Навыки защитного вождения автомобиля

Учитывай особенности автомагистралей

На высокой скорости вождение усложняется и требует большого напряжения сил и внимания. Ошибки, которые в городе приводят лишь к вмятинам на кузове, на магистралях кончаются драмами.

Легкость управления на большой скорости создает иллюзию легкости преодоления любых ситуаций. На горизонтальном прямолинейном участке дороги скорость кажется вдвое меньшей, чем на самом деле, но даже незначительная резкость при управлении становится опасной.

На автомагистралях соблюдай темп и порядок движения.

Держись в среднем ряду, не разворачивайся в технологических зонах, избегай остановок, избавляйся от прилипающих сзади, будь готов к быстрым изменениям условий движения, ожидай въезда машин на примыканиях, обгонов и перестроений.

Если поток идет с превышением скорости, держись правее

и не мешай остальным.

Опасайся медленно едущих и стоящих автомобилей, держись от них подальше.

Берегись опасностей дорог: аэродинамических эффектов, световых и шумовых ударов при проезде тоннелей и эстакад, коварства дорожного покрытия, аквапланирования, дорожного гипноза, иллюзий и галлюцинаций.

Остерегайся в сырую погоду грязных следов въехавших на магистраль с грунтовых дорог автомобилей, тракторов, повозок – на них автомобиль может занести и выбросить с дороги.

Не оставляй неисправную машину на всех полосах. На автомагистрали в левом крайнем ряду она не простоит больше получаса – обязательно кто-нибудь врежется (статистика).

Проверяй давление воздуха в шинах при дальних поездках летом – от горячего асфальта и скорости оно возрастает порой настолько, что разрывает шины на ходу.

До въезда на закругление снижай скорость,

а после начала поворота колес увеличивай. Это обеспечит большую устойчивость автомобиля. Порядок управления на кривых: замедление – поворот руля – разгон. Перед плавным закруглением снижай скорость, а перед крутым – переходи на низшую передачу.

Учитывай поперечные колебания автомобиля и его стремление отклониться от заданной траектории движения при обгонах на высокой скорости и маневрах, возникающие вследствие эластичности шин, а также из-за неровностей проезжей части, колебаний подвески, сильного бокового ветра.

Освобождайся от «дорожного гипноза» – делай минутную остановку при подъезде к развязкам и к населенным пунктам и правильно выбирай скорость, с которой надо ехать дальше.

Пересекай продольные выступы асфальта или длинные выемки на нем только под малым углом.

Опасайся дорог вблизи промышленных предприятий – выбросы сажи, цементной пыли, стиральных порошков, жирных паров образуют на дороге жидкую смазку, особенно в дождь.

При попутном движении с грузовиком или автобусом

помни:

♦ у них большие невидимые зоны;

♦ им нужно большое пространство для маневров;

♦ они долго останавливаются и долго разгоняются; их обгонять долго;

♦ велика вероятность стать потерпевшим при столкновении с ними.

По узким дорогам – настороже

На загородных дорогах опасность становится смертельной. Чтобы правильно действовать, сначала восприми и осознай информацию: состояние дороги и особенности движения по данной дороге, метеоусловия и другие особенности ситуации, поведение других, условия видимости, плотность движения – приспосабливай свое поведение к условиям движения.

Опасайся малозаметных издалека дефектов покрытия:

уклонов, скосов, рытвин, ухабов, ям, вырубок асфальта, наледей, отсутствия знаков или разметки – они причины аварий.

Опасайся трамплинов на волнистой дороге – автомобиль после прыжка при приземлении может потерять сцепление с дорогой и начнется занос.

Неровности поперечные вызывают тряску, а поперечно-продольные еще и рысканье. Вес автомобиля тянет его к обочине, а управляемые колеса – от нее.

Самый неприятный вариант – это сочетание вертикальной, продольной и поперечной неровностей.

Подскакивание управляемых колес ведет к потере управляемости.

Снижай скорость, если дорога имеет «волны» протяженностью 30–80 м – такая дорога «сбрасывает» автомобили.

Бойся винтовых поверхностей – на прямых горизонтальных участках дорог бывают малые отклонения плоскости дороги от горизонтали, с косыми незаметными уклонами.