Научный вклад психологии и авиационной медицины в профессионализм авиаторов

Хочу подчеркнуть, что профилактическая (восстановительная) медицина с этической точки зрения начнет более решительно снимать ряд наболевших социально-психологических вопросов в нашей профессиональной среде. Что имеется в виду? Прежде всего, будет снят мотивированный, к сожалению, страх летного состава перед белым халатом эксперта, люди научатся избегать полуграмотного самолечения, необузданного образа жизни, не соответствующего возрастным и профессиональным ограничениям в еде, питье и любых иных страстях.

Профилактическая медицина начнет выступать как производитель культуры здоровья, высокого качества жизни, поможет авиаторам осознать, что здоровье – это ценность их жизни и благополучие семьи. За этим не стоят лозунговые эмоции, особенно если честно признать, что именно новые направления в авиационной медицине – инженерная психология, эргономика, восстановительная медицина – по-настоящему остро и доказательно вскрыли ряд принципиальных новых фактов особых условий труда летного состава. Суть их в том, что преждевременное старение (на 7–10 лет), «омоложение» заболеваний (на 3–6 лет), более чем в 60–70 % психогенный генез соматических заболеваний, физическая неустранимость в полете до 30 % именно неземных стрессогенных факторов, материализация в технике до 40 % нарушений психофизиологических законов безошибочной работы, снижение уровня здоровья (в 70–80 % случаев) объясняются именно условиями труда, уровнем профессиональной подготовки, организацией труда, низким уровнем охраны здоровья и собственной культурой авиаторов.

Эти факты, конечно, были известны медицине как таковой, но они не входили в профессиональный ракурс, так как болезнецентристский принцип этого не требовал. На сегодня, благодаря трудам авиационных врачей, ученых и организаторов медицинского обеспечения безопасности полетов А. Н. Разумова, С. И. Сытника, М. Н. Хоменко, Ю. Б. Бубеева, В. М, Звоникова, В. Власова, О. Родионова, Н. Разсолова, О. Горбачева, Ю. Чурилова, К. В. Пономаренко, Г. Стронгина, А. Шакулы, С. Мельника и других, стало возможным достичь прогресса в смене установок на здоровье не как на состояние отсутствия болезней, а как на средство достижения благополучия для семьи, себя и своей трудовой общины.

Более того, концепция «здоровье здорового человека», зародившаяся в недрах авиационной медицины и сформулированная академиком Российской академии медицинских наук А. Н. Разумовым, развита и оформлена как национальная концепция сохранения здоровья населения. Некоторые идеи этой концепции вошли в состав президентской программы «Здоровье нации». Особо хочу отметить известных в прошлом лидеров в области защиты прав авиаторов, в том числе здоровья и качества жизни, А. А. Кочура, А. А. Малиновского, С. М. Плевако и их сотоварищей М. Ю. Бойчука и Завгарова. Благодаря их пусть и не во всем согласованным действиям, все же удалось создать социальные предпосылки к пониманию, что здоровье здорового человека – это продуктивная политика любой авиакомпании и профсоюзов, востребованная самой сутью летной профессии.

Сегодня мы активно осваиваем зарубежные самолеты с двухчленным экипажем, интенсифицируем трудовую деятельность, увеличиваем летную нагрузку. В 2008 г. увеличили индекс аварийности на зарубежной технике. Но почему-то не позаимствовали уровень материального, морального обеспечения летчиков на этих самолетах за рубежом. Разница очень существенная.

Для авиации приоритет профилактической медицины безусловен. Это связано непосредственно с эффективностью производства, с увеличением материальных благ, стабильности трудовых ресурсов, с требуемыми в летной профессии любви к полету и уверенности в благополучном полете. Авиация – наукоемкая область труда, ей необходим культуроемкий, здоровьеемкий, профессионально емкий летный экипаж.

Мы, авиаторы, сможем этого достичь, если принципиально осознаем, что летчик – это не совсем земной житель, он одновременно и Небожитель с присущим только ему особым характером труда. В этом есть суть нашей живой авиационной этики. Появившиеся реальные симптомы угроз здоровью летных экипажей, угроз обучению, угроз профподготовке, угроз психологическому климату, нашему патриотическому менталитету в виде ослабления общественной коммуникабельности, появления супериндивидуальности, акцентированного прагматизма не могут не оказывать вредного воздействия на духовное здоровье и образ жизни человека летающего. Все эти, возможно, кажущиеся не столь уж существенными детали в конечном итоге формируют так называемую потенциальную ненадежность как с психофизиологической стороны, так и с экономической.