На грани возможностей. Путевые заметки в условиях сильнейшего шторма

Кант допускает, что наша Солнечная система также вращается вместе с другими подобными системами вокруг какого-то более мощного центра притяжения, а вся эта общая система в свою очередь вращается вокруг следующего центра и так далее.

«Вселенная бесконечна, – говорит Кант, – раз начавшись, она никогда не прекратится». Чрезвычайно интересны представления Канта об изменениях рельефа Земли. По его мнению, при остывании Земли, как и всякого мирового тела, под вздутиями ее затвердевшей коры образовывались пустоты, в которых сконцентрировались более легкие вещества, заключенные во внутренней жидкой массе, в том числе и воздух. Неровности, сформированные этими пустотами, располагаются в виде цепей. Таким образом, неровности рельефа возникают при остывании Земли.

Яхта несется на большой скорости. Темень. Идет дождь. Что впереди – неизвестно! Ветер стихает. Над топом мачты небо избавилось от туч, и появились звезды и созвездия Южного Креста и два Магеллановых Облака. Очень красиво. Я соскучился по звездам и такому небу.

Я в детстве часто задавал себе вопрос: можно ли пересчитать звезды на небе? Если зрение нормальное у человека, то можно пересчитать видимые звезды, их около пятидесяти тысяч. В Северном полушарии больше половины. Около двадцати девяти тысяч звезд можно увидеть глазами.

Что я точно знаю, так это то, что на небе самое красивое созвездие – Скорпион. И я доволен, что моя жена Иринушка родилась под этим созвездием.

Созвездие Скорпиона – самое большое. У него длинные плавные линии и больше всего ярких звезд – двенадцать. Ни у какого другого созвездия нет столько ярких звезд. И самая яркая звезда на небе среди них – Антарес.

10 марта – понедельник, первая седмица Великого поста. Полное воздержание от пищи.

Если бы не было туч над горизонтом, я бы вечером увидел тоненький серп месяца. С сегодняшнего дня месяц будет расти, а луна начнет светить по-настоящему с 13 марта, но не для меня. Здесь нет чистого неба, оно всегда затянуто тучами, идет или дождь, или снег.

Барометр – 1014 мбар.

До островов Диего-Рамирес осталось 299 миль. При скорости 7 узлов – один день 18 часов. До мыса Горн – 354 мили. От Олбани прошел 7276 миль. Как будет по лагу 7576 миль – это и будет мыс Горн.

Зарифил на одну полку грот. Сейчас уже темнеет. Идет дождь, холодный-прехолодный. Пока работал под парусами на палубе, весь промок. Одежда уже давно вся мокрая. От холода настолько сильно стучали зубы, что один зуб раскололся. Пришлось дышать сквозь стиснутые зубы, пока не вскипятил воды, чтобы заварить горячий шоколад.

Быть может, я прикладываю свои усилия там, где не надо? Но я делаю, что могу, и это не всегда совпадает с тем, что я хотел бы делать. Я человек, который не мечтает о богатстве, поскольку имеет в жизни другие интересы.

Я и моя яхта «Торговая сеть “Алые Паруса”» входим на финальный отрезок к мысу Горн. На 10 марта, в 9:00 утра по московскому времени моя яхта находилась в 400 милях западнее мыса, на широте 56° 50’. Я установил себе коридор в 30 милях, в координатах 56° 30’ и 57° 00’ южной широты. И как только яхта дойдет до верхней или нижней границы – я буду делать поворот. Направление ветра постоянно меняется: юго-запад-север и север-запад-юг. Яхта идет курсами полный бакштаг или фордевинд. Каждые пять часов ветер заходит то в правый борт, то в левый, и яхта идет курсами 120° или 70°. Генеральный курс на мыс Горн – 90° (восток).

Сейчас идет плотный снег с ветром в 30 узлов, можно сказать буран, но только нет поземки. Снег тает на поверхности океана, хотя в углах кокпита остается лежать. Видимость очень плохая. Волна короткая, но тянет сильно на восток. Южный океан заходит в горловину между Южной Америкой и Антарктидой – пролив Дрейка. Чувствуется, что здесь течение – 2–3 узла вне зависимости от ветра. Ветер 30–35 узлов, порывы 40 узлов. Очевидно, что с этой природной системой я буду огибать мыс Горн. Если все сложится удачно, это будет четвертое мое одиночное прохождение мыса Горн под парусами, причем дважды на макси-яхте «Торговая сеть “Алые Паруса”».

Я все сильнее ощущаю приближение к мысу Горн. И вспоминаю, как уже встречался с ним во время путешествия на яхте «Караана». Вот как описывают эту встречу мои дневниковые записи.

Большая зыбь. Скорость яхты 5–6 узлов. Скорость ветра 40–50 узлов. Ветер NW. Иду курсом 60–70°.

Сейчас мы должны быть параллельно мысу Горн, нас разделяет миль 30–40. Конечно, идти под берегом было бы спокойней, чем в бушующем проливе Дрейка. Горы Южной Америки прикрывал бы ветер. Но ничего, главное, что вчера я был доволен своей навигацией. Мы с «Карааной» вышли туда, куда хотели, к островам Диего-Рамирес. Они на широте 56° 30’ южной широты. Обогнули их слева, оставили по левому борту. Все получилось, как я хотел. Несмотря на то что два дня шел шторм, стоял плотный туман, обрушивались на нас снежные заряды и шквалы – в общем, все, что может встретиться в аду – здесь точно так же.