Минувших дней людские судьбы

Нынешние специалисты-нефтяники[38] проявляют заботу об истории нефтяного дела в России. В периодических изданиях и, в частности, в журнале «Нефть России» (1999–2002) публикуются статьи о деятельности коренных бакинских предпринимателей, работавших с «Товариществом Бранобель» и другими российскими предпринимателями. В статьях приводятся интересные сведения о деловой стороне их совместной деятельности. Но небезынтересно знать и о некоторых бакинских предпринимателях – пионерах развития нефтяного дела в Баку[72].

Крупной диаспорой считалась и армянская. Выходцы из нее были также солидными предпринимателями-нефтепромышленниками. Среди них были и мультимиллионеры – С. Г. Лианозов, А. И. Маташев, И. А. Егиазаров, И. Е. Питоев, И. Н. Тер-Акопов, С. М. Шибаев и многие другие. Среди русских предпринимателей выделялись В. А. Кокорев и П. И. Губонин…

Но наиболее яркой фигурой среди всех нефтепромышленников в Баку был Людвиг Нобель. Только он мог противостоять сильнейшим конкурентам – рокфеллеровскому «Стандард Ойл» и Парижскому торговому дому Ротшильдов (немецкие и английские фирмы значительно уступали всем перечисленным предпринимателям). Российский рынок был забит американским (пенсильванским) керосином. Сверхсложная задача выпала на долю Людвига Нобеля – в первую очередь вытеснить с российского внутреннего рынка «Стандард Ойл». А затем обеспечить лучшим и дешевым керосином и внешний рынок. Только не останавливаться и действовать решительно, – считал Л. Нобель.

Он нашел заинтересованных нефтепромышленников, получил своевременную финансовую поддержку от брата Альфреда, привлек к совместной работе Д. И. Менделеева, К. И. Лисенко, А. А. Летнего, Л. Г. ГУрвича, И. Н. Стрижова, О. К. Ленца, А. В. Бари, В. Г. Шухова, братьев П. А. и А. А. Бильдерлингов[73]

и других инженеров, ученых, мастеровых и производственников. Теперь, с объединенными капиталами и передовыми умами, можно оперативнее маневрировать на рынке ценных бумаг, быстрее производить разведку нефти и бурение скважин, грамотно эксплуатировать скважины и полнее использовать добытую нефть, быстрее и без потерь транспортировать продукты ее переработки. Словом, привлекать к нефтяному делу все самое современное – более прогрессивное оборудование и новейшие технологии, содержать лучшую в мире службу пожарной безопасности. В этих условиях могла выручить, как основа всего задуманного дела, свежая инженернонаучная мысль, воплощенная в систему инжиниринговых услуг. Но не только передовая техника и более совершенные технологии решали дело. За всем этим стояли живые люди, о которых необходимо было проявлять заботу и оказывать самое серьезное внимание устройству их быта. Социальная сфера – это ключ к достижению конечного результата[74].

* * *

В 1878 году Владимир Григорьевич Шухов, прибыв в район бакинских нефтепромыслов, с головой уходит в работу. За время работы в Баку он серьезно вникает во все проблемы добычи, хранения и транспортировки нефти, на месте разрабатывает комплексные технические решения. Обладая мышлением аналитика, В. Шухов в короткие сроки по собственным формулам производит расчеты и выдает данные для проектирования и изготовления глубинных насосов новых конструкций для откачки нефти, рассчитывает оптимальные размеры металлических трубопроводов для ее транспортировки.

Не прошло и года, как закончилось строительство первого десятикилометрового нефтепровода в Баку (Балаханы – Черный город). Трубы были заказаны в Америке, так как сроки поставки и качество их были вне конкуренции.

Заказ Людвига Нобеля был выполнен с честью. Второй нефтепровод строился уже с учетом производительности и надежности первого, работу которого В. Шухов скрупулезно анализировал. Позднее, впервые в мире им будет спроектирован и построен подогреваемый трубопровод для транспортировки мазута, а далее – нефтехранилища, нефтеналивные баржи и т. д. Кроме того, В. Шухов занимался и проблемами переработки нефти[75]

.

Пока В. Шухов работал в Баку, Александр Вениаминович причислился к московскому купечеству. На паях был куплен участок земли, пайщики объединились на долевое участие в строительстве первого нефтеперерабатывающего завода и было образовано «Товарищество Русско-Американского нефтяного производства».

13 сентября 1880 года в канцелярию московского генерал-губернатора было подано прошение инженера А. В. Бари, отставного инженера-полковника Н. А. Сытенко и титулярного советника М. А. Рубинского «О разрешении устройства и открытия нефтяного завода в Московском уезде». Через два месяца все документы были подписаны.