На переднем крае битвы за Донбасс

Уместно также заметить, что у командования и личного состава й ВАИ выстроены плотные, деловые и, самое главное, доброжелательные отношения с республиканской ГИБДД, с органами внутренних дел региона, с властями республики и руководством на местах. Налажены и личные контакты. В конце концов, все делают одно дело – обеспечивают порядок на дорогах. Движение в том же Донецке в наши дни достаточно оживлённое, машин на улицах немало. Военная автоинспекция становится в этом случае помимо прочего ещё и подспорьем для местной ГИБДД, особенно в ситуации, когда многие инспекторы в республике – сотрудники весьма малоопытные. Им ещё нужно время, чтобы стать настоящими профессионалами, а значит, помощь не помешает.

К ВАИ в Донецкой Народной Республике обращаются за содействием в самых разных ситуациях. И это, надо признать, лучше всего говорит об авторитете, который нарабатывается реальными делами. Прошлой осенью по просьбе главы Шахтёрского района патрульные экипажи Военной автоинспекции Минобороны России обеспечили сопровождение автобусов с детьми, которые направлялись на спортивные сборы. В результате колонна проследовала к месту назначения без происшествий.

Люди, которые служат сегодня в Военной автомобильной инспекции, не первый день в этой службе. Многие прошли «горячие точки». Например, Сирию, где участвовали в проводке транспортных конвоев по доставке гуманитарных грузов в различные провинции этой страны, обеспечивали безопасность дорожного движения, сопровождали воинские колонны.

Большинство военнослужащих, находящихся в составе этого подразделения, представляют гарнизоны Южного военного округа. Есть те, кто в командировке в зоне спецоперации уже не впервые. А ряд сотрудников изъявили желание продолжить службу в составе этой Военной автоинспекции уже на постоянной основе.

В числе тех, кто служит здесь постоянно, – и упомянутый подполковник Валид Мехрабов. У него свой путь в структуру Военной автомобильной инспекции. На передовой специальной военной операции офицер практически с самых первых дней проведения СВО. Правда, служил он сначала не в системе ВАИ, а был заместителем командира мотострелкового полка по технической части. Полка, входящего в состав легендарной 150‑й мотострелковой дивизии Южного военного округа. Вместе со своими однополчанами подполковник Мехрабов в качестве командира штурмового отряда прошёл боями Сватово, Старобельск, Попасную, участвовал в освобождении этих и других населённых пунктов, не раз оказывался в рисковых ситуациях, под огнём противника. По заслугам отмечен высокой государственной наградой – орденом Мужества.

Но в то же время и с системой ВАИ Валид Вагифович знаком не понаслышке. В своё время он в качестве советника оказывал помощь в формировании Военной автоинспекциив ДНР, то есть, по сути, стоял у истоков этой службы. Наверное, не случайно, когда возник вопрос о назначении руководителя во вновь созданную территориальную ВАИ, выбор командования был очевиден.

Службу в своём подразделении подполковник Валид Мехрабов наладил по всем правилам. Его стойкое убеждение заключается в том, что даже в таком «особом» районе, как зона СВО, всё, что касается дорожного движения, должно быть организовано по закону. В служебном кабинете начальника ВАИ собрана целая коллекция самопальных автомобильных номеров с надписями типа «Земляк» и прочими, которыми отдельные военные водители попытались «украсить» свои транспортные средства. Надеялись, что никто не заметит подобной самодеятельности. Заметили. Заставили исправить нарушение, а нелегальные номерные знаки, естественно, изъяли.

Их передний край – безопасность на прифронтовых трассах

О результативности работы Военной автомобильной инспекции можно судить по тому факту, что такой прифронтовой город, как Донецк, сегодня не наводнён армейским автотранспортом. Поначалу, как свидетельствуют местные жители, грузовиков цвета «хаки» на городских дорогах было значительно больше. Благодаря же налаженной работе ВАИ движение военного автотранспорта в городской черте удалось упорядочить. Военным водителям предложены пути объезда, а за дорожным движением налажен должный контроль. Без лишней надобности военный грузовой автотранспорт на улицы города не выезжает.

Интересно, что подполковник Мехрабов не кадровый военный, хотя по его строгой выправке этого не скажешь. Офицерские погоны он надел после окончания гражданского вуза и вот уже более двух десятков лет в армейском строю. Начинал на Дальнем Востоке, отдав в итоге этому краю 12 лет, затем получил новое назначение, на этот раз в ЮВО. Родом же он из Республики Дагестан, из небольшого села в Дербентском районе. Валид Вагифович признаётся, что мама очень переживает и гордится им и его младшим братом, который сегодня тоже находится в зоне СВО, воюет в качестве добровольца. То, что они делают для своей страны, для России, оба считают делом чести. Делом для настоящих мужчин, воинов, защитников Отечества.

Дроном по «Леопарду»