Минное оружие: вопросы минирования и разминирования

Важное место мины и МВУ занимают в современных войнах как раз потому, что в этих войнах большую роль играют партизанские и террористические организации, главным оружием которых являются не танки, гаубицы и самолеты, а минно-взрывные устройства.

С началом так называемого «национально-освободительного движения» в странах «третьего мира» большое внимание было уделено как раз минам. Так, на применение мин в партизанской войне обращал особое внимание еще Эрнесто Че Гевара. Правда, Че Гевара все-таки больше полагался на помощь советских военных советников, прибывших на Кубу после прихода Фиделя Кастро к власти.

В своей работе «Партизанская война» он писал: «Из всех типов мин, которые можно использовать в бою, самыми эффективными являются мины, управляемые на расстоянии, но они требуют не всегда имеющегося у партизан достаточного технического навыка. Наиболее распространенными минами, которые устанавливаются на горных дорогах, являются мины контактные и неконтактные, и особенно электрического действия. Это исключительно действенное оружие партизанских войск».

В данном случае различные коммунистические движения, организовывая партизанские силы, по партийной линии во многом переняли тактику советской армии. Позднее советских специалистов заменили китайские, а ныне в качестве инструкторов минно-подрывного дела современных партизанских движений часто можно встретить арабов, чеченцев и боснийцев с опытом войн на Ближнем и Среднем Востоке, на Кавказе и Балканах.

При этом нынешнее развитие минно-подрывной техники позволяет путём применения минно-взрывных средств достигнуть не только тактических успехов, но и успехов оперативного характера, способных привести к перехвату стратегической инициативы в войне.

Пожалуй, первыми, кто начал применять минирование в целях достижения успехов оперативного значения, были войска южан в Гражданской войне в США (1861–1865). Согласно книги «Спецназ России» В. В. Квачкова: «Новый этап в развитии теории и практики специальных действий связан с появлением железных дорог качественно изменивших систему тылового и технического обеспечения войск, внедрение телеграфа в управление государством и войсками, а также изобретением мощных взрывчатых веществ под общим названием динамита. Первой войной, в которой в полной мере проявилось влияние этих факторов и которая оказала существенное влияние на развитие форм специальных действий в русской армии, стала Гражданская война в США в 1861–1865 гг. К этому времени в Соединенных Штатах уже было построено 50 тысяч километров железных дорог, из которых 35 тысяч км приходилось на северные штаты. Первыми к формированию специальных подразделений приступили южане. Эти подразделения представляли собой небольшие конные отряды техасских и вирджинских добровольцев, действовавших в тылу противника. Вначале отдельные кавалерийские южан, а потом и северян, обрушиваются на коммуникации противника, избрав целью своих действий нарушение работы железных дорог. Вооружение кавалериста-рейнджера состояло из карабина-винчестера, револьвера, сабли и динамитных шашек. Именно появление мощных взрывчатых веществ вызвало появление нового способа разрушения железных дорог — диверсии».

С переходом буров к партизанским действиям в ходе англо-бурской войны 1899–1902 годов главной их целью стали железные дороги, по которым осуществлялось снабжение британских войск. При каждом удобном случае буры взрывали рельсы или устраивали нападения на поезда. Вот что вспоминал один из наиболее авторитетных генералов буров, Христиан Девет в своей книге «Борьба за свободу» (стр. 320–321):

«…Более чем когда-либо убеждал я моих офицеров в необходимости разрушения неприятельских путей сообщения, а следовательно, и взрывания поездов.

Нашелся способ, посредством которого мы стали это проделывать. Дуло и курок ружья соединялись с динамитным патроном и клались под железнодорожный рельс. В тот момент, когда локомотив нажимал на рельс, происходил взвыв, вследствие чего поезд взлетал на воздух. Конечно, это было ужасно — отнимать таким образом жизнь у людей, но как ни ужасен этот способ, он, однако, не противоречил правилам, установленным цивилизованными народами, и мы чувствовали себя вправе уничтожать таким образом неприятельские пути сообщения.

Все это время мы особенно энергично стали заниматься взрывами, и англичанам пришлось более чем когда-либо охранять железнодорожную линию. Для этого они принуждены были разместить вдоль всей линии несколькими тысячами солдат более, нежели прежде, иначе происходила постоянная остановка движения. Долгое время по ночам поезда даже совсем не ходили».

В своей книге генерал Девет приводил несколько примеров подрывов поездов. Так, раз его бойцы ночью заканчивали минирование железнодорожного полотна, когда внезапно появился британский состав: