В ходе боевых действий в бывшей Югославии вопреки ожиданиям не было развернуто разведывательно-диверсионных действий с использованием МВУ, хотя тот же Илья Григорьевич Старинов весьма высоко оценивал успехи партизан Иосипа Броз Тита, при штабе которого он состоял в 1944 году военным советником, в отношении ведения ими диверсий с использованием МВУ на железных дорогах. Благодаря этим успехам немцы оказались не в состоянии в полной мере использовать экономический потенциал Югославии. Помимо этого, они не смогли организовать удовлетворительное снабжение армии Роммеля в Ливии и Египте, используя греческие порты, через железнодорожную сеть Югославии.
Не хочется в данном случае вступать в полемику сербских историков о роли партизан и четников во Второй мировой войне, но стоит заметить, что даже британское военное командование уделяло большое значение диверсиям на железных дорогах Югославии в ходе сражения под Эль-Аламейном и требовало от своих союзников — сербских четников Дражи Михайловича — активизировать проведение диверсий на железных дорогах, это также относилось и к верховному командованию партизан, и лично к Тито.
Старинов в своих мемуарах отмечал личность тогдашнего командира партизанских диверсантов и будущего генерала Югославской народной армии Ивана Хариша в деле ведения диверсий. ставя его в пример советским партизанам.
Югославия десятки лет в составе так называемой Территориальной самообороны готовила партизанские отряды для действий на территории противника, и не составляло особого труда с началом распада Югославии данную систему привести в действие. При этом следует учитывать, что военная машина ЮНА, включавшая в себя Территориальную оборону, отнюдь не распалась вместе со страной, а была своим Генеральным штабом в основной массе выведена на территории оставшиеся под сербским контролем.
Югославская военная промышленность производила большое количество мин-ловушек и диверсионных взрывателей, всерьёз готовясь к отражению агрессии с любого направления, но использовалось всё это главным образом в войне гражданской. Впрочем, в ходе боевых действий все эти взрыватели нечасто применялись. Причина заключалась в необученности личного состава, а также в отсутствии планирования в использовании подобных ловушек. Все же надо признать, что в Югославии производство мин, как и вообще взрывчатых веществ и устройств, стояло на достаточно высоком уровне. Здесь производились почти все основные виды военных и промышленных взрывчаток, как бризантных, так и инициирующих. Производились здесь огнепроводные и детонирующие шнуры нескольких видов изоляции, капсюли-воспламенители и капсюли-детонаторы, как лучевые, так и электрические, а также большое количество взрывателей для «специальных» действий. Прежде всего это были взрыватели двух серий: старый тип «диверсионных» взрывателей и более новый тип «специальных механических взрывателей М-69». К первой серии относились такие взрыватели, как УДУ-1 — нажим, натяжение и разгрузка, УДЗ — штыревой, УДОП-1 — натяжение и разгрузка, УДОд-1 — на откручивание, УДП-1 — натяжной. Ко второй: УМП-1 — натяжной, УМП-2 — натяжной, УМНП-1 — нажим и натяжение, УМОП-1 — разгрузка и натяжение, УМНОП-1 — разгрузка, нажим, натяжение. Существовали также и химические взрыватели: УСХП-1 — натяжной, УСХОП-1 — разгрузка и натяжение, УСХН-1 — нажимной и УСТХ — замедленного действия, как и химические взрыватели замедленного действия отдельной серии отдельной серии УДВК. Были созданы и часовые механические взрыватели СУ-24, СУ-10 и СУс-80, электромеханические взрыватели ЕМУ-1 (ЭМУ-1) — нажим, разгрузка и УДБ-1 — натяжение, изменение положения или сила инерции.