Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Леонид Павлович Лавров – заслуженный архитектор РФ, член-корреспондент Российской академии архитектуры и строительных наук, член-корреспондент Германской академии градостроительства и планирования земель, действительный член Международной академии архитектуры в Москве. После окончания Ленинградского инженерно-строительного института (ЛИСИ) работал во ВНИПИЭТ (жилые и общественные здания в Новосибирском Академгородке, городах Навои и Шевченко, несколько построек в Ленинграде). С 1972 г. на преподавательской деятельности в ЛИСИ (доцент, проректор по учебной работе, зав. кафедрой архитектурного проектирования). Автор около 50 архитектурных проектов, из которых значительная часть реализована. Доктор архитектуры, профессор. Основные направления научной деятельности: архитектура жилой среды крупнейшего города, экологические аспекты архитектуры, архитектура Санкт-Петербурга. Автор книг «Санкт-Петербург. Архитектурный путеводитель. 1703–2003», «1000 адресов в Санкт-Петербурге. Краткий архитектурный путеводитель».

Владислав Георгиевич Шишков после окончания ЛИСИ получил направление в ВНИПИЭТ, где проработал до 1990 г. По его проектам построены крупные общественные здания в г. Сосновый Бор (здание филиала ВНИПИЭТ, здание городских организаций, почта). За проект общественного центра литовского города Снечкус (Висагинас) был удостоен медали «За успехи в зодчестве» и диплома Союза архитекторов СССР, а также серебряной медали и диплома на IV Всемирном биеннале архитектуры в г. София, Болгария. Целый ряд санаторно-курортных объектов реализован в здравницах Судака, Трускавца, Геленджика, Уускюлы. С 1991 г. является руководителем ООО «А. М. Шишкова». По проектам мастерской построено несколько жилых зданий в разных районах города (ул. Савушкина, 138, Ленинский пр., 149а, ул. Сантьяго-де-Куба, 4, кор. 3 и др.), многие из которых получили признание профессионального сообщества. Неоднократный победитель архитектурных смотров и конкурсов. Имеет научную степень кандидата архитектуры.

Шишкова Татьяна Владимировна – жена В. Г. Шишкова, после окончания ЛИСИ работала в «Ленпроекте», затем перешла в ВНИПИЭТ. Она – автор многих реализованных проектов промышленной тематики.

«Площадь Александра Невского», как и другие станции первой очереди Невско-Василеостровской линии, закрытого типа («горизонтальный лифт»). Немного наклоненные внутрь зала, отделанные белым мрамором «коелга» стены придают своеобразие композиции перронного зала. Плоскости стен, ритмично прорезанные дверными проемами со световыми панелями над ними, производят впечатление ряда массивных пилонов.

Для освещения станции авторы придумали специальные ребристые светильники из пластмассы молочно-белого цвета, матрицу для отливки изготовили на стрельнинском экспериментальном заводе. Но сначала в 2000 г. вместо них поставили плоские стеклянные, а с 2005 г. – металлические, которые освещают практически все станции.

Пол выложен плитами темно-серого гранита месторождения «Каменногорское» на Карельском перешейке.

* * *

В первые годы после открытия станции на торцевой стене подземного зала находилась художественная композиция «Александр Невский с дружиной», исполненная по эскизам художников Э. Р. Озоля, И. Н. Костюхина и В. С. Новикова.

По проекту предполагалось, что композицию исполнят в технике энкаустики, при которой связующим веществом красок является воск, а живопись выполняется красками в расплавленном виде, но потом от этой идеи отказались. Решили изготовить решетку из медного профиля, но, когда дошло до дела, медного профиля не оказалось, пришлось брать толстый алюминиевый лист и нарезать его на полосы, а затем с помощью электролиза покрывать золотым налетом. Меньше чем через месяц алюминий начал темнеть.

Художественная композиция «Александр Невский с дружиной»

Металлическая решетка изображает ратников древнерусского войска. Бронзовый барельеф на фоне решетки представляет княжескую дружину из пяти человек, главный герой впереди на коне, с мечом в руках. Народное название композиции – «Пять мужиков и четыре лошади». Действительно, если присмотреться, то видно, что лошадей всего четыре, хотя всадников пятеро. Некоторые утверждают даже, что самая правая голова не похожа на остальные и как будто ее отдельно потом прилепили. Как произошла такая ошибка, никто объяснить не может. Архитектор Шишков рассказал, что этот казус долго никто не замечал, пока в книге отзывов (а такая имелась на каждой новой станции после ее открытия) не появилась соответствующая запись.

После открытия перехода на станцию «Площадь Александра Невского-2» композицию переместили. В декабре 1985 г., примерно за полторы – две недели до пуска Правобережной линии, решетку перенесли на нынешнее место, в торец поперечной камеры. До сих пор на полу в тех местах, где располагался несущий каркас решетки, можно заметить заделанные гранитными вставками отверстия. Новое место для композиции оказалось чуть уже прежнего, пришлось в верхней части отрезать два узких сегмента решетки, поубавив количество войска.