На дороге стоит – дороги спрашивает

По окончании института Евгений Павлович Жуков расцвёл как инженер-конструктор пышным цветом, причём гораздо раньше многих других даровитых молодых специалистов, кончавших МАИ в одно с ним время. Цельность натуры, увлечённость авиационной техникой (вообще техникой, и в особенности двигателестроением) выделяли его даже в нашей сугубо профессиональной, корпоративной среде. Он дневал и ночевал в лаборатории двигателей внутреннего сгорания и был при заведующем этой кафедрой профессоре Кошкине чем-то вроде учёного секретаря. Когда попал по распределению в ОКБ «Кристалл», то очень скоро, ещё не будучи в высоких инженерных чинах, стал незаменимым помощником, генератором идей, правой рукой Генриха Моисеевича Заславского, главного конструктора, фактического создателя фирмы. Десять лет Жуков рулит, модернизирует фирму – он заместитель главного конструктора в части разработки и запуска в серийное производство насосных агрегатов, турбоприводов. С 1979 года Евгений Павлович – фактический и юридический руководитель ОКБ «Кристалл» – главный конструктор, генеральный директор предприятия. Под его руководством, воплощая в жизнь его идеи, разработки, теоретические прозрения, Опытно-конструкторское бюро «Кристалл» создало агрегаты для самолётов и вертолётов: Ту-22, Ил-62, Ту-154, Ту-144, Ту-22М, Ил-114, ИЛ-86, Ту-160, Ан-22, Ил-76, МиГ-23 МиГ-25, МиГ-29, Як-50, Як-52, Ту-204, Ил-96, Су-27, Ан-124, Бе-200, Ан-12, Ка-50, Ка-52, Ми-28, которые по сей день успешно эксплуатируются авиацией России. Перечень известных всему миру и распространённых по всему миру летающих аппаратов впечатляющ! И не одна машина не поднялась бы в воздух, тем более не стала бы серийной без агрегатов сконструированных Евгением Павловичем Жуковым за сорок четыре года работы в ОКБ «Кристалл».

По его инициативе, при толковом, энергичном руководстве Жукова были построены лабораторно-производственный корпус № 1, лабораторно-испытательный комплекс № 80, жилые дома для работников предприятия.

Но на его беду в 1999 году руководимый Е.П.Жуковым «Кристалл» был подвергнут рейдерскому захвату. Организатором выступил начальник профильного главка Министерства авиационной промышленности, некто Книвель… Суть замысла по захвату ОКБ «Кристалл» – смена руководителя. В начале 1998 года мандат Жукова на руководство предприятием был продлён на очередные пять лет – за это проголосовало 98 % сотрудников ОКБ «Кристалл». В 1998 году Евгений Павлович Жуков был удостоен Государственной премии правительства Российской Федерации. Несколько раньше генеральный конструктор «Кристалла» Е.П.Жуков дважды награждён орденом Трудового Красного Знамени. Разработанные им гидролопаточные привода ПГЛ-40 и ПГЛ-80 явились важным этапом внедрения переменного трёхфазного тока стабильной частоты в бортовых электросистемах самолётов, а созданная Жуковым конструкция турбонасосной установки гарантирует авиационным системам полёт и посадку в аварийных ситуациях. Правда ли, не слабо! Новейшие, созданные в трудные, порою тяжкие, девяностые годы агрегаты неоднократно представлялись для демонстрации на международных авиакосмических салонах Ле Бурже. В 1999 году туда пригласили в качестве участника смотра новейших достижений авиационной техники Евгения Павловича. И в этот момент Книвелем был осуществлён рейдерский захват. По указанию начальника главка осуществлялось акционирование предприятия, в ходе которого обещаниями больших дивидендов подкупались неразборчивые люди. Иным подручные Книвеля обещали повышение ставок и хлебные места. Министерством, которому оставалось править авиационной промышленностью всего несколько месяцев, били инициированы незаконные перевыборы руководства ОКБ «Кристалл». За Жукова на этом спровоцированном автором-руководителем рейдерского захвата Книвелем собрании проголосовало менее половины его участников. Жуков вынужден был подать заявление об увольнении… по собственному желанию. Попытки найти работу в соответствии с его статусом ни к чему путному не привели.

На кристалловский трон захватчики возвели ставленника Книвеля В.П. Родионова. Прошло два года, и новоявленный генеральный директор, он же главный конструктор, за разработки эпохи Е.П. Жукова был дружками номинирован, как теперь говорят, на Госпремию РФ в области науки и техники (сюжет для телепрограммы Андрея Караулова). Ставший гендиректором и лауреатом, Родионов повелел изготовить шикарный буклет, в котором пытается узаконить, отлакировать крупномасштабный плагиат, придать операции по рейдерскому захвату благообразный вид. Одним словом, всё шито-крыто. Смысл и направленность того, что написано в буклете, таков: при главном конструкторе Жукове предприятие дышало на ладан, а посадили на трон гендиректора Родионова, и всё пошло на лад. Туфта это, фальсификация.