, и тебя не болтает.

— Привет, парни, — поздоровался с нами Андрей после того, как вернулся из поездки за АГС. — Гранатомёты я привез, но их хозяин хочет поехать с нами. Вот, — отошёл лн в сторону и показал рукой на стоящего за ним крепкого мужика лет 40–45, — зовут его Валера.

— Здорово, парни, — улыбнулся он нам, — хочу с вами поехать, засиделся я дома. Нужен вам стрелок ещё?