«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2008 № 01 (20)

Длина самолета… 15,44 м

Размах крыла… 21,34 м

Высота… 5,64 м

Площадь крыла… 50,01 м²

Вес пустого… 10143 кг

Нормальный взлетный вес… 15820 кг

Максимальный взлетный вес… 18960 кг

Максимальная скорость полета… 518 км/ч

Скороподъемность… 8,1 м/с

Практический потолок… 7470 м

Максимальная дальность полета… 4690 км

Максимальный вес нагрузки… 2373 кг

• КОРАБЕЛЬНЫЙ КАТАЛОГ

"Монитормания" в США

_{Спонсор рубрики NOC international^® — Настоящие подшипники}

Павленко С.Б.

Блистательный исход сражения на Хэмптонском рейде заставил говорить об Эрикссоне как о национальном герое. Морской департамент выплачивает задолженные ему 68750 долларов и приобретает наконец «Монитор» в полную собственность. Через три недели Эрикссон получает благодарность Конгресса, его избирают членом Национальной академии наук, присуждают золотую и серебряную медали Румфорда. Но главным признанием авторитета изобретателя был, конечно, заказ на постройку десяти новых мониторов типа «Пассаик».

Собственно, «Пассаик» — это был тот самый отвергнутый проект, который и послужил прототипом для «Монитора»: чтобы уложиться в сжатые сроки, назначенные морским департаментом, Эрикссон упростил конструкцию «Пассаика», в сущности ухудшив ее, — ив результате получился снискавший себе славу «Монитор». Но как только грозовая военная обстановка разрядилась, появилась возможность вновь вернуться к первоначальному, более совершенному проекту. И по нему начали строиться сравнительно крупные корабли прибрежного действия (Coastal monitors), вооруженные одним 381-мм и одним 279-мм орудиями Дальгрена. Боевая рубка «Пассаика» была установлена на башне, но не вращалась вместе с нею, а оставалась неподвижной. Усилили и бронирование башни — 11 слоев железа толщиной по 25,4 мм, и боевой рубки — 8 слоев железа толщиной 25,4 мм. В отличие от прямолинейных, «рубленых» обводов «Монитора» «Пассаик» имел более плавные формы и уменьшенную деревянную наделку над палубой, благодаря чему его остойчивость и ходкость удалось улучшить.

Броненосец “Baron De Kalb”

Речной казематный броненосец «Барон де Кальб» (USS «Baron De Kalb», США, 1861 г.)

Водоизмещение — 512 т;

Длина — 53,5 м;

Ширина — 15,6 м;

Осадка — 1,8 м;

Скорость хода — 9,0 уз.

Бронирование (железные полосы на дубовой подкладке толщиной 605 мм): каземат — 51…76 мм;

Вооружение: 2x203 мм, 4х42-фунтовых, 7х32-фунтовых.

Экипаж: 251 чел.

Всего построено 7: «Барон де Кальб» (USS «Baron De Kalb»), «Каронделе» (USS «Carondelet»), «Цинциннати» (USS «Cincinnati»), «Луисвилл» (USS «Louisville»), «Маунт-Сити» (USS «Mound City»), «Кейро» («Cairo») и «Питтсбург» (USS «Pittsburgh»). Из них три погибли в сражениях: «Цинциннати» от артиллерийского огня, а «Кейро» и «барон де Кальб» — от подводных мин.

Первый броненосец в истории американского флота. Разработан судостроителем Дж. Идсом и построен на верфи в Сент-Луисе, Миссури, вступил в строй под наименованием «Сент-Луис» (USS «Saint Louis») 12 октября 1861 г. Все корабли серии отличались лишь частичным бронированием и ужасной управляемостью, но при этом принимали самое активное участие в боевых действиях.

Броненосец “Cincinnati”

Броненосец “Pittsburgh”

Броненосец “Louisville”

Речной монитор “Ozark”