«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

трубки не давали возможности поражать цели, находящиеся на высоте более 2500 м.

После этого полета Озерский вылетал почти ежедневно, соревнуясь в смелости своих полетов с

Башко. Боевая работа двух кораблей была настолько активна, что немецкое командование решило покончить с

этим, перебросив с Западного фронта несколько истребителей асов. Специальным приказом по немецкой

авиации назначалась большая награда летчику, сбившему «большой русский самолет Си- корского». Первая

встреча «муромца» под командованием капитана Горшкова с истребителями произошла 6 июля в 40 км южнее

г. Холм. На высоте 3200—3500 м корабль был атакован тремя немецкими истребителями. Первый из них был

замечен в нижний люк на дистанции 50 м. Он быстро обогнал наш самолет и оказался метров на 50 выше с

правой стороны спереди. С этой позиции противник открыл огонь по кораблю. Штабс-капитан Наумов

ответил противнику из ружья-пулемета «Мадсен», а старший моторист младший унтер-офицер Лавров

стрелял из карабина. При первой атаке пулеметным огнем неприятельского самолета были пробиты оба

верхних бензобака, фильтр правой группы моторов, радиатор второго мотора, перебиты обе бензо- провоцные

трубки левой группы моторов и был ранен в голову и ногу командир корабля поручик Башко. Поврежденный

корабль продолжал полет на двух правых моторах. Вторая атака немецкого истребителя последовала с левого

борта, но, встреченный пулеметным и ружейным огнем с корабля, он резко перевернулся направо и с

громадным креном быстро пошел на снижение по направлению За- мостья. После перевязки Башко вновь стал

управлять кораблем. Вслед за первым аппаратом тотчас же появился второй, который пролетел только один

раз выше корабля слева и обстрелял его из пулемета, причем был пробит масляный бак второго мотора. На

линии передовых позиций корабль был обстрелян из пулемета третьим немецким самолетом на высоте 1400—

1500 метров. Корабль совершил вынужденную посадку в 5 верстах от г. Холм возле аэродрома 24-го

авиационного отряда на болотистом лугу. После первой атаки корабль представлял собой летающую мишень с

двумя поврежденными моторами, и только случайность и боязнь немецких летчиков спасли экипаж от гибели.

С поврежденного «Киевского» корабля были сняты моторы, а сам он отправлен в Петроград на склад.

«Киевский» разбирают после боя с истребителями. Июль 1915 г.

Корабли Эскадры в Яблонне. На заднем плане «Муромец II». 1915 г.

Вид пилотской кабины «Муромца» типа В. На столе штурмана лежат обойма от «Льюиса» и магазин

от «Мадсена»

«Илья Муромец V». У мотора стоит командир корабля поручик Алехнович

На переднем плане биплан «Сикорский-16», применявшийся в Эскадре как учебный

Корабли III-й и «Киевский» на аэродроме во Влодаве, июнь 1915 г.

«Илья Муромец Киевский» после боя с неприятельскими самолетами, июль 1915 г.

Гибель корабля штабс-капитана Озерского у местечка Прилуки. 2 ноября 1915 г.

Последствия урагана на базе 2-го боевого отряда Эскадры. На снимках перевернутый и выведенный

из строя VI-й корабль поручика Головина и учебный биплан «Сикорский-16». Зегевольд, 3 января 1916г.

Раскопки уцелевшего после урагана корабля штабс-капитана Нижевского

Кабина корабля вся занесена снегом

.

Корабль пострадавший после взрыва баллона со сжатым воздухом при запуске моторов. Зегевольд, 3

апреля 1916 г

Малый аппарат Эскадры «Сикорский-12». В кабине сидит штабс- капитан Нижевский

Малый аппарат Эскадры «Сикорский-10» в Яблонне

Разрывы снарядов во время боевого полета. Снимок сделан с борта «Муромца»

Корабль поручика Констенчика после вынужденной посадки. Во время налета на ст. Даудзевас

зенитным огнем был поврежден «Муромец» и ранены почти все члены экипажа. 13 апреля 1916 г.

8 июля экипаж штабс-капитана Озерского взял на корабль 6 пулеметов и двух добавочных стрелков и

вылетел по тому же маршруту, по которому летел двумя днями раньше Башко, с намерением вызвать на бой

немецких истребителей. На немецкий аэродром у м. Янув было сброшено несколько мелких бомб, но немцы

не отреагировали на этот вызов. После отправки «Киевского» при 7-й армии остался только один корабль

Озерского, который нес большую боевую нагрузку, вылетая почти ежедневно, иногда по два раза в день.

Экипаж Озерского выполнял глубокие разведывательные полеты продолжительностью 5—6 часов.

В начале августа 1915 г. были получены сведения о наградах 1-го отряда ЭВК. Офицеры из экипажей

кораблей «Киевского» и 3-го были награждены орденом Св. Георгия 4-й степени и Георгиевским оружием,

многие из них были произведены в следующий чин вне очереди. Нижние чины экипажей «муромцев» Лавров

и Фогт были награждены Георгиевскими крестами 4-й степени и чином прапорщика. Убедившись в трудности

уничтожить «муромцы» в воздушных боях, немцы решили усилить зенитную артиллерию. Заметив, что

корабли пролетают линию фронта примерно над одним и тем же местом, они сосредоточили там большое

количество батарей. Однажды экипаж Озерского при вылете на боевое задание был сильно обстрелян огнем

зенитной артиллерии. Возвращаясь обратно и предвидя повторение обстрела немецкими батареями, Озерский