«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

1913 г. РБВЗ для сборки 1-го корабля («Гранда»). При этом ангаре была небольшая мастерская. Эти постройки

могли быть также переданы Группе.

Таким образом, к апрелю выяснилась полная возможность организации Группы. Тогда встал вопрос о

характере ее деятельности. Отправлять Группу на фронт было невозможно из-за быстрой подвижности

фронтов и невозможности базирования кораблей на летучих аэродромах. Кроме того, вопрос снабжения

горючим был настолько сложным, что отправка Группы куда-либо в провинцию была немыслима.

В это время в Петрограде организовывалась экспедиция адмирала Вилькицкого для выяснения

возможностей эксплуатации Великого Северного Пути, который только еще был открыт, но мало исследован.

С открытием навигации корабли должны были быть переброшены к берегам Новой Земли, где, летая над

проливами, могли следить за движением льдов, давая экспедиции сведения на протяжении 200—300 верст.

Эти наблюдения имели громадное значение в деле освоения Великого Морского Пути.

В начале апреля, когда решался вопрос, где быть и что делать вновь формируемой Северной Группе Воздушных

Кораблей, завод начал подвозить на аэродром части зака- заных кораблей и началась их сборка. Для этой работы был

привлечен весь персонал Группы. Привезли моторы и установили их на первом корабле. «Муромец» стал похож на

себя. Произошла неожиданная задержка с бензопроводкой, и доставка приборов производилась с большим опоздани-

ем. Наконец все неполадки были устранены, и 24 апреля Панкратьев опробовал корабль в полете. Все оказалось

нормальным, и на следующий день, набрав человек 10 пассажиров, он летал 1,5 часа и поднимался до 2500 м. После

этого полета Панкратьев донес в Главное Управление об этой пробе. На этом ограничилась сдача заводом и приемка

Главным Управлением нового корабля. Через месяц совершенно так же был принят второй корабль и собирался

третий.

По каким-то соображениям экспедиция Вилькицкого была отложена до будущего года, и для Группы

снова наступила неопределенность.

СГВК была переведена на Волгу. Первым пунктом была назначена Казань.

Началась разборка кораблей, упаковка ценного имущества, и особенно трудное положение создалось

при требовании вагонов и платформ. Получалось так, что нужно было формировать сразу два эшелона.

В начале июля Группа была направлена к месту назначения. Перед самой отправкой несколько

человек — рабочих завода — подали заявления о зачислении их в Группу.

В числе этих рабочих были два замечательных высококвалифицированных регулировщика Журавлев

и Палочкин, которые были так необходимы при сборке перевозимых кораблей.

Подъезжая к Арзамасу, командир Группы получил телеграмму о занятии Казани белыми, и было

решено, добравшись до Нижнего Новгорода (ныне Горький), временно задержать там эшелоны и немедленно

послать квартирьеров для подыскания надежной базы, достаточно отдаленной от районов действий

белогвардейцев.

2 сентября в Нижний Новгород приехал военлет Иосиф Станиславович Башко, улетевший из

польского плена при обстоятельствах, описанных в прилагаемой выписке из архивного материала.

Выписка: ф. 493, оп. 3, д. 84, с. 65.

Российская Федеративная Советская Республика Н.К. по В. и М.Д.

Главное Управление Рабоче-Крестьянского Красного Флота.

Главному Начальнику Снабжения.

30 (17) июня 1918 г. № 1535. Бывший начальник 3-го боевого отряда Эскадры Воздушных Кораблей

военный летчик Башко, будучи застигнут при оккупации немцами Западного края в Бобруйске и имея

намерение покинуть оккупированную местность, вылетел в ночь на 23 мая на захваченном Польским

корпусом Воздушном Корабле «Илья Муромец» из Бобруйска, направляясь в Москву.

Вместе с ним вылетели состоявшие на службе в Польских войсках Петр Иванович Скуратович,

Евгений Викторович Тромщинский и Иван Осипович Выржиковский, которые, по словам Башко, и

подготовили возможность использования аппарата для намеченного по взаимному соглашению вылета.

Вследствие остановки левой группы моторов Башко вместе с названными пассажирами вынужден

был опуститься в Юхновском уезде у д. Желанья. При посадке все опустившиеся лица были подвергнуты

задержанию местными жителями, принявшими их за немцев, и отправлены в Юхновский уездный Совдеп.

Последним было сделано распоряжение об оставлении Воздушного Корабля под охраной местной

милиции и об отобрании всего оружия, после чего все задержанные были отправлены под конвоем в Штаб

Московского Военного Округа, откуда при сношении оперативного отдела Народного Комиссариата по

Военным делам от 1-го сего июня за № 1641 направлены в Главное Управление Рабоче-Крестьянского

Красного Военного Воздушного Флота, причем оперативный отдел в этом сношении выразил благодарность

указанным лицам за доставленные сведения.

За сим Главное Управление приняло меры к вывозу оставшегося в распоряжении Юхновского

уездного Совдепа аппарата «Илья Муромец» и находившегося на нем вооружения (2 пулемета «Льюис», 3

револьвера «Наган», 1 пистолет «Маузер»).

Для выполнения этой задачи был командирован на место вынужденного спуска корабля военный

летчик Башко.