Между жизнью и честью. Книга II и III

Пополнение бронетанковых войск отремонтированными танками и самоходными установками играло важную роль в поддержании боеспособности этих войск, потому что наш фронт в ходе операции не получал новой материальной части из резерва Ставки ВГК.

Командующий фронтом И. Д. Черняховский все время требовал свежие силы, и, как всегда, резервом являлись машины, пропущенные через мозолистые умелые руки танкистов-ремонтников. Это был постоянный и неиссякаемый резерв 3-го Белорусского.

* * *

Всем тяжело в сражении. Но особенно тем, кто идет первым. При прорыве сильно укрепленной обороны противника значительные потери в боевых машинах понесла 11-я гвардейская армия. С 23 по 25 июня из семисот двадцати двух танков и САУ от огня противотанковых орудий и подрыва на минах, заложенных в несметном количестве между первой и второй линиями траншей, выбыло из строя сто двадцать восемь машин.

Примечание.Именно в этих войсках прорыва и был мой отец.

«Скорая помощь» не заставила себя ждать. Мастера-ремонтники, эти чудо-богатыри, эти волшебники, в течение каких-нибудь трех суток возвратили в строй девяносто четыре единицы.

Воины-ремонтники восполняли потери в танках с утроенной энергией. Танковые части и соединения прошли в Белоруссии с боями и обходными маневрами от 900 до 1300 километров, что составляло около 30–50 километров в сутки. Выдержать такую нагрузку боевые машины смогли лишь благодаря самоотверженности почти шеститысячной армии ремонтников и эвакуаторов, обеспечивших максимальную живучесть бронетанковой техники фронта.

* * *

…Болота в Белоруссии коварны. Порой они затягивали, засасывали машины с такой быстротой и на такую глубину, что о применении бревен нечего было и думать. Тогда на выручку приходили эвакуаторы, которые с реками и болотами были на «ты».

И прежде всего — 68-я эвакорота под командованием капитана Сарычева, отбуксировавшая на сборный пункт 321 машину; 1-я старшего лейтенанта Романа Половко, вызволившая 354 машины; 69-я майора Кирпикова, спасшая 402 танка и самоходно-артиллерийские установки; и еще 75-я капитана Степуры, на счету которой значилось 211 спасенных танков и 225 автомашин…

Танковые тягачи и тракторы, точно гигантские муравьи, беспрерывно ползали по бездорожью.

От тридцати пяти до шестидесяти танков, самоходок и грузовых машин, извлеченных из трясин, записали в свой актив старший сержант А. Мелешко, сержант А. Омельченко, рядовые И. Беззубко, В. Зеленский, В. Покачура, И. Пузенко, Л. Шестопалов и многие-многие другие, о ком и теперь, по истечении стольких лет, могу с уверенностью сказать, что это были люди твердой породы.

Они не считали свою работу тяжелой и грязной, хотя на самом деле она была именно таковой. Они считали ее прежде всего важной и необходимой. А также срочной. У нас любая работа рассматривалась как срочная, потому что фронту постоянно требовались танки. Вот почему старший сержант Мелешко не стал дожидаться, пока гитлеровцы расстреляют снарядами наши подбитые и застрявшие машины, что вошло у них в подлую привычку.

Лавируя между воронками, старший сержант повел свой тягач под разрывами, зацепил один танк и вытащил из трясины в ближайший овраг, потом другой, третий… Мелешко делал свое дело так быстро и красиво, так бесстрашно петлял по открытому, окутанному дымом полю, что фашисты, как ни пытались, так и не смогли в него попасть. Отважный эвакуатор увел в тот день в укрытие несколько танков.

* * *

Белоруссия изобилует топкими местами, порою очень глубокими. Много там и разных водоемов, скрытых под густыми зарослями. В пылу наступления экипажи не всегда замечали их и попадали в западню. Выручали эвакуаторы. Например, эвакоотряд под командованием очень грамотного и смелого офицера капитана Корчагина в период Белорусской операции вытащил из вязкой, как деготь, болотной жижи восемьдесят тяжело застрявших танков и самоходок, причем двадцать пять из них были полностью затонувшими…

* * *

Перед боевыми действиями мы уточняли, где и в каком количестве будут применяться танковые части и соединения, чтобы именно там сосредоточить основные ремонтные силы и надежно организовать технические пункты наблюдения за полем боя. Но сведения о вышедших из строя машинах в первую очередь поступали, конечно, от зампотехов рот и батальонов. Они находились постоянно в гуще событий, и им, как говорится, по долгу службы положено было знать о судьбе каждого танка. Данные наносились на карту. В том числе и сведения о характере требуемого ремонта и характере повреждения.

Иногда экипажи сами сообщали по радио о повреждении и просили помощи. Так было, например, в танковом батальоне 213-й бригады. Услышав сигнал SOS, техник-лейтенант Леонов, взяв с собой двух бойцов, пробрался по глубокому снегу к двум подбитым машинам и вместе с экипажами привел их в боевое состояние. Оба танка вновь появились в боевых порядках атакующего батальона. В тот день Леонов со своими подчиненными возвратил в строй шесть боевых машин.