Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945

В течение следующего года также продолжала сохраняться внешнеполитическая напряженность. Поэтому в 1934 году были предприняты решающие меры для немногочисленного рейхсвера, а наряду с ним — и для инспекции транспортных войск и для курируемых ею воинских частей. Поскольку в апреле этого года генерал-лейтенант Лутц и полковник Гудериан отсутствовали в Ин 6, майор Неринг совершенно неожиданно, в обход всех существующих официальных каналов, был вызван к одному из руководителей министерства генерал-майору фон Рейхенау. Речь шла о том, начинать ли создание танковых войск через структуры Ин 6 из транспортных частей либо путем сведения воедино отдельных воинских частей из общей массы сухопутных сил, или же переподчинением и немедленным преобразованием 3-й кавалерийской дивизии как отдельного воинского формирования. Второй вариант был совершенно ошеломительным, поскольку такое решение никогда даже не обсуждалось в рамках Ин 6 ранее, хотя бы из-за существовавшего соперничества с Ин 3, инспекцией кавалерии. Основание же, приведенное фон Рейхенау, было столь очевидным, что автор книги согласился с последним вариантом.

Это решение совершенно неожиданно было принято на Троицу 1934 года в рамках 3-го приказа о перестройке и увеличении численности сухопутных сил. Он предусматривал вместо долгосрочного увеличения численности сухопутных сил до 21 дивизии мирного времени и общей их численности (которые были определены 2-м приказом от декабря 1932 года) ускоренное наращивание сухопутных сил с 1 ноября, по меньшей мере до такого количества, чтобы можно было ввести иностранные государства в заблуждение о слабости вооруженных сил Германии. Конечная цель оставалась той же самой. Нумерация войсковых частей отменялась, все части из соображений маскировки получали обозначения по местам их дислокации.

В отношении танковых войск приказ предусматривал формирование первых трех танковых дивизий, для которых кроме теоретических соображений и кадрового офицерского состава из «Камы» ничего более не имелось. Если ранее руководство сухопутных сил по различным причинам противилось этому, то теперь по нему пронесся порыв свежего ветра, который побуждал к энергичным действиям. Было даже предусмотрено, что в новых местах дислокации для упомянутых в приказе или вновь формируемых дивизий будут сниматься служебные квартиры, а также нашивались нарукавные эмблемы с вводящими в заблуждение обозначениями.

Формирование командного состава

Чтобы иметь свободу рук для комплектования танковых войск, нынешняя инспекция (Ин 6) с 1.06.1934 была переименована в командование (инспекцию) транспортно-боевых войск, причем для маскировки было частично сохранено прежнее ее название. Успех этого и других мероприятий по обеспечению скрытности преобразования в сухопутных силах был таков, что и ныне по их поводу в литературе еще нет полной ясности. Так, например, порой упоминается кавалерийский транспортный корпус, который никогда не существовал. На самом же деле существовала только вышеупомянутая переименованная инспекция, которая вне рамок министерства в качестве «самостоятельного командования» осуществляла все формирование и размещение новых частей и соединений и которая только с 27.09.1935 получила открытое наименование «командование танковых войск». В противоположность обыкновению, оно именовалось не как «главное командование» или хотя бы «командование корпуса», пусть даже этому командованию с 15.10.1935 были подчинены три танковые дивизии (с 1-й по 3-ю). Это был один из тех многочисленных «щелчков», которые пришлось вынести танковым войскам как «выскочке» в рейхсвере.

В министерстве для этой цели была создана новая

оружейная инспекция (Ин 6) под названием «Инспекция моторизации сухопутных сил и танковых войск», начальником штаба которой был назначен подполковник Кемпф. Обе инспекции возглавил генерал-лейтенант Лутц. Начальником штаба существовавшей ранее, но названной по-новому инспекции остался полковник Гудериан, занимавшийся теперь практическими вопросами преобразования прежних частей и соединений в танковые, пока еще он мог сохранять свое влияние в военном министерстве.

Первым кавалерийским офицером, прошедшим переподготовку для своего нового качества — и пересевшим с коня на танк — стал найденный автором подполковник Генрих фон Притвиц унд Гаффрон, командир 7-го кавалерийского полка (позднее 2-го танкового полка), который в 1941 году погиб в бою, командуя 15-й танковой дивизией в Северной Африке.

Создание ядра нового рода войск с 1934 года