Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Невкий проспект, 71/1. Станция «Маяковская»

В первоначальных планах между «Гостиным двором» и «Маяковской» должны были построить станцию «Литейный проспект», от которой впоследствии отказались, а, согласно предложению Исполкома Ленгорсовета 1961 г., вестибюль станции «Маяковская» надлежало соорудить на углу улиц Марата и Стремянной.

К началу строительства в 1964 г. снесли бывший Троицкий храм на Стремянной улице, использовавшийся перед этим в качестве спортзала, но эту площадку использовали для размещения строительной шахты, а наземный вестибюль встроили в дом № 71/1 на Невском проспекте. Для того чтобы сделать выход именно здесь, пришлось частично разобрать здание со стороны улицы Марата.

Доходный дом на этом месте был построен в 1848 г. по проекту архитектора Павла Андреевича Чепыжникова. В конце XIX в. домом владел купец В. А. Лапшин, некоронованный король российской спичечной индустрии. В первых этажах располагались магазины торгового товарищества В. И. Соловьева, в 1920-х гг. – винный магазин и пивные. Здание несколько раз перестраивалось, в частности, в начале XX в. достроили пятый этаж.

3 ноября 1967 г. в здании открылась встроенная станция метро «Маяковская», которая занимает часть первого этажа и имеет выходы как на Невский проспект, так и на улицу Марата. Остальную часть с 1974 г. занимал один из самых больших ресторанов в городе – «Невский». В 2006 г. здание перестроено в торгово-развлекательный центр «Невский атриум».

Наземный вестибюль станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и инженера С. П. Щукина. Форма кассового зала увязана с движением пассажиров: так как для попадания на эскалатор, а также при сходе с него надо развернуться на 90 градусов, в интерьере использовано дугообразное очертание торцевой стены зала, повторяющее траекторию движения людей.

В отделке залов использованы пестрые известняки из карьеров, расположенных в Ленинградской области. Один из основных карьеров, где добывают такие известняки, Путиловский, расположен у поселка Путилово, в 9 км к северо-западу от железнодорожной станции «Назия».

В центре зала на пилоне установлен барельеф с изображением В. В. Маяковского (скульптор М. Т. Литовченко), выполненный способом выколотки из меди. Поэт изображен в своей обычной позе: голова повернута в сторону, руки в карманах.

Рядом помещены строки его стихов: «СЛАВЬТЕ, / МОЛОТ И СТИХ, / ЗЕМЛЮ МОЛОДОСТИ!».

Барельеф с изображением В. Маяковского

С обратной стороны пилона – цитата из поэмы «Хорошо»: «ОТЕЧЕСТВО / СЛАВЛЮ, / КОТОРОЕ ЕСТЬ, / НО ТРИЖДЫ – / КОТОРОЕ БУДЕТ!» Высота букв – 8 см, а ширина – 2 см. В начале нынешнего века из-за действия вандалов некоторые буквы оказались утрачены. В 2012 г. надписи полностью восстановили.

* * *

На конкурсе проектов подземных залов новых станций Невско-Василеостровской линии по станции «Маяковская» поступило двадцать проектов, но к первой категории отнесено лишь две работы, архитектора В. В. Ганкевич и архитекторов Ю. В. Билинского, А. Д. Бочарова и Г. А. Михайлова. Второй из указанных проектов признан лучшим и рекомендован к строительству.

Юрий Владиславович Билинский (1918–1993) – автор проектов корпусов НИИ лесного хозяйства на Институтском проспекте, Физико-технического института им. М. Ф. Иоффе на Политехнической улице. Созданное по его проекту здание училища № 86 Сталепрокатного завода, расположенное на Васильевском острове, на углу Косой и 26-й линий, по единодушному мнению специалистов, самый удачный проект ПТУ в истории Ленинграда.

Александр Дмитриевич Бочаров (1919–2000) проектировал жилые дома, научные комплексы, общественные здания. Во время Великой Отечественной войны в 1941 г. боевой летчик Бочаров стал одним из первых участников ночных бомбардировок Берлина. После окончания архитектурного факультета Академии художеств СССР работал в «Ленакдемпроекте», участвовал в реставрации Ботанического сада, Казанского собора, памятников города Пушкина и других объектов ведомства Академии наук СССР. В 1954 г. им создан памятник на могиле летчиков-героев на Серафимовском кладбище. Далее, работая в ГипроНИИ, совместно с Ю. В. Билинским занимается проектированием ансамблей зданий Академии наук в г. Фрунзе (ныне – Бишкек) и в Ашхабаде. В 1975 г. А. Д. Бочаров возглавил ГипроНИИ и руководил работой по проектированию академгородка в Шувалове, комплексами астрономической науки в Пулкове, Крыму и на Северном Кавказе.

Георгий Александрович Михайлов (1916–1986) известен не только как архитектор, но и как художник, создавший галерею женских образов.