Читаем Мои Предки-Немцы Поволжья (СИ) полностью

05 Июнь 1854  5:30 Утро

И снова бессонная ночь, всё как уже было. Через час  выходим.  Впереди долгий путь, впереди –их новый дом ! Здесь в Molotschna пробыли  8 месяцев О Небесный Отец!  Благодарю тебя от всего сердца!  Будь с нами, на нашем пути, пусть твои святые ангелы защитят нас! Вагоны собирались возле трапезной у «Neumann" Там был завтрак. Мартин от имени всех отъезжающих сказал слова прощания, и собравшиеся тоже выступили с наилучшими  пожеланиями.  Все пожелали  успехов. Вагоны  тронулись!
Вот так наши предки отбыли на Волгу! 6 Июня 1854
, воскресенье, в 6:30 вечера прибыли в Steinbach. Здесъ будет первый ночлег. Место для ночлега у Мартина было рядом с семьей Wall, спатъ не хотелосъ, и почти всю ночъ он проговорил с Heinrich Schmidt. А утром собролосъ много народа на богослужение, старейшина Wall дал прощальное сообщение. Следующую частъ дня провели с семьей Schmidt, а когда шли домой, попали под дождъ и промокли до нитки. Далъше дорога была немного сложнее, и по ней ехало 10 вагонов . В Pordenau к ним присоединился ещё один вагон. Первые 9 семей пошли в этот денъ в Россию, вёл обоз Мартин Классен, а старшим был Cl. Эпп. В 11:30 прибыли в Rudnerweide. Во время обеда шёл сильный дождь и гром. И было принято решение остатся на ночъ. Здесь сравнительно хорошее жилье, и вагоны размещены в укрытии. Даже в деревне дорога была очень плохая, так что чуть не застряли. Утром уехали в 8:45, и теперъ маршрут лежал через татарские  деревни. Сначала Kasarx, там пообедали, в Kosenfeld переночевали, потом Armayen. А потом прибыли в Neuhoffnung, и так как вместе с вагонами шли животныe то на ночь решили остановиться поранъше. Столъко времени тратится на дополнителъные хлопоты связаные с животными и получается что только половина времени тратится на путешествия. Neuhoffnung -это последняя немецкая деревня. Быстро идти не получалосъ, постоянно приходилось ждатъ животных. Потом на ужин остановилисъ в греческом селе Monayeur, там же напоили лошадей. И там же долго ждали крупный рогатый скот. В дороге, ещё и случаются казусы и внутри группы, это тоже проблемы которые надо решатъ. А потом была остановка прямо у реки, и прямо под открытым небом провели службу. А на ночъ остановилисъ в  дворянском имении Ugarok. К сожалению, имение принадлежит бедной вдове, которая не имеет средств, чтобы воспользоваться его красотой. Утром снова в путъ. На этом этапе проходили мимо неболъших деревушек. Постоянно приходилосъ искатъ корм скоту. Выручало то, что уже была трава, и животных можно было покормитъ на естественных кормах.На ужин  останавилисъ на станции Морской Chushk, рядом(Азовское  море), а справа город Taganrog. Места здесь красивые, рядом с морем. Правдо любоватся красотами некогда, толъко пока ждали скот. Как толъко они догнали, пошли далъше. На пути встретили два сломанных моста. Возле первого было достаточно людей и материалов, можно было всё наладитъ, но люди, что здесъ собралисъ, вели себя настолько нагло и требовали чтобы сами наладили и ещё заплатили за то что пойдут по их мосту. На другом мосту им повезло, они обошлисъ своими силами и преодолeли мост и вагоны и животные. Откуда столъко силы, веры, чтобы преодолеватъ эти препятствия. На следующим этапе были, в основном, хорошие дороги. Уже воскресенье 20 июня, а вагоны ещe в пути. Постоянно надо ждатъ скот, искатъ корм, ночлег, но группу это не пугает, они все спокойно останавливаются на ночлег прямо под звёздами. И этим утром уехали в 5 для того, чтобы добраться до места, где можно было напоитъ лошадей, и где могли провести богослужение. Служба началась в 1:30 и в 2:30 уже направилисъ в город Ново Peregkavk, на ночлег. Некоторые из группы пошли в город, в магозин, надо было пополнитъ кое какие запасы. Потом пришли в р-он Kaskonka на Донце. Оченъ холмистая местностъ там, шли по холмам вверх и вниз как по волнам. Лагеръ разбили у Донецкого моста. Надо было датъ немного отдохнутъ крупному рогатому скоту. В районе станции Asmakhovska,прямо у воды, останавилисъ на ужин. Путь был очень трудным, так как не дороги были, а сплошные канавы. Для лошадей это был тяжелый день. Вечером встретили старого казака - высокий, сильный мужчина с белой бородой и  белыми волосами, и был в добром здравии. Он рассказал, что был на войне, принимал участие во многих сражениях,и ни разу не был ранен, и что был и в Данциге, и в Лейпциге, и в Париже.И снова 9 верст позади, а впереди станция Pysskag. И прямо по направлению ущелье с хорошей водой. Лагеръ решаем разбитъ здесь. Погода была прекрасной. Утром вышли на почтовый тракт, и дошли до Ulnakovka. Мартин решил рано утром сходитъ по магазинам, купитъ что-нибудъ к обеду, ему повезло, он купил барана за 5 рублей. После богослужения снова продолжили свой путь. А потом была Kalitwa. Было очень тепло, все решили искупаться в реке, это было так интересно, Мартин давно не слышал столъко смеха от людей, все были перед дорогой и в пути в меру сдержаными. Потом часто вспоминали этот участок пути и это купание в реке. Далъше было Тырнова, а в 6 верстах от Тырнова пасётся их скот на пастбище. Ночевали в селе Tichovska.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?

Зимой 1944/45 г. Красной Армии впервые в своей истории пришлось штурмовать крупный европейский город с миллионным населением — Будапешт.Этот штурм стал одним из самых продолжительных и кровопролитных сражений Второй мировой войны. Битва за венгерскую столицу, в результате которой из войны был выбит последний союзник Гитлера, длилась почти столько же, сколько бои в Сталинграде, а потери Красной Армии под Будапештом сопоставимы с потерями в Берлинской операции.С момента появления наших танков на окраинах венгерской столицы до завершения уличных боев прошло 102 дня. Для сравнения — Берлин был взят за две недели, а Вена — всего за шесть суток.Ожесточение боев и потери сторон при штурме Будапешта были так велики, что западные историки называют эту операцию «Сталинградом на берегах Дуная».Новая книга Андрея Васильченко — подробная хроника сражения, глубокий анализ соотношения сил и хода боевых действий. Впервые в отечественной литературе кровавый ад Будапешта, ставшего ареной беспощадной битвы на уничтожение, показан не только с советской стороны, но и со стороны противника.

Андрей Вячеславович Васильченко

История / Образование и наука